Помощ???

[Ivo-G Профил]

Пичове, имам тук един проблем/въпрос. Обаче първо ще ви разкажа една история, която е доста пряко свързана с него.
Преди повече от година си карам аз из Плевен тихо и кротко с колата на баща ми ('89 Audi 80 1.8S) обаче покрай мен профучава Golf 2 GTi с доста сериозна скорост Всички знаете какво е чувството... от 50км/ч на 4-та бия 2-ра и газ до ламарина На следващия светофар спирам зад него и почвам да му бръмча, той се оказа пич и ми върза - и той почва да бръмчи яко следва зелено, газ... при около 70км/ч излизам в насрещното през двойна непрекъсната... Голяма глупост - насреща таксиджия с Jetta... следва челен удар. Всички хора са си живи и здрави, даже минахме и без гипсове, обаче за мойта кола беше почти фатално, поискаха ми около 2000лв. за ремонт, при положение че колата струва около 4000. Решихме да си купим нова - пак същата, поне да имаме резервни части. Купихме си... от Италия... оказа се мъртъв кон. Пълен ужас, от 88-те коня по книжка ако са останали поне 50 ще е добре.
И тук най-накрая ще си задам въпроса Искам да сменя двигателите - вместо сегашния да сложа този на катастрофиралата кола, който си беше доста по-добре приживе. Въпроса ми всъщност е какви са последиците върху двигателя от такъв удар и дали ще работи ако го сложим? По принцип на външен вид няма сериозни поражения, въртяхме го на ръка и всичко изглеждаше нормално, но все пак...

И накрая искам да се извиня на всички, които съм подразнил със въпроса си, тъй като колата ми е от друга марка. Напълно ви разбирам, знам че това е BMW форум, но съм забелязал, че тук има много хора, които разбират от нещата и са готови да помогнат. Просто нямаше към кой друг да се обърна. Отворен съм към всякакви критики, псувни и т.н...

[Metallium Профил]

ако ти го направи кадърен майстор и всичко е ок и мотора наистина е здрав според мене няма да има проблеми...не знам ама все си мисля че всичко зависи кой и как го прави...

[ivantchoG Профил ICQ]

Двигателя е закрепен доста еластично на тампони, и ако не е имало директен удар /няма пукнатини в блок/глава / в него най-вероятно всичко му е наред. Най-добре - слагай новия, пали и пробвай. И да не забравиш да си бракуваш старата кола .

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

И какво, ако имаш друга кола, а не заветното БМВ. Само факта, че си тука и не плещиш простотии е достатъчен да бъдеш един от задружното братство на БМВ-маниаците.

А за мотора. Ами докато не го запалите няма да разберете нищо. Мисля че не си струва да го разглобяваш целия за да видиш какво му е. А паленето може да стане и на земята До колкото разбирам от мощността моторът е или карбуратор или моноинжекция. За карбуратора няма проблеми. Туба с бензин, лиген с вода, пълниш системата, един държи маркучите потопени в лигена и палите. А, забравих, хубаво е двигателя да е поставен върху нещо, напр. дървено пале, а не направо на земята. За моноинжекцията не знам, нека някой който го е правил да каже.

А за тези дето може да викнат, че пиша глупости, ще кажа, че съм го правил с мотор на Москве. След основен ремонт го запалихме и го оставихме да поработи няколко часа. Така че с карбураторните става и няма проблеми.

[ivantchoG Профил ICQ]

...

Ако го палиш на земята добре е да го укрепиш /вържеш/ . Да не тръгне без купе.

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Абе нали за това споменах палето бре


Иванчо, онова дето менеше оборотите се оправи само. Така и не разбрах от къде дърпаше въздух. Но сега е ОК

[ivantchoG Профил ICQ]

Иванчо, онова дето менеше оборотите се оправи само. Така и не разбрах от къде дърпаше въздух. Но сега е ОК

Нищо не се оправя само. Клема, маркуч - ти си го оправил . Имай готовност да се появи пак.

[Ivo-G Профил]

И какво, ако имаш друга кола, а не заветното БМВ. Само факта, че си тука и не плещиш простотии е достатъчен да бъдеш един от задружното братство на БМВ-маниаците.

Eвала, но знам че има хора, които се дразнят и затова...

Иначе мерси за съветите ви!

[alx Профил ICQ]

огледай внимателно удареното купе (ако двигателя е още вътре). виж дали двигателя е опрял някъде в купето на твърдо. от самото ускорение при удара едва ли му иа нещо. но ако се "нахендрил" на нещо отпред- може да изглежда цял, но я блок я глава да е пукната. . да не говориме за набити основни лагери...

но най-вероятно нищо му няма..

а за катастрофата- надявам си си извадил някаква поука..

[Ivo-G Профил]

Ами двигателя беше изваден почти веднага след катастрофата, за да може да се отреже почти цялата предница, щото имахме мераци за ремонт. Само че аз не участвах в тази операция Единствения ми спомен от тоя двигател в смачканото купе е непосредствено след катастрофата, ама тогава не ми беше много до оглеждане на щетите, само спрях газта (ех тия икономии ) и откачих акумулатора... Иначе скоро го оглеждахме пак, не личеше по блока да има пукнатини, май картера е крив малко... Абе на външен вид е добре, друго ме притеснява - понеже съм учил физика знам, че голяма промяна в скороста за малко време дава голямо ускорение (то тва май и лапетата го знаят вече... ) и се страхувам от някакви щети вътре, които не могат да се видят без разглабяне (щото не ми се сваля глава например). Това беше същността на въпроса ми. Мерси

[speed_666]

Двигателите по принцип се правят много здрави и ако не е ударен някъде едва ли му има нещо от ускорението, но все пак единствения начин да си сигурен е да го запалите и да го оставите да поработи, ако има някъкъв дефект сигурно ще излезе наяве

[hf hpe Профил Уеб-сайт]

...
Преди повече от година ...

как е съхраняван двигателят през това време
защото дори и да няма механични повреди по двигателя някой от клапаните му ще са останали отворени и леглата на клапаните ще са повредени
може би това не е точната дума, но моят съвет е поне сваляне на главата и пасване на клапаните

аз лично съм имал случай при който двигателят не искаше да превърти и когато го отворихме вътре имаше гнездо на оси

[Ivo-G Профил]

Ами на сухо е бил през цялото време, добре увит в найлон, с масло в цилиндрите, уж да не ръждясат. Оси едва ли има Не разбрах кво точно може да има на леглата

[vaskoto1 Профил]

не че нещо ще им има ама така и така ще правиш доволно сложната галимация на смяна на мотор-поне това му дължиш на двигателчето...
да не говориме че тая процедура ще ти се изплати с по малък харч и по добро вървене после....