Виж темата - Не вярвах, че ще видя такава кола в Б-я - E90 320SI

от **Engi** » 16 Дек 2007, 15:36

MaXimal написа:Все пак не най-важното е бързината в права отсечка...

зависи за кой

Лупо едно си е киселяк още от как караше колело:)

от **Penchev** » 16 Дек 2007, 15:38

MaXimal написа:
sonny написа:
Sharo написа:има и едно във форума

ШШШШшшт трай си ве, сам ше се издаде

А иначе, аз съм върл противник на е90, просто не ме кефи и това си е, обаче СИ-ката е друга бира, алкантарено рекаро, всичко вътре, не е от евтин материал, а си личи лукса, карбонче, тва онова, Моторшпорт джантетат, М окачване, М пакет, сарбонов капак на клапаните, а и с един лек сетъп си става една доста прилична бегачка. А и да не говорим, че мотора на СИ-ката е сглобяван ръчно в задов в Англия, където се правят и моторите на бегачките от Туристическия шампионат, и там има мнооооого еднакви части

Щото пък стандартно Е90 изглежда евтино. Айде стига!

Максималче, не взимай всичко толкова присърце

Това е просто мнение на един човек,то си е негово

Важното е ти какво виждаш и чувстваш в тази кола - аз лично мисля ,че не е така - винаги базовите модели в цялата история са били едно а тези които са поръчвани и купувани от хора с големи възможности и сърца са били друго нещо :arrow:

това е също мое мнение и нищо повече :idea:

Георги Пенчев

от **MaXimal** » 16 Дек 2007, 20:26

То разликата в интериора при базово оборудване и не базово не е голяма

от **BMX** » 24 Дек 2007, 12:41

От моя гледна точка на обикновен консуматор, който мисли да сменя колата за в бъдеще стои дилемата Е90 320si или дизеловия вариант 320d. Като цени се покриват, si влиза с акциз, но все пак гарантирано получаваш М-пакет, 18" джанти и куп други шукарийки стандартно.

Лично мен това сравнение ме интересува повече... Някой ако може да сподели впечатления за двата автомобила... :roll:

от **KEVIN-30** » 01 Яну 2008, 18:45

MaXimal написа:На точно тая кола силата и е в завоите, не на права отсечка

По ДИСКАВЪРИ я даваха колицата,уникалноста при нея се състои в ниската точка на тежеста в купето,спортното окачване и едно дорбо постижениое в малкото отклонение от G-земнто притегляне като е постигнато 1,06.А рпи СУБАРУ ИМПРЕЗА и СЕАТ ЛЕОН е в порядъка на 1,70-1,75.Допълващо се и от отлично изработени детайлни механизми в заводите на Ф-1.

от **///Ivan** » 01 Яну 2008, 18:49

Какво му е рядкото-в Младост 2 има същото

от **Lafera** » 01 Яну 2008, 18:55

Какво означава S-a във Si :?:

от **Ivan Petrov** » 01 Яну 2008, 19:13

Шпорт

от **simple_man** » 01 Яну 2008, 19:14

Sport

от **keith_flint69** » 08 Яну 2008, 6:33

BBN написа:Много по-красува от тези без М-пакета , Обаче как може само 4 цилиндара и респективно 7.8 от 0 до 100, което е прави еднакво бърза с 325д . Пита се какво се крие в това S , slow да не е ?

325 kога направи 7.8 до 100 ела ми се обади, но за тая кола това acceleration е много добро постижение! Лично мнение на новобранец сред BMW-драйвърите!

от **MaXimal** » 08 Яну 2008, 9:44

keith_flint69 написа:
BBN написа:Много по-красува от тези без М-пакета , Обаче как може само 4 цилиндара и респективно 7.8 от 0 до 100, което е прави еднакво бърза с 325д . Пита се какво се крие в това S , slow да не е ?
325 kога направи 7.8 до 100 ела ми се обади, но за тая кола това acceleration е много добро постижение! Лично мнение на новобранец сред BMW-драйвърите!

E92 325i 6.9 ръчка 7.6 автоматик
Е92 325d 7.3 ръчка 7.5 автоматик

от **Giorceto** » 08 Яну 2008, 11:22

Неуспорим факт е, че ако застане до М3 Е90 разликата ще е само в мотора. Колата е уникално красива и въобще не слуачйно е лимитед едишън и са произведени толкова малко бройки. За мен колата е за ценители и за хора точно като Наско. Едва ли има човек който да си гледа колата повече от него в целия форум...

от **Leon** » 08 Яну 2008, 11:37

Мисля,че е време Наско да се похвали официално, той ги умее фотосесиите :winky:

Виж темата - Не вярвах, че ще видя такава кола в Б-я - E90 320SI

Официален форум

Не вярвах, че ще видя такава кола в Б-я - E90 320SI

здр

Кой е на линия