Виж темата - Някой знае ли?

от **Se7ven** » 24 Окт 2007, 15:42

Някой знае ли? Защо всички мотори на БМВ са наклонени на една и съща страна (наклонени на дясно). :roll:

На VW примерно имат напред назад наклонени мотори.

от **tsb_bg** » 24 Окт 2007, 15:49

За да се съберат под капака

от **Se7ven** » 24 Окт 2007, 15:54

Ми то може и на другата страна да го наклонят пък и прав може да го наврът :mhihi:

както са на повечето мерцедеси.

от **Ivan Petrov** » 24 Окт 2007, 16:24

По принцип наистина са наклонени на една страна за да се поберат под капака, ето обаче мойта теория защо са надясно наклонени а не на ляво:
Като за начало какво има от дясната страна!? Един изпускателен колектор... От лявата страна има всмукателен колектор, кутия на въздушния филтър, дебитомер и разни дребни части... Представи си колко сгъчкано трябва да стане ако двигатела е наклонен на страната на всмукателния колектор и колко трудно за работа става

Тва си е мойта теория, не гарантирам че това е причината

от **Se7ven** » 24 Окт 2007, 16:57

Ivan Petrov написа:По принцип наистина са наклонени на една страна за да се поберат под капака, ето обаче мойта теория защо са надясно наклонени а не на ляво:
Като за начало какво има от дясната страна!? Един изпускателен колектор... От лявата страна има всмукателен колектор, кутия на въздушния филтър, дебитомер и разни дребни части... Представи си колко сгъчкано трябва да стане ако двигатела е наклонен на страната на всмукателния колектор и колко трудно за работа става
Тва си е мойта теория, не гарантирам че това е причината

не е проблем да се прехвърлят кутийте за филтъра от другата страна има такива двигатели. Пък за побиране и нагъчканост да не забравяме V6 или V8 моторите.

от **Ivan Petrov** » 24 Окт 2007, 17:16

То е ясно че не е проблем да е от другата страна въздушния филтър ама нещата стават все пак усложнени малко или много... А V8 не го мисли, там всмукателния колектор е посредата на блока

http://www.motorauthority.com/wp-conten ... 033790.jpg

Не претендирам че мойта версия е най-правилната ама аз така ги виждам нещата...

от **tsb_bg** » 24 Окт 2007, 17:45

Наклонен е на страната на изпускателния колектор за да е възможно най-ниско и да не грее, а и той е чугунен и доста по-тежък от алуминиевите/пластмасови смукателни колектори (нисък център на тежестта).
От друга страна стартера и алтернатора са по-високо -по-далеч от водата по пътя и по-достъпни за монтаж/демонтаж

от **Se7ven** » 24 Окт 2007, 17:51

tsb_bg написа:Наклонен е на страната на изпускателния колектор за да е възможно най-ниско и да не грее, а и той е чугунен и доста по-тежък от алуминиевите/пластмасови смукателни колектори (нисък център на тежестта).
От друга страна стартера и алтернатора са по-високо -по-далеч от водата по пътя и по-достъпни за монтаж/демонтаж

Ок, ама същото може да стане и с наклон на другата страна като се размени всичко на обратно.

от **Sharo** » 24 Окт 2007, 18:04

Se7ven написа:
tsb_bg написа:Наклонен е на страната на изпускателния колектор за да е възможно най-ниско и да не грее, а и той е чугунен и доста по-тежък от алуминиевите/пластмасови смукателни колектори (нисък център на тежестта).
От друга страна стартера и алтернатора са по-високо -по-далеч от водата по пътя и по-достъпни за монтаж/демонтаж

Ок, ама същото може да стане и с наклон на другата страна като се размени всичко на обратно.

е за кво да си отежняват живота и да не си правят всичко по един начин ...

от **tsb_bg** » 24 Окт 2007, 19:13

Se7ven написа:Ок, ама същото може да стане и с наклон на другата страна като се размени всичко на обратно.

Не забравяйте и волана с кормилната кутия и спирачките с вакуум усилвател, казанче тръби и т.н. от ляво, които щяха да са над изходящите тръби в жегата, ако всичко беше обърнато.

А останалото явно е традиция :lol:

от **BigMUZZY** » 24 Окт 2007, 21:21

Se7ven написа:Някой знае ли? Защо всички мотори на БМВ са наклонени на една и съща страна (наклонени на дясно). На VW примерно имат напред назад наклонени мотори.

При напречно разположен мотор, накъде другаде може д е наклонът според теб??? :mhihi:

от **Sharo** » 25 Окт 2007, 0:04

tsb_bg написа:
Se7ven написа:Ок, ама същото може да стане и с наклон на другата страна като се размени всичко на обратно.

Не забравяйте и волана с кормилната кутия и спирачките с вакуум усилвател, казанче тръби и т.н. от ляво, които щяха да са над изходящите тръби в жегата, ако всичко беше обърнато.

А останалото явно е традиция

незабравяй, че има и Англия, Япония, Австралия ...

от **rtzankov** » 25 Окт 2007, 9:38

Aм какво ще кажете за баланса :shock:

от **Postman** » 25 Окт 2007, 10:02

rtzankov написа:Aм какво ще кажете за баланса

Ценко ме изумява напоследък :mhihi:

. Според мен са наклонени надясно (по посока на движението) за да компенсират наличието на водач (шофьор) и дисбаланса, който той внася в разпределението на масата между левите и десните колела, приемайки дясното движение за приоритетно. По същата логика, повечето чисто японски автомобили с предно предаване и напречен двигател (не съвместните разработки с европейски или американски фирми) разполагат двигателя обратно на европейските - отляво по посока на движението.
Разбира се може да има и съвсем друга причина, например подобряване на резултатите при краш-тестове, кой знае... :roll:

от **tsb_bg** » 25 Окт 2007, 10:53

Sharo написа: ... незабравяй, че има и Англия, Япония, Австралия ...

Прав си, че има и Англия, Япония, Австралия, но според мен производителите в Англия и Япония не конструират и произвеждат автомобили само за собствените си пазари, които са минимална част от световните продажби.
Ако задълбаваме още по темата коляновия вал и маховика се въртят на дясно погледнато отпред (не мога да се сетя за разумно обяснение) и при това се опитват да "изправят" двигателя, т.е наклона в обратна посока компенсира до някъде тези инерционни сили.

Но май почнахме вече да съчиняваме причини :lol:

Ако съберем всичко казано до тук сигурно истината е някъде в купчинката и причината в никакъв случай не е само една

Виж темата - Някой знае ли?

Официален форум

Някой знае ли?

Някой знае ли?

Re: Някой знае ли?

Кой е на линия