Виж темата - някой да има ел. схеми на л-джетроник за ключ.

от **димящият вожд** » 17 Сеп 2007, 13:17

бмв 316и м10б18 когато започне да загрява губи оборотите на празен ход от 900 на 550 може би.
когато загася мотора и тои се охлади до 40 градуса пали като москвич от 7 път или ако и дам газ.
проблема не е в 5-я инжектор,нито в ЕТС(температурния датчик на водата)
дебитомера съшто няма ряско изменение на съпротивлението.
единствено нема компресиа 9-9-9.5-9

от **steeN** » 17 Сеп 2007, 13:27

ми така като хвърля боба... почти съм сигурен, че това е клапана за празен ход

с времето се измята биметалната пластина. обаче ако е от него би трябвало като загрее да няма проблеми, а като е студена да гасне и да пали трудно.

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=17805

от **Niko M3** » 17 Сеп 2007, 20:46

а къде тоя клапан :?:

от **димящият вожд** » 19 Сеп 2007, 12:36

клапана го чистих с спреи.
мотора беше към 40 градуса
от самото пръскане с спрея клапата се охлади
запалих бараката оборотите бяха 1300,но като дам газ после падат до 600 след малко пак се качат на 1300,обаче дадеш ли газ ряско глъхне
като загрее клапана оборотите стават 600,дадеш ли газ ряско пак съштото.и така докато мине 70 градуса

от **steeN** » 19 Сеп 2007, 12:44

играта с клапана е на студена кола да е отворен, а на загряла да затвори. виж дали може да фиксираш оборотите с болчето до 7 мия инжектор, но чак когато загрее колата. ако не - става сложно

п.с. само 6 цилиндрови са ми в главата напоследък... какъв 7ми, имах предвид 5ти.

от **димящият вожд** » 19 Сеп 2007, 21:02

оборотите са добре при загрял мотор, зорЪ е от 40-60 градуса
може ли :roll: тая клапа да заяжда?
пък не вярвам от нея да не може да се изфорсира.
другото интересно е,когато загася мотора и го сапалия след примерно час върти на стартер като шантав и като запали смърди яко на бензин
:roll:

от **димящият вожд** » 19 Сеп 2007, 21:09

[quote="Niko M3"]а къде тоя клапан :?:

[/quote]

намира се върху мотора ,на главата ,над капака на клапаните.
единия маркуч минава прес колектора и влиза в нея,а другия от нея-в колектора(смукателния) до 5-та дюза
ако пак ти е трудно ще пратия снимки

от **ivantchoG** » 20 Сеп 2007, 9:53

димящият вожд написа:...когато загася мотора и го сапалия след примерно час върти на стартер като шантав и като запали смърди яко на бензин

Пробвай при това положение преди да запалиш да свалиш куплунга на 5-тия инжектор :roll:

от **димящият вожд** » 20 Сеп 2007, 20:56

това беше първото,което направих-нулев ефект.
пред дебитомера имам един датчик,които е вързан с една платка до релето за помпата,оттам на татък не знам за това ми трябват някякви схеми.
в "хаинес" няма почти ништо. :help:

от **ивчо3** » 21 Сеп 2007, 12:26

димящият вожд написа:бмв 316и м10б18 когато започне да загрява губи оборотите на празен ход от 900 на 550 може би.
когато загася мотора и тои се охлади до 40 градуса пали като москвич от 7 път или ако и дам газ.
проблема не е в 5-я инжектор,нито в ЕТС(температурния датчик на водата)
дебитомера съшто няма ряско изменение на супротивлението.
единствено нема компресиа 9-9-9.5-9

Първата ми кола беше 318I с двигател М10. Имах абсолютно същия проблем. На този тип инжекцион има ръчно регулиране на оборотите на празен ход. Вземаш една отверка и регулираш. Болтът се намира в единия край на корпуса на смукателния колектор. Разположен е в една тръба с диам. около 8-10 мм. И друго: Преди да си регулираш ръчно оборотите, се увери, че прекъсвача, който е разположен отстрани на дроселовата клапа е регулиран правилно. Когато клапата е затворена напълно е включен прекъсвача за празен ход. При съвсем малко отваряне на клапата прекъсваче превключва в режим на натоварване на двигателя. Това можеш да го установиш на слух. Когато отвориш съвсем малко дросела се чува едно цъкане от прекъсвача.

от **димящият вожд** » 23 Сеп 2007, 3:45

оборотите са перфектни -80 градуса 850 на нека'в уред маи газ анализатор.
не е и от клапана с нагреватела,защото като я запаля сутрин -1200об. след 30 секунди 500-600. дадеш ли газ се чуди какво става,гръмне в колектора на бедна смес и се изфорсира(нямам газ,а инжекторите са чистени с ултра звук) :help:

от **димящият вожд** » 23 Сеп 2007, 3:49

датчика на дросела работи идеално,даже на куплонга на компютера го премерих.

от **димящият вожд** » 26 Сеп 2007, 17:07

ееее много бърэо се предадохте :mhihi:

от **steeN** » 26 Сеп 2007, 18:54

последно - като е студена не работи добре и пали трудно, а като загрее - няма проблеми. така ли?

от **димящият вожд** » 26 Сеп 2007, 23:14

когато е студена пали перфектно. поработили минута-две оборотите падат до 550-600 работи на много бедна смес ,а сега като эастудя като иэвадя клечката на маслото направо гасне. :shock:

паленето беэ гаэ е мисията невъэможна :mhihi:

като эагрее до 70 градуса работи идеално и пали супер :help:

Виж темата - някой да има ел. схеми на л-джетроник за ключ.

Официален форум

някой да има ел. схеми на л-джетроник за ключ.

някой да има ел. схеми на л-джетроник за ключ.

Re: някой да има ел. схеми на л-джетроник или да им разбира

Кой е на линия