Виж темата - E30 M10B18..сериозен проблем със запалването!Помогнете!

от **Charger** » 01 Фев 2008, 22:59

Здравейте! Наскоро си купих БМВ Е30(детска мечта,

какво да се прави

)... произведено септември 1986 година с двигател М10Б18...и механичен инжекцион. Колата взех в относително добро състояние, но като всеки стар атомобил, проблемите започнаха...Ще разкажа подробно какво точно ми се случи с надежда хората с повече опит да могат да придобият пълна представа за ситуацията, а дай боже някой да е имал същия челен :mhihi:

опит като мене та да ми каже как се е справил...и така.
Завчера, пътувам по улица Оборище, посока Студентски град. Възрастна "дама" с малко Сузуки набива зверски спирачки на светофара със Ситняково(още свети зелено), аз, в нея. Слава Богу успях да спра навеме и съвсем леко я бутнах, но предницата ми е доста ниска и бъбреците хлътнаха сантиметър навътре към радиатора...следват псувни и разправии от двете страни :mhihi:

...Продължавам по Ситняково...Тогава започнаха проблемите. При включване на 2-ра въпреки натискането на педала на газта атомибила върви вяло(няма обороти)..Педала до долу 3-та(изнервих се просто)..някак подскочи, влезе в обороти и на светофара на Румънско потеглям перфектно!..Но, в купето замириса специфично :mhihi:

..отначало си мислех че е на феродо, но и друг път съм мирисал :twisted:

...миризмата беше по-специфична :confused:

. До кръстовището на Ракова вече всичко е ОК. Тръгвам по Г.М. Димитров посока, бензиностанция Shell(ул. Никола Габровски) там е леко нанагорнище, предавката е 3-та, скоростта 80(оганичението 40

)..Всичко е наред с изключение на натрапчивата миризма на изгоряло в купето. На триста метра преди бензиностанцията ДВИГАТЕЛЯТ ЗАГАСНА!..просто ей така , от нищото! Пускам аварийки,зяпам в таблото, датчикът отчита загряване на ДВГ над средното(едно деление и нещо)..Викам си ей ся си е*а м***та. Нямах много бензин но още не беше светнала лампата за резервата. Минаха 1-2минути в суетене..въртя ,пали

. Точно преди завоя за Shell пак угасна :uups:

. На инерция стигнах бензино-колонката и сипах 10-тина литра. въртя, пали,..20 секунди (докато затворя предния капак)..ЗАГАСНА, сякаш със шалтер и спират тока. След това направих много безуспешни опити...свалях капачка на делко,лули на свещи..ток има, искра има да убие двама...без успех. след 10-тина минути пак запали, ей така от нищото(20 сек.)..И ТОВА Й БЕШЕ ПОСЛЕДНОТО ЗАПАЛВАНЕ..до ден днешен..Колеги дойдоха и някак ме издърпаха, до бачкане...и на дърпане не запали. На паркинга проверих водата и маслото, добре са, няма течове. Мерих и тока на бензиновата помпа ток има, ама не чувам да работи помпата( то и не знам дали изобщо се чува нещо като работи)...Искам да отбележа че няколко дни преди това на празен ход не държеше хубаво обороти и прекъсваше...а ден преди случката при превкючване на 2-ра имаше силни вибрации в купето...Това е, което мога да кажа..Извинявам се ако съм бил толкова многословен, но отчаяно се нуждая от помощ...Сега дремя закотвен и с увиснал нос и нямам никва идея какво да правя. Моля, който може да помага! Знам че тук има много кадърни и умни хора. :help:

...

от **Turbo-Lag** » 01 Фев 2008, 23:14

Ухааа, какъв аватар :shock:

тва сигурно е 640х480 :mhihi:

от **Charger** » 01 Фев 2008, 23:23

Оправих аватара :mhihi:

сега и колата да запали..

от **ge_a** » 02 Фев 2008, 2:18

Ми така на първо четене като чета, мисля че трябва да измериш налягането на бензиновата помпа, при механичната инжекция трябва да е около 6-7 бара (ако добре си спомням), иначе няма да отварят дюзите и съответно няма и палене, провери тва ако не стане ще мислиме още :winky:

от **Sparco_Racing** » 02 Фев 2008, 3:25

ge_a написа:мисля че трябва да измериш налягането на бензиновата помпа иначе няма да отварят дюзите и съответно няма и палене

Определено първо това провери :mhihi:

от **Charger** » 02 Фев 2008, 19:58

...Работата отива на дебитомер(ТПС)..помпата бачка...Утре или в другиден ще стане ясно че днес се изнервих с помпата :mhihi:

от **Skitnik** » 03 Фев 2008, 10:31

сори за глупавия пост ама има ли дебитомер при механичната инжекция :shock:

от **Charger** » 03 Фев 2008, 12:09

...Да дебитомер и т.нар. trottle position switch има и при нашите кошници често е амортизиран доста...Ще се опитам да си го рециклирам сам и ако успея ще публикувам тук в темата как съм направил всичко.. :winky:

..дано да успея

от **deyan-enchev** » 03 Фев 2008, 12:17

Charger написа:...Да дебитомер и т.нар. trottle position switch има и при нашите кошници често е амортизиран доста...Ще се опитам да си го рециклирам сам и ако успея ще публикувам тук в темата как съм направил всичко.. ..дано да успея

мисля че имаше пост на колега от форума за рециклиране на throttle position switch, ако искаш първо го погледни :!:

от **speedmaster** » 03 Фев 2008, 14:10

не знам кво точно ще правиш ,ама в никакъв случай не отваряй главата на инжекциона!

от **genezis** » 04 Фев 2008, 15:56

искаш да кажеш че си видял с очите си как бензиновата помпа изхвърля бензин през марчкуча??
питам та да знаем със сигорност дали работи или не???
а след това найстина прочети темата за тротъла,беше доста добре обяснено всичко едно по едно и снимов матерял има доволно та да се знае за какво става въпрос
успех

от **remaka** » 10 Фев 2008, 12:40

Нема да се плашиш в най-лошия случай студена спойка на компа за управление а цена не мога да ти кажа!!!!!Намираш 1 стабилен жичкаджия
и той ше ти го оправи но мен лично ме съмнява да е от дебитомера или помпата!!!!Има и по-лесен и евтин вариант има 1 реле което когато дадеш контакт помпата си прави налягането и я спира виж като въртиш дали се чува помпата ако не значи е то!!Предполагам че от удара може да се е бъгнало нещо то се намира отпред отляво при дебитомера в 1 пластмасова кутийка взимаш голямото(дългото) и си купуваш ново ако е то!ако имаш ел. скема виж кои кабел е от контакта и отива до помпата,подай му директно ток от акумулатора и виж дали работи така ако работи СПОКО значи е то!!!!!!

от **ивчо3** » 11 Фев 2008, 18:33

Колега, твоят автомобил не е с механичен инжекцион /стига да е произведен от 1995 година нататък. Доколкото разбрах имаш проблем с горивната смес и по-точно със смесообразуването. Това с леката катастрофа няма нищо общо с проблема. Просто двигателя работи с обогатена горивна смес, въпреки, че е загрял. Поради тази причина, след като изстине може да запали, а след като загрее се дави и накрая гасне. За да си сигурен, че причината е от това, засили колата на някоя предавка и отпусни напълно редала на газта както си е на скорост. Ако имаш разходомер на километража, стрелката задължително трябва да сочи 0 на 100 км разход. Всяко отклонение от тези показания означава, че двигателя работи с преобогатена горивна смес. В този случай клапата на дебитомера е заседнала в отворено положение. Решението е лесно: Сваляш дебитомера и почистваш с парцал, напоен с бензин канала, в който се движи клапата. От изпарението на двигателното масло този канал се замърсява със смолисто- асфалтово вещество, което задържа въпросната клапа.

от **Charger** » 11 Фев 2008, 23:35

Момчета Благодаря Ви! Реших проблема наистина НЕ беше дебитомера и сега си имам малки проблеми дето го бъзиках :mhihi:

..

ама колата пали...ИСКАМ МНОГО ДА БЛАГОДАРЯ на !!!remaka!!! Оказа се прав на 100%...и буквално благодарение на неговото мнение и на подсещането на !genesis! за помпата(преди я извадих и я пробвах само нея)....си оправих таралясника;)....Сега идва ред да го накарам да държи обороти на празен ход.... :mhihi:

от **KIM** » 11 Фев 2008, 23:44

ела да ти дам едно квото ти трябва за м10тката :mhihi:

Виж темата - E30 M10B18..сериозен проблем със запалването!Помогнете!

Официален форум

E30 M10B18..сериозен проблем със запалването!Помогнете!

E30 M10B18..сериозен проблем със запалването!Помогнете!

!!!!!

Re: E30 M10B18..сериозен проблем със запалването!Помогнете!

Кой е на линия