За всички, които имат проблеми с карбураторите

[amd Профил ICQ]

Това е много изпитан метод с ладовите карбуратори, но аз все си мисля, че този карбуратор не може да захрани напълно мотора - не глъхнат ли при високи обороти? (над 5000 примерно). Иначе съм карал и такава, палеше отлично - студена, топла, държеше си обороти всичко ток, но не съм давал толкова много газ.

[michev Профил]

лично аз съм слагал такъв карбуратор на М10Б20 и освен че загубих малко при ускорението, нямах проблеми за нищо друго, писах по горе кога съм го слагал на тогавашната ми Е21 и знам че до миналата година вървеше все с този карбуратор, но после колата я продадоха в Шумен мисля и вече нямам информация

[porostorm Профил]

Аз ще звъня тия дни на въпросния човек, че дано помогне.

Иначе ето малко информация за тая гад Pierburg 2BE
http://www.ruddies.business.t-online.de/serv2be.htm

И един нов: http://cgi.ebay.es/VERGASER-PIERBURG-2B ... dZViewItem

[Antifen Профил]

Той Ладовия карб,има доста модели. Доста комбинации дифузьори,жиглори въздушни/горивни могат да се направят до постигане на задоволителен ефект от него. Сам по себе си,не е нищо сложно. За Солекс ,не говорим,той е друга тема. Колегата беше тръгнал да търси вакуумен от 2105/2107. Аз не виждам разлика в тях,освен в размера на дифузьорите и съответните жигльори. Препоръчах му да търси 2101/2106 карб. с принудително отваряне на 2-ра камера. А,и ако някой се притеснява от ,,недохранване" на мотора,от страна на Ладовия карбуратор - е , тия карбуратори могат да хранят доста щедро и много по-лакоми мотори от М10В18 на BMW. Аз за сега,седя и чакам нещо от Porostorm. Ако нещата потръгнат, може да пусне негова си тема, придружена със снимки на операцията. Явно и на този автомобил ще отрежа гениалната инженерна немска мисъл, която го е сполетяла в зародиш.

[M-TEAM]

взимате един карбуратор от жигула без никви вакууми и такива порнографии,той си е изцяло механичен ,като дадеш газ и двете клапи се отварят едновременно и глей ко може тоз М10 ,само му сменете жигльори с такива за 1500 и мисля че няма да разберете разлика с тоя пиербург само тря някой да ви го центрова кат хората

[GEORGIEV]

Ма той и вакумния става много лесно механичен

и ний сме карали сделано някога

[320iPower]

някои ако му трябва Pierburg 2BE
имам го свален от колата,за 5 месеца от как я карах с тоя мотор и карб не съм имал нито един проблем
някои ако му тряя да дава предложения със сичките неща по него

[Antifen Профил]

За клапите на камерите, не съм съгласен. Първа се отваря до определено положение (втора седи затворена, но леко притворена,има си регулиращо винтче) . Вече,по -нататък лостчето на първа камера започва да избутва това на втора и я изравнява успоредно с положението на първата. Идеята,да се ,,механизира" Озон/ Озон 2, не води до космически ефект.

А ,жигльорите....там е много относително. Един и същ мотор,може и да върви/не върви със съответните за него комплект жигльори. Ще се пробва.

ПС Айде бе, вземи го този карбуратор и да го слагаме вече.

[kakd4 Профил]

смених 2 карбуратора само проблеми.накрая приспособих един от лада.с добри настройки колата направо полудя