Бяла треска в Пловдив или новата М3

[ICE]

Днес имахме щастието да "побръмчим" на Пловдивския Панаир с новата М3. За съжаление не можахме да я покараме, защото от "М КАР" казаха, че са обещяли да не и навъртят повече от 200м, което дефакто е качването и свалянето от автовоза.
Интересно беше, че срещу щанда на BMW беше изложено едно много добро возило, Шевролет Корвет Z06, НО тълпата беше около М3-ката.... Това е показателно.
Казаха, че вчера за запалили Корвета и са го изфорсирали няколко пъти. Тогава нашите решили да им дадат урок, като запалили "бялата фурия". В момента, в който М3 заработила, щанда с Корвета се изпразнил (във всеки смисъл!).

[ICE]

Много интересно ми стана как една кола като Корвет и то не какъв и да е, а Z06, който струва 200'000лв беше със едно-компонентни спирачни дискове!
"Снежната Кралица" е ясно, че е образец и в тази дисциплина със своите традиционни дву-компонентни спирачни дискове и 19" джанти.

[ICE]

Красотата е навсякъде!
Мога се наслаждавам цял час на предницата,
НО задницата и мога да я гледам цял ден!

[ICE]

Интериора на новата М3 е по-скоро въздържан и издържан в стил традиция, отколкото да е нещо невиждано досега.
Почти 80% от интериора е идентичен с Е46!
Алуминиевите рингове в таблото са доста масивни...

[ICE]

Мисля, че всеки, който се качи в такъв автомобил би изглеждал като
ухилено до уши малко дете, което токщо е получило най-желаната си играчка!
Така изглеждаше и г-н Росен Коларов!

[ICE]

Сега ще кажете, защо не я запалихте да и чуете гласа?
Не бързайте, спокойно и това се случи!
Запалихме колата....
Скоро ще кача и клипчетата....
Лека на всички, аз отивам да сънувам.

[WeiSTD Профил]

Абе, май и новите БМВта стават а?


Чакам филмче брато.

[MaXimal]

[alx Профил ICQ]

корвета ... да не му попадаш ... особено пък със м3-ката... не мисля че има динамична характеристика във която м3-ката да е по-добра от з06.. просто вет-а е толкова добър...

а е със еднокомпонентни спирачки или там каквито викаш защото ... са евтини и работят (з06 е една от най-добре спиращите коли във света)... същото важи и за примитивния му мотор, трансмисия и окачване- които работят перфектно.

съвсем сериозно- м3-ката е хубава, но.. з06 е по-шофьорската кола...

[_BoBI_ Профил Уеб-сайт]

Направи ми силно впечатление повече от огромните спирачни апарати на Корвета.
За М-ката ли ами невероятна е няма какво да добавя просто.
Новата 635д също една от най-големите красавици

[_BoBI_ Профил Уеб-сайт]

Ето я и новата Астра

[WeiSTD Профил]

корвета ... да не му попадаш ... особено пък със м3-ката... не мисля че има динамична характеристика във която м3-ката да е по-добра от з06.. просто вет-а е толкова добър...

а е със еднокомпонентни спирачки или там каквито викаш защото ... са евтини и работят (з06 е една от най-добре спиращите коли във света)... същото важи и за примитивния му мотор, трансмисия и окачване- които работят перфектно.

съвсем сериозно- м3-ката е хубава, но.. з06 е по-шофьорската кола...

Не искам да се заяждам, но искам просто да попитам няколко въпроса защото честно не знам:
1. Как е новия Корвет от вътре като качество и удобство?
2. Тези спирачки все още ли спират така добре след примерно 10 обиколки на писта? Питам защото Австралийските геройчета във форма на HSV GTS, Monaro и подобни, дори и със огромните си перфорирани дискове и ярко червено боядисани "БРЕМБО" спирачки издъхват след точно 3 по сериозни спираня. Единствения начин да се кара такава кола по яко е след няколко бона похарчени в посоката на "АП Рейсинг". Надявам се Корвета да е по добре.
3. Лесно ли се кара или все още хапе слабите шофьори?
4. <С Пернишки Акцент> Върви Лье?

[Escape Профил]

Само се чудя защо в УСА още не са почнали да я продават .... справка
http://www.bmwusa.com/

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Росене, сектант

[Flat 6 Профил]

Не искам да се заяждам, но искам просто да попитам няколко въпроса защото честно не знам:
1. Как е новия Корвет от вътре като качество и удобство?
2. Тези спирачки все още ли спират така добре след примерно 10 обиколки на писта? Питам защото Австралийските геройчета във форма на HSV GTS, Monaro и подобни, дори и със огромните си перфорирани дискове и ярко червено боядисани "БРЕМБО" спирачки издъхват след точно 3 по сериозни спираня. Единствения начин да се кара такава кола по яко е след няколко бона похарчени в посоката на "АП Рейсинг". Надявам се Корвета да е по добре.
3. Лесно ли се кара или все още хапе слабите шофьори?
4. <С Пернишки Акцент> Върви Лье?

1. Вета от вътре продължава да не е еталон на качество, но във всички случаи е по-добре от преди. Както каза алх, икономията е за сметка на наистина важните неща...
2. По отношение на спирачките, мога да кажа, че единствената кола, която съм виждал да се кара дивашки и да няма проблеми със спирачната система е Vette C6. До колкото съм запознат самите системи се произвеждат от някаква австралийска фирма... Освен това са евтини за смяна, а пазара на after market спортни системи за Вет-овете е доста богат и изгоден като цени... Това между впрочем се отнася за всеки един детайл от колата...
Ако трябва да сме честно - Z06 е най-добрата спортна кола в света към момента в съотношение цена/качество/перформънс... И най-важното вече може и да завива и то повече от добре. Времената на Ринга, Хокенхайм... стойностите при ускорение във всички дисциплини... са близки или по-добри от образците като GT3, GT3 RS, 997 Turbo... като тука италиянските коли въобще е излишно да ги споменавам:). И всичкото това за 70к долара...
3. По отношение на карането - на C6 електрониката е перфектно настроена по мое мнение; ако искаш ел. помощ, я получаваш точно когато ти е нужна без да се нарушава удоволствието от шофирането, а ако си смелчага можеш да я премахнеш напълно и тогава става още по-весело...