Виж темата - Окуражаване за покупка на 525TDS E34

от **///Vasko** » 05 Сеп 2007, 21:22

Дизеловият двигател има много по голяма компресия както знаеш, това води до по бързо износване, отделно налягането и към главата е по голямо и рискът да ти хвърли гарнитура е много по голям, когато колата остарее малко.Само от тези две точки мога ти кажа, че в никакъв случай, живота не му е по дълъг, даже напротив.Отделно много усложнен двигател, тежък което се отразява на шарнири тампони на двигателя и т. н.Няма да споменавам за проблемите с ГНП-то и турбокомпресора, след 5, 6 годишна кола и цените им.Единствения плюс на дизела е че нафтата има по голяма мазилност и маже малко по добре горните сегменти.
За твърдението ти за пазарния дял, че 70% скачали да купуват дизели ,не съм го проверил и не го оспорвам, но ако наистина е така, то знаеш какво става :arrow:

купуват си ново БМВ дизел и след 6-тата или 7-ата година там я продават на някой като този в тази тема дето пита дали да я вземе, а хората ти продават проблемите на този дизел да си чукаш главата с него и да обикаляш по сервизи и да кихаш мангизи за сложната му и скъпа подръжка.

от **Niikoo_1** » 05 Сеп 2007, 21:29

[quote="zvetiko"][/quote]

Няма нужда да развиваш локумите, които всеки дизелджия ги разпъва, щото те са ясни на всички :mhihi:

Блаженни са вярващите, а ти си в голяма заблуда относно 3/525ТДС М51 мотора.
Това е мега голям трошляк има доста изписано в тоя форум точно за тоя мотор и за хората патили си от него.
Достатъчно е малко да прочетеш, дано с твоя мотор да нямаш проблеми

от **bmwdriver** » 05 Сеп 2007, 21:49

Колеги,ТДС-а не е лош двигател.Просто колите тук са на по 500к км.
и моторите са си изпяли песента.Това е целия проблем.
Но все пак не бих си купил дизел,който да харчи с литър по-малко от 320-ка,
а поддръжката да е в пъти по-скъпа.

от **Kristopher** » 05 Сеп 2007, 22:10

така става с тези мотори защото в българия има пазар само на евтини коли, а тези евтини коли са много експлоатирани. Това е истината!!! Е влезни в мобиле.де и виж колко струва един хубав тдс....4000-4500 евро и като му сложиш транспорт до българия и печалба за продавача и..... ти ще си купиш ли тдс за 10000 :?:

от **Stanchev** » 05 Сеп 2007, 22:15

Някой спомена, че М51 е тежък мотор....
ще кажа, че М51 е с 20 кг по-лек от М50Б20

от **zvetiko** » 06 Сеп 2007, 0:01

///Vasko написа:Дизеловият двигател има много по голяма компресия както знаеш, това води до по бързо износване, отделно налягането и към главата е по голямо и рискът да ти хвърли гарнитура е много по голям, когато колата остарее малко.Само от тези две точки мога ти кажа, че в никакъв случай, живота не му е по дълъг, даже напротив.Отделно много усложнен двигател, тежък което се отразява на шарнири тампони на двигателя и т. н.Няма да споменавам за проблемите с ГНП-то и турбокомпресора, след 5, 6 годишна кола и цените им.Единствения плюс на дизела е че нафтата има по голяма мазилност и маже малко по добре горните сегменти.
За твърдението ти за пазарния дял, че 70% скачали да купуват дизели ,не съм го проверил и не го оспорвам, но ако наистина е така, то знаеш какво става купуват си ново БМВ дизел и след 6-тата или 7-ата година там я продават на някой като този в тази тема дето пита дали да я вземе, а хората ти продават проблемите на този дизел да си чукаш главата с него и да обикаляш по сервизи и да кихаш мангизи за сложната му и скъпа подръжка.

По-голямото налягане е без значение за съвремените материали-всичко е въпрос на правилно изчисляване.Поне според мен дълговечноста на дизела спрямо бензина не подлежи на съмнение-всички промишлени и транспортни двигатели са дизелови и ако се трошаха толкова лесно ,поради високото налягане ,това едва ли щеше да компенсира икономичноста им или големият им въртящ момент.

Блаженни са вярващите, а ти си в голяма заблуда относно 3/525ТДС М51 мотора.
Това е мега голям трошляк има доста изписано в тоя форум точно за тоя мотор и за хората патили си от него.
Достатъчно е малко да прочетеш, дано с твоя мотор да нямаш проблеми

Във форума единствено срещам мнения на хора ,които карат бензин и казват ,че дизела е боклук.Не съм прочел нито едно мнение на човек ,който кара дизел и е казал ,че е кофти кола.Виждам постоянно теми от рода на не ми пали колата,скапа се дебитомера,проблем с ваноса.

И вече казаха,на какво се дължат проблемите с дизелите-просто това са двигатели на страшно много километри,на тези километри един бензинов двигател отдавна би се разпаднал.

от **pazokolarov** » 06 Сеп 2007, 0:26

Niikoo_1 написа:
zvetiko написа:

Блаженни са вярващите, а ти си в голяма заблуда относно 3/525ТДС М51 мотора.
Това е мега голям трошляк има доста изписано в тоя форум точно за тоя мотор и за хората патили си от него.
Достатъчно е малко да прочетеш, дано с твоя мотор да нямаш проблеми

Сигурно си прав!
От оплювките във форимите за този "скапан" М51 все повече се убеждавам, че БМВ имат най-смотаните пазарни прогнози и инженери, които 10 години не могата да се оправят с един дизелов дигател! Колко много несполучливи серии - Е36, Е34, Е38, Е39! Че чак набутаха и Опел с него :mhihi:

ГЛУПОСТИ НА ТЪРКАЛЕТА!!!
М51 е един от много добрите мотори на БМВ! И както всяка една прецизна конструкция - изисква и прецизна поддръжка!
Не можеш да поддържаш атомна централа така, както поддържаш един ТЕЦ :mhihi:

Това, че на 80% от колите у нас са им изсмукани почти докрай жизнените сили от някой мазен жабар, без задължителните техически ослужвания, в последствие нашенче автоджамбазче купува бмв-то от италия без пари, продава го на поредния нещастен мераклия у нас и прави пачка на гърба на чуждото нещастие, си е голата истина!
БМВ е луксозна кола и това определя цената й и разходите за поддръжка. М51 може да има малко повече разходи по поддръжката от М52, но е по-икономичен и като цяло раходите по него са далеч по-малко, от колкото при бензиновия мотор. А и не мисля, че има по-слаби динамични показатели от М52.
И нека не пропускаме, че колата се управлява и поддъража от шофьора! Ако той е мърляч - и автомобила няма да изкара дълго!
Така, че колега BMWdrivers, аз мисля си направил добър избор за Е34 525 тдс. Ако успееш да спестиш и за Е39 - още по-добре, но читевите са от 15000 лв. на горе! За d нама да споменавам. :confused:

Важното е: първо през сервиза за проверка и после плащането

от **tsb_bg** » 06 Сеп 2007, 18:02

Колега не търси "окуражаване" а си отваряй очите и гледай, слушай, мери компресия и т.н. Ти ще купуваш определена кола а не TDS по принцип. А от кола до кола ................

от **slavianko** » 06 Сеп 2007, 18:24

zvetiko написа:
///Vasko написа:Дизеловият двигател има много по голяма компресия както знаеш, това води до по бързо износване, отделно налягането и към главата е по голямо и рискът да ти хвърли гарнитура е много по голям, когато колата остарее малко.Само от тези две точки мога ти кажа, че в никакъв случай, живота не му е по дълъг, даже напротив.Отделно много усложнен двигател, тежък което се отразява на шарнири тампони на двигателя и т. н.Няма да споменавам за проблемите с ГНП-то и турбокомпресора, след 5, 6 годишна кола и цените им.Единствения плюс на дизела е че нафтата има по голяма мазилност и маже малко по добре горните сегменти.
За твърдението ти за пазарния дял, че 70% скачали да купуват дизели ,не съм го проверил и не го оспорвам, но ако наистина е така, то знаеш какво става купуват си ново БМВ дизел и след 6-тата или 7-ата година там я продават на някой като този в тази тема дето пита дали да я вземе, а хората ти продават проблемите на този дизел да си чукаш главата с него и да обикаляш по сервизи и да кихаш мангизи за сложната му и скъпа подръжка.

По-голямото налягане е без значение за съвремените материали-всичко е въпрос на правилно изчисляване.Поне според мен дълговечноста на дизела спрямо бензина не подлежи на съмнение-всички промишлени и транспортни двигатели са дизелови и ако се трошаха толкова лесно ,поради високото налягане ,това едва ли щеше да компенсира икономичноста им или големият им въртящ момент.

Блаженни са вярващите, а ти си в голяма заблуда относно 3/525ТДС М51 мотора.
Това е мега голям трошляк има доста изписано в тоя форум точно за тоя мотор и за хората патили си от него.
Достатъчно е малко да прочетеш, дано с твоя мотор да нямаш проблеми

Във форума единствено срещам мнения на хора ,които карат бензин и казват ,че дизела е боклук.Не съм прочел нито едно мнение на човек ,който кара дизел и е казал ,че е кофти кола.Виждам постоянно теми от рода на не ми пали колата,скапа се дебитомера,проблем с ваноса.

И вече казаха,на какво се дължат проблемите с дизелите-просто това са двигатели на страшно много километри,на тези километри един бензинов двигател отдавна би се разпаднал.

Сега карам бензиново да. По простата причина обаче че 6-7години си чупих главата с ТДС-и Няма да навлизам конкретно какви са ми били проблемите за да не ставам банален а и мисля че повечето се досещат. На колегата мога да кажа само от личен опит:
Много динамичен мотор. Винаги съм казвал че върви прекрасно за кубатурата си и като се има в предвид че е дизел, дори сега въпреки че карам 200+коня кола не мога да кажа лошо за ТДС-а от към вървене. Обаче.... Колега не си купувай такава. Супер тежка е от към ремонти и много капризна кола. Аз не бих карал такава сега дори да ми е подарък.

от **bmwfena** » 07 Сеп 2007, 0:31

газовата бутилка ми е 25литра.тръгнах от Хасково с пълна до горе.оттам в през Пловдив и след това в Пазаржик там градско-работа на място и проби разни отам обратнов Пловдив пак разходка из града и се прибирам преди малко в Хасково..не съм карал повече от 130 ама още не ми е свършила газта а съм минал до тук 252км..стрелката на бутилката е почти в края но има още...айде минете с ТДСса тия километри с 25лв та да ви питам къде ви е кяра че карате дизел :!:

от **SaSo** » 07 Сеп 2007, 1:12

ТДС е мотор който е модел от преди близо 15години... Това че БМВ са си го слагали в колите до 99 година мисля не е показателно че е добър...Щото освен БМВта с прецакан такъв двигател съм виждал и Ровър и Опел... Абе БМВ като са го правили просто са знаели че клиента има много кинти като купува БМВ ... Така че скачай на Бензина и си пей... М50 е с Пъти по здрав и по непретенциозен мотор от ТДС... И доста по ефтин за подръжка... Повечето ТДСи в БГ са на по над 500 000км това са адски много за тоя мотор... Изпял си е песента....

от **martoto** » 07 Сеп 2007, 1:14

Покупката на >10 годишен дизел е нещо бая рисковано. Двигателя конструктивно и като експолоатационни характеристики си е супер, но е сигурно, че никой няма да плати разликата в цената за дизел при покупката на нов автомобил без да си е направил сметката, че ще я избие в каране. Така че вероятноста километрите на тия дизели да не са страшно много е минимална и от там и риска е максимален. А почне ли да се чупи, предимството в разхода на гориво спрямо бензина изчезва "яко дим". А бензиновия мотор дори и в по лошо състояние пак е значително по-евтин за подръжка и ремонт. Пък ако се гони икономия бензин + газ/метан е по-изгоден вариант отколкото дизел. Ама каква икономия с БМВ - не знам.

от **DBZ** » 07 Сеп 2007, 1:55

Добре де колеги, разправяте как всички тдс-и в бг са над 500к км и са вече за боклука. Ами ако се земе тдс от германия на 300к примерно, той няма ли да е читав. Все пак там немеца като му се преебе колата и веднага си я прави и то си я прави читаво щото има пари. От там не е ли оферта да си докараш някой тдс според вас?

от **zvetiko** » 07 Сеп 2007, 20:56

Хората си взимат коли ,за по 2000 лева и после искат да са перфектни.

Мненията отиват вече до следното- след като си купите някое издухано525 tds подръжката на двигателя ще е по-скъпа от подръжката на двигателя на някое издухано 520i.Лошото е ,че и в двата случая освен двигателя ще правите и доста други неща.Поне според мен свястно BMW за под 6-7000 лева никой няма да ви даде.А за това ,че искате да си купите някаква нереална мечта за 2-3000 лева,проблема си е ваш и ще патите-има ЛАДИ 80 година по 1000,вие искате да вземете BMW за 2000 и да нямате проблеми .

от **bmwfena** » 07 Сеп 2007, 22:24

zvetiko написа:Хората си взимат коли ,за по 2000 лева и после искат да са перфектни.

Мненията отиват вече до следното- след като си купите някое издухано525 tds подръжката на двигателя ще е по-скъпа от подръжката на двигателя на някое издухано 520i.Лошото е ,че и в двата случая освен двигателя ще правите и доста други неща.Поне според мен свястно BMW за под 6-7000 лева никой няма да ви даде.А за това ,че искате да си купите някаква нереална мечта за 2-3000 лева,проблема си е ваш и ще патите-има ЛАДИ 80 година по 1000,вие искате да вземете BMW за 2000 и да нямате проблеми .

прав си ама все пак риска да глътнеш бахура е много по голям с тия тдс-си..иначе вървят здраво ама с тия проблеми---сега че някои колеги немат проблеми с дизелите си-БРАВО-та никой не ви мисли лошото тука нооо...признайте си че ТДС си е малко капризен автомобил...преди 4дни една Е36 320-96та с М52матор при тестас кандидат купувачи си изпика антифриза заради спукан мъркучдо парното и добре че му светна червената лампа на уреда за температурата иначе....ужас.И както и да е -угасихме колата изстина тя смениха мъркуча и доляхме 4литра антифриз-объзвъздушихмея и колегата си замина по живо по здраво :!: