BMW ... X6

[deyan-enchev Профил]

... Къф си ти, някъф бедна мишка студент ... aман от такива разбирачи като тебе, ей

Мале малее голямата маса е сервирана

[Wolf4 Профил Уеб-сайт]

Къф си ти, някъф бедна мишка студент сигурно дето се мисли за господ
на анализите на автомобилния пазар. Аман от такива разбирачи като тебе, ей

Не бе колега, не съм мишка бе, ама няма как да ти го покажа, то и за тва си толкова голям ербаб де. Мисълта ми е че бях студент преди около седем години на второто ми висше образование, но това "ерудирани" хора на маса в оремака едва ли ще ги впечатли особено,...след петата ракия да кажем. Айде да не разваляме темата с простотии...

[acho.rs Профил]

Абе оня ван Киу 7 намери ебахти и пазара , въпреки че прилича на ламерско комби , а си представете Х6 какъв успех ще пожъне . Защото тая кола ми прилича на рисуваните фантстични колички от Мишел Вайан , по които се прехласвахме преди 15ина години ... е сега този автомобил е факт ... другия дзевр който се връзва в тая картинка е консепта на 2врат Хамър купе ...

[alx Профил ICQ]

Ама ти що се мислиш за по-умен и далновиден от хората, които са преценили
че тая кола ще се продава добре и че тая пазарна ниша е обещаваща
и неразработена не мога да разбера.

внимавай- щото това са същите хора дето решиха че 6та серия ще си намери място и сега се чудят какво да ги правят. щото бмв аг казва -"продадохме хххх" ... ама тез хххх седят по автокъщите и дилърите не могат да се отърват от тях.

същите тези хора направиха и 8ма серия която никои не разбра за какво служи...

да не говориме че въпросните хора направиха 335и и след това пуснаха и м3 - и едно пилинце ми каза че до този момент интереса (поне отвъд океана) за новото м3 е .. никакъв. ц63 амг дори бил по-интересен за купуване и над-пазарната цена на която се продавал била по-висока... и като се има напредвид че 3та серия и м3 са култовите за бмв модели... щом могат да грешат за тях- колко му е да спретнат едно х6 дето всички ша кажат - "изглежда и върви перфектно- за какво служи и къде е премерено обаче?"

аз лично мисля че х6-цата ще е внимателно премерено, ще се продаде във началото на хората които ще искат да я имат по някаква егоцентрична причина и след това продажбите ще заорат отведнъж както стана и със инфинити фх-ите..

та това дето го пише волф4- съм склонен да се съглася със него...

[acho.rs Профил]

Ама ти що се мислиш за по-умен и далновиден от хората, които са преценили
че тая кола ще се продава добре и че тая пазарна ниша е обещаваща
и неразработена не мога да разбера.

внимавай- щото това са същите хора дето решиха че 6та серия ще си намери място и сега се чудят какво да ги правят. щото бмв аг казва -"продадохме хххх" ... ама тез хххх седят по автокъщите и дилърите не могат да се отърват от тях.

същите тези хора направиха и 8ма серия която никои не разбра за какво служи...

да не говориме че въпросните хора направиха 335и и след това пуснаха и м3 - и едно пилинце ми каза че до този момент интереса (поне отвъд океана) за новото м3 е .. никакъв. ц63 амг дори бил по-интересен за купуване и над-пазарната цена на която се продавал била по-висока... и като се има напредвид че 3та серия и м3 са култовите за бмв модели... щом могат да грешат за тях- колко му е да спретнат едно х6 дето всички ша кажат - "изглежда и върви перфектно- за какво служи и къде е премерено обаче?"

аз лично мисля че х6-цата ще е внимателно премерено, ще се продаде във началото на хората които ще искат да я имат по някаква егоцентрична причина и след това продажбите ще заорат отведнъж както стана и със инфинити фх-ите..

та това дето го пише волф4- съм склонен да се съглася със него...

Ами то и интереса към много модели на МБ е минимален , но създават големи имидж на компанията (АМГта и оня Маибах със критично ниски продажби).И като цяло БМВ имат ненормален растеж във продажбите , така че май знаят какво правят.А за Х6 - същите егоцентрици които си изпонакупуваха Киу 7 , сега ще си навземата Х6.Аз продължавам да твърдя , че 6цата и Х6цата повдигат много имиджа на БМВ , пък който каквото ще да говори За продажбите ще говорим след като го пуснат , но за БГ която е никъкъв фактор във световен план , се приготви да се нагледаш на Х6 , защото това ЩЕ Е НОВАТА МОДА , както беше Х5 , после МЛ , после К 7 , то в БГ се купува на вълни - види едини и всички със същия .За М3 сега ще проверя ...

[MaXimal]

Аз пък си мисля, че в тук при нас интересът към М3 е по-голям спрямо към Ц63 и РС4, щом в Пловдив за 3-4 месеца има 4-5 М3ки...

[Wolf4 Профил Уеб-сайт]

..........та това дето го пише волф4- съм склонен да се съглася със него...

Благодаря alx. Всъщност, аз исках да намекна същите нещ, но под малко по-различен ъгъл. С едно изречение, идеята ми е, че придобивайки все повече облика на производител-гигант, БМВ е нормално да пробва нови или добре забравени ниши и е също така нормално....да греши. По професия се занимавам с маркетинг и до болка ми е познато колко трудно се продава на съвремения пазар. Особено нов продукт. Хареса ми сравнението, което правиш с 335i и М3, защото то ясно показва какво се получава при непремерена търговска оценка. Особено щом говорим за цени на М3 около 100 000 презатлантически евро в консервативния американски пазар. При не кой знае каква разлика между качествата на двата модела. С други думи от БМВ се и самоконкурират. А, конкуренцията е изумително висока там от страна на Порше, японците и евтините американски коли и от тази стъпка за БМВ потърпевши са и двата култови модела: 35-ците и М3-ите. Все пак, нека да сме лоши пророци и да пожелаем на новичт Х6 да му върви по вода! Аз съм БМВ фен и желая на любимата си марка просперитет и благополучие.

[alx Профил ICQ]

А за Х6 - същите егоцентрици които си изпонакупуваха Киу 7

българия е прекалено кичозна като търсене за да се водиш по родното търсене. българите със пари не купуват каквото им трябва а "най-новото"- защото състезанието за най-лъскав "ланец" го изисква. във това отношение мисля че сме шампиони по първенющина. друга тема.

във цивилизованите държави никой които има кю-7 не крос-шоп-ва х5, мл и тн... още по-малко ще обърне внимание на нещо непректично като х6. кю-7 клиентите крос-шоп-ват мерцедес гл, нисан армада, тойота секвоя, кадика ескалейд и ако нямат някакво по-голямо семейство и изисквания за товароподемност и място- може да проверят и новия по-голям х5.

х6 е премерено във инфинити фх-45 и е едно (замиращо според мене) ехо от модата да се карат джипо-подобни возила. но бмв (аз лично) мисля че не са го домислили добре защото паркетните всъдеходи станаха популярни заради по-бедните хора които искаха да карат джипове, но нямаха пари да ги купят и да ги хранят. х6 е точно такъв паркетен всъдеход- проблема е че нито ще е евтин като цена, нито ще е евтин за подържане. и поне от моя гледна точка концепцията на "скъп непрактичен паркетен всъдеход със душа на спортна кола" ще увисне.

но.. както казаха хора по-нагоре - група умни хора са решили че има смисъл да го произведат. ние кво- можеме само да люпиме семки.

[Alexi Профил]

това е фризер с динамиката на М3! ... за сметка на това офроуд ще е трагедия ... и е крадено безогледно от Инфинити ФХ и разни корейски кошници.. ама аз какво разбирам ...

[BeXTMaN Профил]

да е да е да е бахти отвратителното я го дайте аз да се излагам с него не вие

[steeN Профил]

мен ми е интересно този диф дето са го сложили на Х6 и явно го смятат за основния им competetive advantage (с ел. разпределението на въртящия момент) дали работи... и ако работи дали ще го видим на нормалните серии

[Plamen_335i Профил]

..........та това дето го пише волф4- съм склонен да се съглася със него...

Благодаря alx. Всъщност, аз исках да намекна същите нещ, но под малко по-различен ъгъл. С едно изречение, идеята ми е, че придобивайки все повече облика на производител-гигант, БМВ е нормално да пробва нови или добре забравени ниши и е също така нормално....да греши. По професия се занимавам с маркетинг и до болка ми е познато колко трудно се продава на съвремения пазар. Особено нов продукт. Хареса ми сравнението, което правиш с 335i и М3, защото то ясно показва какво се получава при непремерена търговска оценка. Особено щом говорим за цени на М3 около 100 000 презатлантически евро в консервативния американски пазар. При не кой знае каква разлика между качествата на двата модела. С други думи от БМВ се и самоконкурират. А, конкуренцията е изумително висока там от страна на Порше, японците и евтините американски коли и от тази стъпка за БМВ потърпевши са и двата култови модела: 35-ците и М3-ите. Все пак, нека да сме лоши пророци и да пожелаем на новичт Х6 да му върви по вода! Аз съм БМВ фен и желая на любимата си марка просперитет и благополучие.

Малко уточнение....много са 100000 "презатлантически евра" за М3. С почти всички екстри излиза към 70 и няколко, а 335 към 50 и няколко...направо без пари в сравенение с цените им в България. Ситуацията ще е същата и при Х6. Голямата Х6-ица ще дойде горе-долу на цената на М3-ката в Америка и според мен ще се продава добре

[zAcK]

.....

Само да вметна, че твойто мнение е много силно повлияно от това, което
виждаш в Щатите А не забравяй, че има много други пазари, на които
БМВ продават успешно и с по-голяма печалба Освен това за М3 е много
рано да се говори, а пък за Е31 това дето си го написал нещо никак не се
връзва, понеже 30000 бройки 8-ци ама хич не е малко като се има
предвид че това е, както ти каза кола "която никои не разбра за какво служи"

[ole Профил ICQ]

защо отзад е толкова грозно

[acho.rs Профил]

..........та това дето го пише волф4- съм склонен да се съглася със него...

Благодаря alx. Всъщност, аз исках да намекна същите нещ, но под малко по-различен ъгъл. С едно изречение, идеята ми е, че придобивайки все повече облика на производител-гигант, БМВ е нормално да пробва нови или добре забравени ниши и е също така нормално....да греши. По професия се занимавам с маркетинг и до болка ми е познато колко трудно се продава на съвремения пазар. Особено нов продукт. Хареса ми сравнението, което правиш с 335i и М3, защото то ясно показва какво се получава при непремерена търговска оценка. Особено щом говорим за цени на М3 около 100 000 презатлантически евро в консервативния американски пазар. При не кой знае каква разлика между качествата на двата модела. С други думи от БМВ се и самоконкурират. А, конкуренцията е изумително висока там от страна на Порше, японците и евтините американски коли и от тази стъпка за БМВ потърпевши са и двата култови модела: 35-ците и М3-ите. Все пак, нека да сме лоши пророци и да пожелаем на новичт Х6 да му върви по вода! Аз съм БМВ фен и желая на любимата си марка просперитет и благополучие.

Малко уточнение....много са 100000 "презатлантически евра" за М3. С почти всички екстри излиза към 70 и няколко, а 335 към 50 и няколко...направо без пари в сравенение с цените им в България. Ситуацията ще е същата и при Х6. Голямата Х6-ица ще дойде горе-долу на цената на М3-ката в Америка и според мен ще се продава добре

Ами само аз ли виждам голямата разлика между 335и и М3 - освен 114те коня повече , М3 има и записано време на ринга със 22 !!! секунди по-добро от 335и . Освен това и раличната концепция - вискооборотен V8 с/у турбиниран редови шестак ... Не знам - явно американците предпочитата по-бързо ускоряваще и не особено маневрени коли , а и са пресенили че 335и има да си се тунинговаа ...