Виж темата - Докторски вал........?!

от **Дилян Пенчев** » 08 Яну 2008, 16:57

Абе къде сложихте турбо колата за дрифтене?!?
И докторския вал за М20 като е 288 градуса може да си се кара стрийт, няма да е като сток но не е да не става за каране

от **Turbo-Lag** » 08 Яну 2008, 19:30

Дилян Пенчев написа:Абе къде сложихте турбо колата за дрифтене?!?

Защо не

от **krika** » 08 Яну 2008, 20:38

Дилян Пенчев написа:Абе къде сложихте турбо колата за дрифтене?!?

ми гледат от японците :idea:

от **Turbo-Lag** » 08 Яну 2008, 21:13

А с атмосферка стига си дрифтил

има едни короли и до там всичко другото е яко турбинирано, иначе не виждам начин тая кола да боксува примерно до 150-160 км/ч

ето защо ги правят турбо, само дето дрифта в БГ се изразява в това да боксува колата на 2-ра и всичко е 6, е да ама не

по света е по различно някак

от **TOM** » 08 Яну 2008, 21:26

Дилян Пенчев написа:Абе къде сложихте турбо колата за дрифтене?!?

Диляне, я се извини бре, ама веднага :!:

от **Дилян Пенчев** » 08 Яну 2008, 22:31

Добре публично ме порицахте :lol:

Извинявам се, връщам си думите назад

Знам ли, то както всяко нещо си трябва майсторлък, но определено турбо лаг-а пречи много на техничното каране и пързалянето :roll:

от **BMWPower** » 08 Яну 2008, 22:45

Относно дрифта мога да кажа от мои наблюдеия че тпзи който си го може си го може ,да не казвам имена но едни от най-способните карат през повечето време така наречените малолитражки с М10 и без шперове и кат гледам праат по яки дрифтове от уж спецовете :mhihi:

ПС:ТВА ОТ ЛИЧНИ НАБЛЮДЕНИЯ

от **TOM** » 08 Яну 2008, 23:00

Дилян Пенчев написа:
Знам ли, то както всяко нещо си трябва майсторлък, но определено турбо лаг-а пречи много на техничното каране и пързалянето

Имам въпрос: На Росен 535d-то има ли лаг? Няма нали

Защо? Защото е направено да НЯМА :!:

Не искаш лаг -> малка турбина или компресор :!:

Искаш висока мощност -> голяма турбина :!:

Не искаш лаг и искаш мощност -> малка плюс голяма турбина или компресор плюс турбокомпресор :!:

До скоро на моята е21 имах компресор плюс турбокомпресор и нямаше никакъв лаг. До 2003-та имах М10В18 с малка К03 и ЛАГЪТ, ах,този ужас, този ЕСКАЛИБУР на възмездието в ръцете на атмосферните бойци-защитници, направо не се усещаше :mhihi:

Та, стига вече с тоя лаг, направо се изтърка вече....лага та лага, стига че ще ни чуят шампионите по дрифтинг и ще си преработят веднага колите на атмосферни

от **madpetio** » 08 Яну 2008, 23:12

Като чета в началото темата е няква съвсем друга :mhihi:

Виктор пита за вал..... тука лаг-ове,турбини,компресори отидехте в междузвезни войни :mhihi:

Викторе мойта беше с вал 272 таз пралет ще правим едно М20 с 284

от **gazzzar** » 08 Яну 2008, 23:26

madpetio написа:Като чета в началото темата е няква съвсем друга
Виктор пита за вал..... тука лаг-ове,турбини,компресори отидехте в междузвезни войни

Викторе мойта беше с вал 272 таз пралет ще правим едно М20 с 284

и как се усещаше колата в ниските обороти....загуби ли си много от повера там......?!

от **Penchev** » 09 Яну 2008, 1:05

TOM написа:
Дилян Пенчев написа:
Знам ли, то както всяко нещо си трябва майсторлък, но определено турбо лаг-а пречи много на техничното каране и пързалянето
Имам въпрос: На Росен 535d-то има ли лаг? Няма нали Защо? Защото е направено да НЯМА Не искаш лаг -> малка турбина или компресор Искаш висока мощност -> голяма турбина Не искаш лаг и искаш мощност -> малка плюс голяма турбина или компресор плюс турбокомпресор До скоро на моята е21 имах компресор плюс турбокомпресор и нямаше никакъв лаг. До 2003-та имах М10В18 с малка К03 и ЛАГЪТ, ах,този ужас, този ЕСКАЛИБУР на възмездието в ръцете на атмосферните бойци-защитници, направо не се усещаше
Та, стига вече с тоя лаг, направо се изтърка вече....лага та лага, стига че ще ни чуят шампионите по дрифтинг и ще си преработят веднага колите на атмосферни

Томи , ще те скандализирам ли ако ти кажа,че на Росен колата ако и да има 2 турбини пак има лаг,макар и минимален :?:

Ще ти кажа кога го усетих

:arrow:

http://www.tuning.bg/gallery/albums/use ... G_5169.JPG

Когато й давах газ и на моменти я отпусках до край рязко (поради отсъствието на съединител) и абсолютно в следващия момент пак газ просто си го чувствах лаг-а

Точно 3 пъти за две или три обиколки на цялото Божурище :idea:

Е вярно,че не е като 320 д мотора дето направо ме очуди с тоя брутален лаг ,но пак го има ...

Аз в темата в основния си го написах за това как и коя кола чувствах най-добре за пързаляне и то не пързаляне на 2-ра а на 3-та с поне 100 км/ч в права линия

:arrow:

http://www.tuning.bg/gallery/albums/use ... G_5136.JPG

По вашите думи всеки ден - гаден М52, гадна кола Е36 :mhihi:

Да ама тя няма никакви лагове :mhihi:

На Роската Е60-тката се държа просто фантастично за дизел, но дори с тези технологий в едно по-леко БМВ купе срещу хубаво напънат атмосферен мотор просто според мен атмосферката ще го прибие :idea:

Не можете да ми говорите за баланс на каросерията от турбина и от хубав атмосферен мотор :arrow:

аз поне пробвах турбо, би-турбо и атмосферки 2 ,една от които с СМГ скорости,брилянтна кола но без механични предавки дори тя не беше толкова добра ,като "гадната" Е36-ца

Малко по-полека с турботата :mhihi:

Георги Пенчев

от **Turbo-Lag** » 09 Яну 2008, 1:08

Тука сега се поражда завистта на тия дет си нямат :mhihi:

турбута

от **Penchev** » 09 Яну 2008, 1:15

Turbo-Lag написа:Тука сега се поражда завистта на тия дет си нямат турбута

Колега ,моите уважения ,но никога няма да поискам такава измишльотина в мойта кола

Георги Пенчев

от **Penchev** » 09 Яну 2008, 1:18

Нека Виктор напъне атмосферката пък намерете турбинирана 1,8 Е30 и ще организираме една писта или планинско

Георги Пенчев

от **lazaronni** » 09 Яну 2008, 2:05

Абе Томито много добре го написа...

Виж темата - Докторски вал........?!

Официален форум

Докторски вал........?!

Кой е на линия