Въпрос за M20B23KE и M20B23LE

[K27 Профил]

Въпроса е свързан с различните характеристики на горните двигатели през годините, когато са произвеждани:

1. M20B23KE е произвеждан 1980-1982г. и е вграждан в Е21 323i. Горивна система K-Jetronic, 143 к.с. @ 5300 и 205 нМ @ 4000;
2. M20B23LE е произвеждан и вграждан само в Е30, горивна система L-Jetronic, но има разлики в мощността:
а) Когато е произвеждан в периода 1982-83г., мощността е 139 к.с. @ 5300, нютон метрите са същите както при M20B23KE - 205 нМ @ 4000;
б) Когато е произвеждан в периода 1983-85г., мощността е 150 к.с. @ 6000, и пак нютон метрите са същите както при M20B23KE - 205 нМ @ 4000.

Знае ли някой какво точно е правено по мотора и какви точно модификации са извършвани, като изключим горивната система, която при M20B23KE е на мотор с по-голяма мощност, в сравнение с M20B23LE до 1983г., а с по-малка, в сравнение с M20B23LE от 1983-85г.?

[BMWPower Профил]

Значи колега и за го бях задавал тоя въпрос защото имам един матор такъв но никой не ми отговори конкретно ,мисля че има наколко вида бутала и по точно чела на буталата с изпъкнали и с равни а някой разправя и за вдлъбнати някви дефорсе но незнам каква е изтината аз съм виждал само равни и едни с изпъкнало чело с формата на ромб или нещо от рода ,аз имам със равните

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Разликата е в степента на сгъстяване, респективно на буталата!
Може и да има разлика в усправлението на горивото но това може би няма кой да ти го каже със сигурност тук!

[Lenco Профил]

........и в управлението на запалването........

[Alexbmw Профил ICQ]

Има разлика и в биелите

[K27 Профил]

Ако има разлика в биелите, то трябва да има и различни валове и различен ход на буталата... все пак, блока е един и същ...
В главите има ли някакви разлики или не?

[Alexbmw Профил ICQ]

Ако има разлика в биелите, то трябва да има и различни валове и различен ход на буталата... все пак, блока е един и същ...
В главите има ли някакви разлики или не?

Разликата в биелите е в дебелината иначе хода е еднакъв, но би трябвало да има разлика и във валовете, заради дебелината на биелите

За главите не знам дали има разлика

[BMWPower Профил]

Има но не и в класическите модели 323

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Разлика в хода няма, и в главите също!
Разлика в управлението на заполването също няма Всичко е с делко

[Lenco Профил]

Разлика в управлението на заполването също няма Wink Всичко е с делко Idea

Извинявам се, имах в предвид разликата в делката и различния момент на "църкане" на искрата.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Виж в това отношение съм бос Не съм много наясно с механичното управление на заплаването щото такова животно не съм имал никога
Аз си мислех че като е с делко е все тая...

[Storm Rider Профил]

Разлика в управлението на заполването също няма Wink Всичко е с делко Idea

Извинявам се, имах в предвид разликата в делката и различния момент на "църкане" на искрата.

тва не се ли регулира като се върти делкото ?

[Alexbmw Профил ICQ]

Разлика в управлението на заполването също няма Wink Всичко е с делко Idea

Извинявам се, имах в предвид разликата в делката и различния момент на "църкане" на искрата.

тва не се ли регулира като се върти делкото ?

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Абе големи сте бастуни! То и аз съм бастун ама как се управлява бобината Смисъл кога да се прекъсва тока към нея та да отдава електрическата енергия под формата на искра?!?

[K27 Профил]

Значи има разлика и в управлението на запалването, така ли?!