Ladies and Gents: BMW отговаря на предизвикателството – идва

[Escape Профил]

A бе верно ли няма да има клима? Ако няма музика в колата е ок, живее се, ама без климатик:help:

Колкото и да е изродска кола, някак си не мога да прежаля климата нещо не си представям да съм в центъра на София в задръстване и да се потя кат кон. В същото време ако реша да изведа някоя мадама на кафе кво? "Муцка, с СЦЛ мога само след 8 вечерта." Нещо не ми пасва на концепцията. Предпочитам някоя по куца М3-ка ама вътре клима, кожа, аудио и друго глезотийки лично мнение

[MaXimal]

Не знам за пауъра и задницата, ама с тия дневни светлини аудитата избиха рибата!

Е не си ли забелязал на новите БМВта как са очичките. Светят и през деня, доста видимо

[Feanor Профил]

Предпочитам някоя по куца М3-ка ама вътре клима, кожа, аудио и друго глезотийки лично мнение

За това има М3. CSL-а се предполага да е кола за пистата.

[Sharo Профил ICQ]

A бе верно ли няма да има клима? Ако няма музика в колата е ок, живее се, ама без климатик:help:

Колкото и да е изродска кола, някак си не мога да прежаля климата нещо не си представям да съм в центъра на София в задръстване и да се потя кат кон. В същото време ако реша да изведа някоя мадама на кафе кво? "Муцка, с СЦЛ мога само след 8 вечерта." Нещо не ми пасва на концепцията. Предпочитам някоя по куца М3-ка ама вътре клима, кожа, аудио и друго глезотийки лично мнение

и в предишния нема клима па се котира доста добре ... ама тва не е кола да се прайш на гъзар, а да караш ... гони се ниско тегло ...
за тва са и всички тия лишения ... мацката също немое си купи и 5 кила домати от пазара щото багажника е с картонен под и доматите ще станат на кетчуп и то препържен някъде по пътя ...

и ако вали ще траа се пребира сама, че с тия сликове на дъжд е мани бегай ...

[kriso85 Профил ICQ]

Дано да вдигнат и конските сили като на предходното издание (от 343 на 360) с поне 38, че това 457 к.с. на C63 AMG много ме дразни

И според тебе дали с тия 457 коня АМГто ще дръпне на М3 Е92

Иначе на колегата дето му липсва климата - ако можеш да си позволиш такава кола 100% ще имаш и няква друга с клима за да моеш спокойно да си бройкаш мадами

[WeiSTD Профил]

Ква мадама бе? Луди ли сте? И 35кг да тежи, това пак са излишни 35кг, 35 екстра кг с които трябва да се справя двигателя и окачването.

Със ЦЛС да не мислите че ще киселея по витошка?

[Space Профил ICQYIM]

Ква мадама бе? Луди ли сте? И 35кг да тежи, това пак са излишни 35кг, 35 екстра кг с които трябва да се справя двигателя и окачването.

Със ЦЛС да не мислите че ще киселея по витошка?

По Витошка няма да киселееш и самолет да си вземеш

[M3CSL Профил]

A бе верно ли няма да има клима? Ако няма музика в колата е ок, живее се, ама без климатик:help:

Колкото и да е изродска кола, някак си не мога да прежаля климата нещо не си представям да съм в центъра на София в задръстване и да се потя кат кон. В същото време ако реша да изведа някоя мадама на кафе кво? "Муцка, с СЦЛ мога само след 8 вечерта." Нещо не ми пасва на концепцията. Предпочитам някоя по куца М3-ка ама вътре клима, кожа, аудио и друго глезотийки лично мнение

и в предишния нема клима па се котира доста добре ... ама тва не е кола да се прайш на гъзар, а да караш ... гони се ниско тегло ...
за тва са и всички тия лишения ... мацката също немое си купи и 5 кила домати от пазара щото багажника е с картонен под и доматите ще станат на кетчуп и то препържен някъде по пътя ...

и ако вали ще траа се пребира сама, че с тия сликове на дъжд е мани бегай ...

Даде доста добро време на пистата на топ гиър на мокро тъй ,че това с мокрото отпада Има грип!

[Sharo Профил ICQ]

знам го аз тоя грип със сликовете от първа ръка ... нидей така ...

[SkyWalker Профил Уеб-сайтYIM]

Дано да вдигнат и конските сили като на предходното издание (от 343 на 360) с поне 38, че това 457 к.с. на C63 AMG много ме дразни

И според тебе дали с тия 457 коня АМГто ще дръпне на М3 Е92

Мисля, че AMG-то с малко ще бие E90 ///M, т.е. седан версията!

А за купетата може да съпоставиш Е92///М с CLK 6.3 AMG. Не знам защо, но винаги ни изпреварват с поне 30-40 к.с. За разликата м/у S 65 AMG (625 к.с.) и 760i (445 к.с.)въобще не ми се приказва, че ми е болна тема

[acho.rs Профил]

Дано да вдигнат и конските сили като на предходното издание (от 343 на 360) с поне 38, че това 457 к.с. на C63 AMG много ме дразни

И според тебе дали с тия 457 коня АМГто ще дръпне на М3 Е92

Мисля, че AMG-то с малко ще бие E90 ///M, т.е. седан версията!

А за купетата може да съпоставиш Е92///М с CLK 6.3 AMG. Не знам защо, но винаги ни изпреварват с поне 30-40 к.с. За разликата м/у S 65 AMG (625 к.с.) и 760i (445 к.с.)въобще не ми се приказва, че ми е болна тема

Ами нищо лично ама то май само на тебе ти е болна тема или на някой хора от типа - абе мерцедеса си е мерцедес защото има СЛР и Брабус рокет Я виж колко от клиентите на 7 серия и еС класа избират тия мотори дето си написал и тогава ще разбереш защо няма 760 куадТурбо 10000000000000000 коня . Пък недей толкова да се прехласваш по тия еС класи АМГ . При първия по рязък завяй ИСПто убива половината коне и така ... Няма спортен рейс , както няма истинска спортна лимузина . Пък и какъв е смисъла да си купуваш лимузина , в която комфорта е жертван в полза на стегнатото,спортно окачване като в С8 например
...Та на темата - БМВ винаги са залагали на хендълинг , а мерцедес на локомотивно поведение (така ли му викаха-не помня) ... Та няма смисъл да се напъваме и да си тормозим главата с глупости - АМГ винаги ще вадят противноци с по-добро ускорение ... може с малко забавяне във времето , но винаги ще го правят ... или поне ще се опитват

[SkyWalker Профил Уеб-сайтYIM]

Дано да вдигнат и конските сили като на предходното издание (от 343 на 360) с поне 38, че това 457 к.с. на C63 AMG много ме дразни

И според тебе дали с тия 457 коня АМГто ще дръпне на М3 Е92

Мисля, че AMG-то с малко ще бие E90 ///M, т.е. седан версията!

А за купетата може да съпоставиш Е92///М с CLK 6.3 AMG. Не знам защо, но винаги ни изпреварват с поне 30-40 к.с. За разликата м/у S 65 AMG (625 к.с.) и 760i (445 к.с.)въобще не ми се приказва, че ми е болна тема

Ами нищо лично ама то май само на тебе ти е болна тема или на някой хора от типа - абе мерцедеса си е мерцедес защото има СЛР и Брабус рокет Я виж колко от клиентите на 7 серия и еС класа избират тия мотори дето си написал и тогава ще разбереш защо няма 760 куадТурбо 10000000000000000 коня . Пък недей толкова да се прехласваш по тия еС класи АМГ . При първия по рязък завяй ИСПто убива половината коне и така ... Няма спортен рейс , както няма истинска спортна лимузина . Пък и какъв е смисъла да си купуваш лимузина , в която комфорта е жертван в полза на стегнатото,спортно окачване като в С8 например
...Та на темата - БМВ винаги са залагали на хендълинг , а мерцедес на локомотивно поведение (така ли му викаха-не помня) ... Та няма смисъл да се напъваме и да си тормозим главата с глупости - АМГ винаги ще вадят противноци с по-добро ускорение ... може с малко забавяне във времето , но винаги ще го правят ... или поне ще се опитват

Приятелю,

аз не само не споделям мнението (ако мога така да се изразя) на някои от хората, че "Мерцедес си е Мерцедес, а Сони си е Сони", но и да си призная леко ги презирам и силно ги съжалявам Проблема, обаче, в случая е генериран от простия факт, че (да ме прощава Карбовски) "25 см. са си 25 см. и 15 см. не са 25 см." (из "Дневниците на една к**ва"), както философски заключава една от главните героини попадайки в спор "има ли размера значение?"
Да, факт е нищожния процент продажби на ///М моделите при BMW в сравнение с базовите дизеларки, както и AMG версиите на Мерцедес в сравнение с "базовите" (62000 лв. за Ц класа - да откачи човек) им версии, но... НОООО колко от нас купуват като луди всеки ///М детайл, за който подозират, че съществува?
Мислейки все още за горното, как точно си представяш един мултимилионер, опивайки стария като Гърция скоч, да пресмята новата му S65 AMG дали ще постигне Х к.с. мощност при завой от 37' или си представя как чука партийно Мис Джоли и Мис Андерсън Тогедър (родна реч омайна сладка )? За да му се получават нещата с ерекцията във въпросната ситуация човека има нужда, не, НУЖДАТА, да си мисли, че е с най-големия и най-мощния.... мотор на планетата

Умен си, ще се сетиш как се предава това надолу по масите, за да достигне нивото на екзалтираните фенчета, спорещи разгорещено във форума си "Моя е по-голям, не МОЯ е по-голям"... "Чакай, чакай... ще видиш в сряда какъв ще го извадя - много, много по-мощен от твоя" и т.н. и т.н.

И понеже, както съм казвал нееднократно за себе си (самоиронията била най-сексапилното качество у мъжа ) съм глупаво провинциалистче (демек тъп селянин ) и аз се дразня, че на Мерцедес, някак си, почти винаги им е по-голям

Е, ся разбря ли мъ бие

[Pavlinius Профил ICQ]

На мерцедес може да му е по-голям, обаче в BMW знаят как да го ползват. Женската част ще каже, кое е по-важно, аз незнам .

[acho.rs Профил]

Дано да вдигнат и конските сили като на предходното издание (от 343 на 360) с поне 38, че това 457 к.с. на C63 AMG много ме дразни

И според тебе дали с тия 457 коня АМГто ще дръпне на М3 Е92

Мисля, че AMG-то с малко ще бие E90 ///M, т.е. седан версията!

А за купетата може да съпоставиш Е92///М с CLK 6.3 AMG. Не знам защо, но винаги ни изпреварват с поне 30-40 к.с. За разликата м/у S 65 AMG (625 к.с.) и 760i (445 к.с.)въобще не ми се приказва, че ми е болна тема

Ами нищо лично ама то май само на тебе ти е болна тема или на някой хора от типа - абе мерцедеса си е мерцедес защото има СЛР и Брабус рокет Я виж колко от клиентите на 7 серия и еС класа избират тия мотори дето си написал и тогава ще разбереш защо няма 760 куадТурбо 10000000000000000 коня . Пък недей толкова да се прехласваш по тия еС класи АМГ . При първия по рязък завяй ИСПто убива половината коне и така ... Няма спортен рейс , както няма истинска спортна лимузина . Пък и какъв е смисъла да си купуваш лимузина , в която комфорта е жертван в полза на стегнатото,спортно окачване като в С8 например
...Та на темата - БМВ винаги са залагали на хендълинг , а мерцедес на локомотивно поведение (така ли му викаха-не помня) ... Та няма смисъл да се напъваме и да си тормозим главата с глупости - АМГ винаги ще вадят противноци с по-добро ускорение ... може с малко забавяне във времето , но винаги ще го правят ... или поне ще се опитват

Приятелю,

аз не само не споделям мнението (ако мога така да се изразя) на някои от хората, че "Мерцедес си е Мерцедес, а Сони си е Сони", но и да си призная леко ги презирам и силно ги съжалявам Проблема, обаче, в случая е генериран от простия факт, че (да ме прощава Карбовски) "25 см. са си 25 см. и 15 см. не са 25 см." (из "Дневниците на една к**ва"), както философски заключава една от главните героини попадайки в спор "има ли размера значение?"
Да, факт е нищожния процент продажби на ///М моделите при BMW в сравнение с базовите дизеларки, както и AMG версиите на Мерцедес в сравнение с "базовите" (62000 лв. за Ц класа - да откачи човек) им версии, но... НОООО колко от нас купуват като луди всеки ///М детайл, за който подозират, че съществува?
Мислейки все още за горното, как точно си представяш един мултимилионер, опивайки стария като Гърция скоч, да пресмята новата му S65 AMG дали ще постигне Х к.с. мощност при завой от 37' или си представя как чука партийно Мис Джоли и Мис Андерсън Тогедър (родна реч омайна сладка )? За да му се получават нещата с ерекцията във въпросната ситуация човека има нужда, не, НУЖДАТА, да си мисли, че е с най-големия и най-мощния.... мотор на планетата

Умен си, ще се сетиш как се предава това надолу по масите, за да достигне нивото на екзалтираните фенчета, спорещи разгорещено във форума си "Моя е по-голям, не МОЯ е по-голям"... "Чакай, чакай... ще видиш в сряда какъв ще го извадя - много, много по-мощен от твоя" и т.н. и т.н.

И понеже, както съм казвал нееднократно за себе си (самоиронията била най-сексапилното качество у мъжа ) съм глупаво провинциалистче (демек тъп селянин ) и аз се дразня, че на Мерцедес, някак си, почти винаги им е по-голям

Е, ся разбря ли мъ бие

Да бе , да го *** ... разбрах тъ ... ма май от БМВ нещо не споделят тази теория . Затова остават Мерцедес да се хвалят с по-големия а те си се радват на КЕШ ПАРАТА. Защото Мрецедес от толкова пари вложени в имидж коли,не са особено добре финансово , даже по не особено достоверни източници са на загуба . (Може би заради Крайслер който ги расипа ... купен за 30-37 млрд - продаден за 7млрд ) . Има оба4е нещо интересно - на един много голям пазар,някога имало един местни производители които си правели , ниско технологични , евтини коли със по 6-7 литра двигатели и разоход 50 на 100 и ... взели та дошли едни жълти лимони и ги изяли . Та и тия 600 коня лимузинки , ми се стува,4е нямат голямо бъдеще. Вземи та предброй моделите на Майбах - колко бяха 4-5 и продажби за 2006 - 123 коли !!! Ролс-Ройс Фантом - един доста по-слаб двигател,само един модел и какво - 800 бройки !!! (миналата година нямаше кабриото) Така 4е нека си се кефят ха ЛАМЕРСКИТЕ двигатели , да има полицейски БРАБУС РОКЕТИ ... според БМВ няма фаида от такива ГЪЗАРИи и не правят 650 коня лимузини .
Ако сметнат 4е има фаида - 6те направят - спокоино . Фирмената политика е Максимизиране на пе4албата . Можеби заради това няма и суперспортно БМВ ??????????

[bmwdriver]

Променете си тона!!!