Виж темата - проблем ли е

от **nesko** » 23 Яну 2008, 23:13

като се извади буксата на дебитомера на м40б16 не си мени оборотите и не угасва бачкаси еднакво с него и без него такали трябва да е

от **nesko** » 24 Яну 2008, 13:17

хайде бе хора никой ли не знае

от **porostorm** » 24 Яну 2008, 13:21

Поне при дизела/Rover 620 SDi/ ролята на дебитомера се усеща във високите обороти... тук не знам как е :uups:

от **tonkata** » 24 Яну 2008, 13:23

и мойта с м42 пак бачка без дебитомер държи празен ход и прекъсва по малко като я изфорсирам, празния ход се ръководи от моторчето а не от дебитомера за тва ти бачка колата

от **Reportera** » 24 Яну 2008, 13:27

Не трябва да ти създава ядове ма за всеки случай изчакай Дилян Пенчев да ти каже или Явор те са специалисти по тея неща

от **small** » 24 Яну 2008, 13:57

ма мойто ейм дваисе Б20 като и измъкна буксата прегърмява на празен ход и после си заработва нормално ама немой са изфорсира изобщо :mhihi:

колега да не я учиш да върви без дебитомер бре :mhihi:

от **ge_a** » 24 Яну 2008, 15:43

Като го откачиш минава в така наречения авариен режим с някъкви завадски параметри за този мотор и за това и работи, даже може и да се мозиш, ама респонса е доста по убит

от **sonny** » 24 Яну 2008, 20:33

А на М40Б16 що като извадя буксата и загасва :mhihi:

от **nesko** » 24 Яну 2008, 21:13

sonny написа:А на М40Б16 що като извадя буксата и загасва

моята е точно такава и си бачка без никакви промени но не се форсираше и снего и без него угасих я да поседи 1 час и се оправи та затова питах тя като е в авариен режим предполагам че и разхода си мени нещо почна да гори повече от м50б20 :mhihi:

от **nesko** » 24 Яну 2008, 21:21

small написа:ма мойто ейм дваисе Б20 като и измъкна буксата прегърмява на празен ход и после си заработва нормално ама немой са изфорсира изобщо
колега да не я учиш да върви без дебитомер бре

не ама тя сама се учи :mhihi:

от **ge_a** » 25 Яну 2008, 4:13

sonny написа:А на М40Б16 що като извадя буксата и загасва

Щот нямаш нормален празен ход, и от там до кът направи анализ екуто, че му няма дебиломера и гасне

П.С. Да в авариен режим харчи доста повече, щот кара на изуст ЕКУ-то и се презапасява

П.С. Ся да не тръгнете, да търбушите дебиломерите на М10-ките и М20-ките, там номера не играе, абе той играе ама небаш кат на по-новите мотроници

от **Новини** » 25 Яну 2008, 5:12

Добре де, ако махнете кабела на дебитомера, тогава вратичката за въздуха остава затворена, респективно към дросела или ICV-то не би трябвало да постъпва почти никакъв въздух. Как изобщо държите празен ход?
Или аз съм нещо в грешка, или вие имате спукани въздуховоди (този към ICV-то или пък муфата между дросела и дебитомера). :roll:

от **sachs** » 25 Яну 2008, 9:57

!!Asen_X написа:Добре де, ако махнете кабела на дебитомера, тогава вратичката за въздуха остава затворена, респективно към дросела или ICV-то не би трябвало да постъпва почти никакъв въздух. Как изобщо държите празен ход?
Или аз съм нещо в грешка, или вие имате спукани въздуховоди (този към ICV-то или пък муфата между дросела и дебитомера).

в грешка си.клапата се отваря от вакума на мотора.с букса и без букса клапата си се отваря.а по въпроса що не гасне-щото TPS-а на м40 е потенциометър,а м20 гасне щото е TPS-а е ключе вкл/изкл... и т.н.

от **Turbo-Lag** » 25 Яну 2008, 10:03

Как реши, че м20 изгасва :roll:

мойто си бачка даже без дебитомер съм го палил

п.п. още га беше с мотроника

от **sachs** » 25 Яну 2008, 10:06

Turbo-Lag написа:Как реши, че м20 изгасва мойто си бачка даже без дебитомер съм го палил
п.п. още га беше с мотроника

бачка ма само на празен ход.как барнеш газчицата и гасне

Виж темата - проблем ли е

Официален форум

проблем ли е

проблем ли е

Кой е на линия