Виж темата - Особености след смяна на сегменти

от **ktv** » 10 Апр 2008, 22:14

Трябва ли да се спазват някакви правила след такъв ремонт? Да не се форсира над еди колко си оборота, да загрява повече преди потегляне колата или каквото и да е от сорта. Колко време се спазват тези правила, ако има такива?

от **Nasic** » 10 Апр 2008, 22:44

Пич, нямам нищо напротив теб, даже много ми допадаш с това слънце на челото

, но тук ранга старш ентусиаст как се дава?Според брой мнения ли ?

от **Penchev** » 10 Апр 2008, 22:44

Сегментите се разработват за секунди , правилото с 3-те хиляди оборота лимит е за лагерите по коляновия вал (ако ги сменяш) :!:

Ако сменяш само буталните пръстени ти предлагам да излезеш от сервиза настрани :mhihi:

Георги Пенчев

от **kumo82** » 10 Апр 2008, 22:53

Колега сменяли сме сегменти и след като запали газ без да се съобразяваме с период на разработване :mhihi:

и няма никакви проблеми

от **SaSo** » 11 Апр 2008, 2:04

А кога се караше с масло само за прочистване ли нещо такова което се сменя след 1000КМ .... Щото на един приятел Алдито беше му се е..ало м.ката и му правиха ремонт на мотора и кара до определени обороти и около 1000КМ с едно масло и го смени после... Това пък при какви условия се прави...

от **ktv** » 11 Апр 2008, 8:26

Ами то аз така излязох- настрани, ама дали трябваше :mhihi:

За да е по- пълна информацията, смених също основни и биелни лагери. Майсторът вика да си я карам нормално, ама моето нормално не е много нормално :mhihi:

от **Alexbmw** » 11 Апр 2008, 9:26

SaSo написа:А кога се караше с масло само за прочистване ли нещо такова което се сменя след 1000КМ .... Щото на един приятел Алдито беше му се е..ало м.ката и му правиха ремонт на мотора и кара до определени обороти и около 1000КМ с едно масло и го смени после... Това пък при какви условия се прави...

Маслото се сменя на 1000км когато е шлайфан вала и е с нови лагери

Тази операция се прави за прочистване на мотора, ако са останали някакви струшки или други боклуци да се промият

ktv написа:Ами то аз така излязох- настрани, ама дали трябваше За да е по- пълна информацията, смених също основни и биелни лагери. Майсторът вика да си я карам нормално, ама моето нормално не е много нормално

По-добре стискай зъби едни 1500 - 2000км да я караш до 2500 или най-много 3000 оборота

от **ktv** » 11 Апр 2008, 13:08

Еми ще опитам да стискам зъби, ама дали ще успея?

В моя случай трабва ли да сменям маслото след 1000 км?

от **///peter** » 11 Апр 2008, 13:47

Да! Лагерите се "разработват" през споменатите КМ и е наложително да караш леко, не да юркаш до 5-6000. Трябва и маслото да смениш, защото "разработвайки се" лагерите отделят метални частици.

от **Penchev** » 11 Апр 2008, 17:27

Сменяш масло, филтър на 1000 км . После караш още 1000 км с този лимит спрямо натоварванията (аз отново го смених навремето -два пъти слагах някаква евтина полусинтетика) и като минеш 2000 километра общо започваш да даваш газ

Спомням си точно като го смених няколко км преди 2000 км и вечерта късно навлязох в "свободната зона" ... Нямах търпение и през ноща , с брат ми той имаше още червеното Е30 комби с М20 В20 и като излязохме на магистралата направо стана някаква лудница :mhihi:

Малеее треперех от радост :mhihi:

Георги Пенчев

от **ktv** » 11 Апр 2008, 19:47

Благодаря за изчерпателните и компетентни отговори. Удоволствие и привилегия е да е тук човек.

от **Dimitroff** » 11 Апр 2008, 19:52

Nasic написа:Пич, нямам нищо напротив теб, даже много ми допадаш с това слънце на челото , но тук ранга старш ентусиаст как се дава?Според брой мнения ли ?

Не!
С колегиално отношение към всички останали във форума и с презумцията..., че човек не би могъл да знае всичко...затова пита!

от **ktv** » 11 Апр 2008, 21:36

Благодаря на колегата Димитров за подкрепата

Не сметнах да отговарям на забележката на колегата Насик, защото беше неуместна. Все пак има свобода на словото и печата, и единствения коректив в такива случаи уважението и толерантността. И понеже е характерно за нас, като нация, да търсим различията и да се цепим, аз съм склонен да търся общото- ако е вярно това в подписа на втория колега, то между нас има общи черти

от **Nasic** » 11 Апр 2008, 22:02

Не не , не искам да се заяждам и да правя някави забележки, просто мислех като е старши, можем да разчитаме на човека зад ника, че може да ни каже повече за колата която караме.

Поздрави на всички :winky:

.

от **ktv** » 11 Апр 2008, 22:09

Разбира се, че можеш да разчиташ

, но не очаквай всички да са корифеи. Темата е изчерпана- нека бъде заключена.

Виж темата - Особености след смяна на сегменти

Официален форум

Особености след смяна на сегменти

Особености след смяна на сегменти

Кой е на линия