Виж темата - Боксерът

от **zAcK** » 04 Окт 2007, 20:33

ngc7052 написа:Аз нищо не разбирам ,но 128 коня не са ли малко за 1200кубиков мотор...И да е най-мощният, който бмв са произвеждали BMW K1200S е 160 к.с. Някой да ме просвети

Ами то го пише в заглавието :mhihi:

Ко да те светваме :mhihi:

Ако не знаеш ко e боксер питай ей тоа пич, той щи каже :mhihi:

от **krika** » 04 Окт 2007, 23:13

ngc7052 написа:Аз нищо не разбирам

Тва е напълно варно

Та явно никой не ебава да чете....става въпрос за най-мощния БОКСЕР правен серийно от която и да е марка :idea:

Тва, че има сериини мотори с по 185кс(разбира се редови) няма нищо общо със случая, за който сме се събрали тука

от **WeiSTD** » 05 Окт 2007, 1:00

krika написа:
ngc7052 написа:Аз нищо не разбирам
Тва е напълно варно Та явно никой не ебава да чете....става въпрос за най-мощния БОКСЕР правен серийно от която и да е марка Тва, че има сериини мотори с по 185кс(разбира се редови) няма нищо общо със случая, за който сме се събрали тука

А за въртящ момент няма ли да си говорим? 185кс ама на 13,000,000 оборота :mhihi:

И все пак ако някой ме светне защо YZF-R1 се чувства толкова лека няма да ви се обидя

от **ngc7052** » 05 Окт 2007, 14:44

Вие сте ебаси пичовете :evil:

съжалявам че попитах...закво влизам в тоя форум вече и аз не знам...айде със здраве

от **M3CSL** » 05 Окт 2007, 15:35

WeiSTD написа:
krika написа:
ngc7052 написа:Аз нищо не разбирам
Тва е напълно варно Та явно никой не ебава да чете....става въпрос за най-мощния БОКСЕР правен серийно от която и да е марка Тва, че има сериини мотори с по 185кс(разбира се редови) няма нищо общо със случая, за който сме се събрали тука

А за въртящ момент няма ли да си говорим? 185кс ама на 13,000,000 оборота

И все пак ако някой ме светне защо YZF-R1 се чувства толкова лека няма да ви се обидя

Ми защото е наистина доста лека

от **WeiSTD** » 05 Окт 2007, 15:52

M3CSL написа:
WeiSTD написа:
krika написа:
ngc7052 написа:Аз нищо не разбирам
Тва е напълно варно Та явно никой не ебава да чете....става въпрос за най-мощния БОКСЕР правен серийно от която и да е марка Тва, че има сериини мотори с по 185кс(разбира се редови) няма нищо общо със случая, за който сме се събрали тука

А за въртящ момент няма ли да си говорим? 185кс ама на 13,000,000 оборота

И все пак ако някой ме светне защо YZF-R1 се чувства толкова лека няма да ви се обидя

Ми защото е наистина доста лека

177кг сравнени с 186кг на моя. 9кг не ми се струва голяма разлика. Може би е с по нисък център на тежестта, по друг начин не мога да си го обясня.

от **zAcK** » 05 Окт 2007, 15:54

WeiSTD написа:177кг сравнени с 186кг на моя. 9кг не ми се струва голяма разлика. Може би е с по нисък център на тежестта, по друг начин не мога да си го обясня.

9 кила за мотор са си доста. А и както ти си казал ако центъра
на тежеста е малко по на ниско и ще се усеща голяма разлика :roll:

Нали усещаш разлика при пълен и празен резервоар

от **M3CSL** » 05 Окт 2007, 15:56

Абе и 9 кила са разлика при тея машини

Иначе да това за ниския център на тежеста го има щото съм се качвал на 1 ендуро хонда доминатор ли кво беше и ми се стори бая по-тежко от такъв по-спортен мотор въпреки ,че разликата е 10-15 килограма.
Р1 рулира

от **Shider** » 05 Окт 2007, 18:13

9 кила (даже и за мотор) не са толкова много. Значи като стигнем резервата на 15-литровия резервоар и все едно караме съвсем друг мотор?!?
:idea:

Геометрия и център на тежестта...
Пример: имам Ямаха 750СуперТенере - малко под 200кг суха; и CBR1100BlackBird - малко под 230 сух. Да, ама Бърда се "усеща" много по-лек, при все че ендурото си влиза много готино в завои... :mhihi:

от **[FF]GODFLESH** » 05 Окт 2007, 20:07

само аз ли съм фен на...

от **alx** » 05 Окт 2007, 21:38

за това как се чувства всеки мотор - теглото и центъра на тежеста са само част от факторите.

друг важен фактор е наклона на вилицата (fork rake). колкото по-стръмен - толкова по-лек се усеща мотора. проблема е че ако е много стръмен (като на дукати-тата) при по-високи скорости може да се размърда - които му "оживявал" голям мотор във ръцете при високи скорости- знае какъв анален ефект има...

затова и повечето такива "стръмни" мотори имат успокоител (steering damper) което всъщност е мъничък амортесьор и случи да успокоява кормилото при по-високи скорости...

и не на последно място е профила на задната гума. колкото по-малък радиус - толкова по-чувствителен се усеща мотора. проблема е че напоследък многото коне започнаха да диктуват да се ползват по-широки задни гуми (190-200 че и нагоре) които обаче поради конструкцията си имат доста плосък профил които осигурява сцепление за ускорение по права линия, но изисква "усилие" да качиш гумата на ръб- което пък се усеща като "мързеливост" във мотора и нежелание да завива.

а боксерите са готини щото седят ниско и имат мноо въртящ момент, но са като цяло ниско-оборотни и на високите имат навика да ги хваща астмата...

от **WeiSTD** » 06 Окт 2007, 4:52

На СВ-то, между пълен и празен резервоар разлика не се осеща много.

Мисля че трябва като сменя континента да разгледам на Кавазаки моделите малко по от близко че изоставам с матеряла. . . Кефат ме БМВ, но трябва да пробвам високо-оборотен мотор за известно време та поне да мога да сравня 2те понятия както трябва и тогава да решавам какво ще печели место в гаража.

от **BigBoss** » 06 Окт 2007, 10:37

Супер е

от **biko** » 09 Окт 2007, 23:05

Брато не се боисе не си само ти фен на сузуки.Мом4ета нека да несе караме ама като фен на моторите мисля 4е този пат бмв са се изложели и то много.Този мотор е копие на много други мотори рама на дукати гарнета и опашка стил хонда и предница на сузуку
К2 1000 ина4е двигателя на този мотор може да е за швабите страхотен но за нас в БГ-то сие ску4ен те швабите са страшни фенове на туристите.Ина4е наи добрия мотор за каране и возене е хонда но това е тема на друг разговор ина4е сузуки е наварха а иямаха нека ги оставим даси правят HI-FI техинката.Мом4ета БМВ могат да правят наи страхотните коли но мотори немогат.Това е отмен.

от **SkyWalker** » 09 Окт 2007, 23:58

biko написа:Брато не се боисе не си само ти фен на сузуки.Мом4ета нека да несе караме ама като фен на моторите мисля 4е този пат бмв са се изложели и то много.Този мотор е копие на много други мотори рама на дукати гарнета и опашка стил хонда и предница на сузуку
К2 1000 ина4е двигателя на този мотор може да е за швабите страхотен но за нас в БГ-то сие ску4ен те швабите са страшни фенове на туристите.Ина4е наи добрия мотор за каране и возене е хонда но това е тема на друг разговор ина4е сузуки е наварха а иямаха нека ги оставим даси правят HI-FI техинката.Мом4ета БМВ могат да правят наи страхотните коли но мотори немогат.Това е отмен.

"Ние в България" не е ли малко несериозно да го употребяваш :?:

Аз, например, съм фен на баварските мотори

Дай право на всеки да има собствен вкус, става ли :?:

Виж темата - Боксерът

Официален форум

Боксерът

re

Кой е на линия