Виж темата - Релето за бензиновата помпа въпрос

от **Stennli** » 21 Ное 2007, 0:20

Имам проблем с бензиновото реле.Интересува ме една работа....
Значи като подам на контакт релето подава 1-път контакт на бенз.помпа за около 1 секунда и изключва,след завъртане на стартера залепва на постоянно включена бенз.помпа.
Така ли трябва да бъде?????Защото при мен прави малко по различни неща,и мислех че е от някоя спойка,презапоих го...едни мостове пусках..аве направо мамата.
При мен отначало си както го описах,но след като завъртя стартера паля и релето започва да щрака като побъркано през 2-3 секунди,и вече не съм сигурен как трябва да е...да не би като вдигне налягането в системата и да се изкючва,като намали налягането и да се включва.Някой занимавал ли се е?

от **ivantchoG** » 21 Ное 2007, 8:31

Като работи мотора, релето трябва да държи постоянно (иначе спира помпата :idea:

). От налягането на горивото се интересува само регулатора на налягане (а пък той няма нищо общо с тоците

).

от **Stennli** » 21 Ное 2007, 23:25

Ако подам един деректен (+) който след подаване на контакт да отива след релето ще има ли проблем....в смисъл,да не изгоря инжектори или помпа,не знам закъкво ми е това реле тогава ако всичко си работи пак след директен (+).Къква е ролята на тва реле???

от **GEORGIEV** » 21 Ное 2007, 23:59

ролята на тва реле е като релето за фаровете

от **ivantchoG** » 22 Ное 2007, 8:04

Stennli написа:Ако подам един деректен (+) ...

Подай "+", който да държи постоянно включено релето на "контакт". "+"-са, който идва от контактния ключ, да не минава през електрониката, а направо да захранва намотката :idea:

Идеята е, даваш на контакт, помпата се пуска за малко, за да компенсира падналото при престоя налягане в системата. Даваш на стартер (помпата още не работи), палиш, и като почнат да идват нормални импулси от запалването, помпата вече си се пуска "официално" да бачка. Разтоварване на системата

Предполагам, че при тебе някъде има лоша връзка и импулсите не се обработват нормално - пукната писта, окислена обувка, общо взето лош контакт.

Мойта е шунтирана и проблем с палене/работа нямам

.

от **Acoto®** » 22 Ное 2007, 10:50

ако залепва и като си само на контакт, без да работи мотора отговора може би е един - време е за смяна на горивният филтър

от **ivantchoG** » 22 Ное 2007, 22:23

Би ли пояснил?

от **Turbo-Lag** » 22 Ное 2007, 22:52

Едва ли

от **bravo** » 23 Ное 2007, 0:58

а що не го смениш или поне му сложи друго там за проба, разбира се същото по схема...

от **БМВ 316** » 09 Дек 2007, 22:18

Като дам на контакт релето изобщо не се чува да "цъка" и помпата не се чува на контакт,но иначе се пали без проблем

от **GEORGIEV** » 09 Дек 2007, 23:50

Чесно ли ве :mhihi:

от **Turbo-Lag** » 10 Дек 2007, 0:37

Ти сигурно си с М40 :mhihi:

от **bavareca_86** » 10 Дек 2007, 15:54

GEORGIEV написа:Чесно ли ве

Виж темата - Релето за бензиновата помпа въпрос

Официален форум

Релето за бензиновата помпа въпрос

Релето за бензиновата помпа въпрос

..

Кой е на линия