Виж темата - ПОДРОБНОСТИ ЗА Е 30 2.7

от **drft** » 08 Май 2008, 15:03

Колеги на прага на покупката съм на БМВ е 30 2700 куб. см. 122 к.с.
Колата вероятно ще е в незадоволително състояние но цената е изгодна! Знам, че малкото коне на този мотор са малко заради главата! Може ли някой да ми обясни възможно ли е на този мотор да се сложи 24 кл. глава ? По електрониката има ли разлика и въобще що за чудо е този ДВГ? Предварително голямо благодарско

от **amd** » 08 Май 2008, 15:32

Има хора, които ще те запознаят в детайли, но прочети тази тема като за начало :

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=24112

от **drft** » 08 Май 2008, 15:59

Благодарско за бързия отговор, статията е наистина добра само, че мен по принцип ме интересува на този оригиналния 2,7 мотор става ли директно 24 клапанова глава от 320 или от 325 :confused:

И 200 куб. см. в повече при този мотор от къде идват от диаметър на блока или от ход на вала :roll:

от **amd** » 08 Май 2008, 16:24

Mисля, че по-голямата кубатура идва от повече ход на буталата - нали 325Е модела е точно 2.7 122кс. върти се само до 5000 оборота (или на колкото там му е ограничителя, оборотомера е до 5000), защото има повече ход. А блока мисля да е същия като на 2.5.
Няма да стане глава от 24 клапанов двигател (първото, най-елементарно нещо което се забелязва е, че М20 двигателите (като твоя 2.7) са с ангренажен ремък, а 24 клапановите двигатели са с ангренажна верига).

от **KPETEH** » 08 Май 2008, 18:37

Абре момчета, ква ще е таа глава с 24 клапана, че нещо не мога да се сетя. Имаше тук по форума едно б27 с глава от б25 и понавървявало.
Хода на буталото е по голям, иначе е като при б25 - 84мм в диаметър. При желание и възможност за смяна на главата е нужно да се преправят буталата за да не се бутат в клапаните. Тряя ти компютър от б25, както и оптимизиран "ейр бокс".

Е те тука пише:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20#M20B27

от **drft** » 09 Май 2008, 10:29

Да разбирам, че най-лесния начин е бутала, глава и ЕКУ от 2,5! Някой има ли да се е ш..ал с това да даде малко конкретика, че да не скачам така сляпо в трапа

Пък на главата к"во има за чудене - 6 цилиндъра х 4 клапана = 24 клапана! За еър бокс сме предвидили 6 дросела и на всяко дроселче ще моднем тромпетовидно еърбоксче

от **павката** » 09 Май 2008, 11:14

голяма забава ще е с тая глава

от **stambo_81dg** » 09 Май 2008, 11:25

drft написа: Пък на главата к"во има за чудене - 6 цилиндъра х 4 клапана = 24 клапана! За еър бокс сме предвидили 6 дросела

луд ли си

стига приказва смешки :mhihi:

твва да не е кебабче да го издеш
глава от м50 на м20 :shock:

от **amd** » 09 Май 2008, 11:55

Ти пък - М50, може човека да има глава от S38, S50, M88 ... :mhihi:

от **stambo_81dg** » 09 Май 2008, 12:04

аз дали немога да сложа от S30 и нещо си :roll:

имаше маи няква тема

от **drft** » 09 Май 2008, 17:36

ЗАДАДОХ НОРМАЛЕН, КОНКРЕТЕН ВЪПРОС! Очаквам мнение/я/ конкретни, както въпроса ми от човек, който е виждал такива отворени мотори. От последните няколко поста не личи да се е включил такъв човек

Но ако все пак греша и Вие трудно разбирате какво точно питам :
-Това, че единия ДВГ е с ангренажна верига, а другия с ремък не ме притеснява толкова става - правено е ма на друга кола /не БМВ/
- Примерно ако някой от тук е виждал и единия и другия мотор отворени ме интересува пасват ли шпилки /болтове/, маслопроводи, охлаждащи магистрали........
Ако мое някой да сподели конкретно за к"во става въпрос ще бъда наистина благодарен иначе отговори от сорта "ти луд ли си", "голям майтап ще пада" .......... не ми помагат особено

от **sonny** » 09 Май 2008, 18:39

drft написа:ЗАДАДОХ НОРМАЛЕН, КОНКРЕТЕН ВЪПРОС! Очаквам мнение/я/ конкретни, както въпроса ми от човек, който е виждал такива отворени мотори. От последните няколко поста не личи да се е включил такъв човек Но ако все пак греша и Вие трудно разбирате какво точно питам :
-Това, че единия ДВГ е с ангренажна верига, а другия с ремък не ме притеснява толкова става - правено е ма на друга кола /не БМВ/
- Примерно ако някой от тук е виждал и единия и другия мотор отворени ме интересува пасват ли шпилки /болтове/, маслопроводи, охлаждащи магистрали........
Ако мое някой да сподели конкретно за к"во става въпрос ще бъда наистина благодарен иначе отговори от сорта "ти луд ли си", "голям майтап ще пада" .......... не ми помагат особено

Ми на готово не ста, отиваш в един магазин и искаш да ти дадат две гарнитури за М50 и за М20 за тиквите, па сядаш, па гледаш, па си мислиш и решаваш въпроса, па после идваш и ни го пишеш на нас, и нии да вземем нещо на готово

от **dancenation** » 09 Май 2008, 18:52

sonny написа: па сядаш, па гледаш, па си мислиш и решаваш въпроса, па после идваш и ни го пишеш на нас, и нии да вземем нещо на готово

не се сдържах

от **stambo_81dg** » 09 Май 2008, 19:46

да не си мъчиш акъла :idea:

ще ти кажа ,че тва дет си мислиш е
невъзможно да стане

няма да ти станат-болтове ,маслени магистрали,водни и тн
да не говорим за задвижването на разпределителните валове
двата двигателя нямат нищо общо :idea:

кат искаш купи си един м50б25 и праи кот си искаш с него :idea:

от **Alexbmw** » 09 Май 2008, 20:05

stambo_81dg написа:кат искаш купи си един м50б25 и праи кот си искаш с него

А така и после, можеш да ми продаде етовия двигател

Виж темата - ПОДРОБНОСТИ ЗА Е 30 2.7

Официален форум

ПОДРОБНОСТИ ЗА Е 30 2.7

ПОДРОБНОСТИ ЗА Е 30 2.7

е30

Кой е на линия