BMW X6 40D стружки

[pivanov85 Профил]

Здравейте, колата е BMW x6 40D 2017 г, реални 169 000 км( втори собственик съм, първия съм му кум, т.е всичко е реално). При поредна смяна на масло ( 9500 км след предходната) откриха стружки в масления филтър. Дават ми съвети за пълно ангрнажно обслужване, смяна вериги, маслена помпа, основни и биелни лагери и т.н.
Да влизам ли в този филм? Обявиха ми 6000 лв за труд, частите не се знае.

[Kroki]

То разглобяването за ангренаж и/или маслена помпа с лагери е почти едно и също, така че най-добре на едно. Към 8500 излиза всичко с оригинални части.

Вижте демпферната шайба, че обикновено от там идват проблемите - дали е стара и/или нацепена.

[Mollov]

A какви точно са стружките? Големина, размер, цвят?

[pivanov85 Профил]

ситни жълти стружки, но бяха доста. посъветваха ме да не карам колата, докато не се извърши този ремонт

[Kroki]

Да, пипнати са лагерите. НЕ карай автомобила, защото ще стане по-скъпо..

[pivanov85 Профил]

от какво се получава това? колата е обслужвана навреме. Сполучливи ли са този тип ремонти?

[Kroki]

От дългите сервизни интервали и както казах нацепена,напукана демферна шайба.

При нас в момента има подобен автомобил F16 40d, кокто дойде превантивно за смяна на ангренаж и 1-ви основен лагер беше на 1 палене живот, почти беше превъртял. Колата е на 209к мисля.
Вала трябва да се свали, да се занесе да се полира шииката ит.н.

viber_image_2025-07-25_16-56-53-024.jpg

[msi200 Профил]

На познати им блокира моторът на 2018 Х5 40d на 210х км, купувана нова.
Те правеха по една междинна смяна между фабричните интервали и пак сдаде багажа.

[Top Gun Maverick]

8000км и се сменя маслото. Иначе почваш да се кръстиш.
П.п: Не, че е гаранция.

[pivanov85 Профил]

Код: Избери целия код

като цена колко излиза? искат ми 6000 лв за труд в неоторизиран сервиз

[Kurtov Профил]

от какво се получава това? колата е обслужвана навреме. Сполучливи ли са този тип ремонти?

Толко им е животът, както споменаха по-горе.
Според мен колкото и да е сполучлив ремонтът, не очаквай да изкара повече от 200 000 километра.

[DJ_Itzo Профил]

От дългите сервизни интервали и както казах нацепена,напукана демферна шайба.

При нас в момента има подобен автомобил F16 40d, кокто дойде превантивно за смяна на ангренаж и 1-ви основен лагер беше на 1 палене живот, почти беше превъртял. Колата е на 209к мисля.
Вала трябва да се свали, да се занесе да се полира шииката ит.н.

viber_image_2025-07-25_16-56-53-024.jpg

След като има процедура по полиране на "шийката" защо на мен не предложихте?
Това за връзката между демпферната шайба и проблема с лагера също е нощо ново за мен, тогава щях да поискам да я смените.

[Kroki]

Нямам идея кой си, но не винаги е възможно да се мине само с полиране, мисля че е ясно, че нещата при всеки са индивидуални. Относно шайбата, може да не е била за смяна.

[Top Gun Maverick]

Да смениш шайбата е по-скоро препоръчително, в никакъв случай не е задължително. Много зависи в какво състояние се преценя, че е.

[ildivvy Профил]

А каква всъщност е връзката между шайбата и износването на първия лагер? Малко странно ми се вижда...