Климатика не спира да работи- защо?

[иончев Профил ICQ]

напълно нормално е когато вентилатора е спрян и климатика да не работи в противен случай испаритела ще замръзне ако не се обухва с въздух тогава ще се получи преграда и няма да се получи охлаждане са въздуха

[loobian Профил Уеб-сайтICQ]

Проблемът при мен е че не мога да спра климатика и да остана само на духалка.
Нали знаеш че има едно копче "АС". От него се спира/пуска климатика. При мен вече то не фукнционира. Светва както трябва, само че независимо дали свети или не- климатикът си работи.

[zvetiko Профил]

Кажи най-напред с климатроник ли си или с обикновен климатик.
Ако си с еър кандишан тогава компресора се командва от бутона със снежинката.Ако си с климатроник,работата на компресора се поема от електрониката,щом си включил врътката за оборотите на вентилатора,независимо дали бутона AC свети или не.Ако толкова искаш да го изключиш в този случай,с едно ЦК ключе може да прекъснеш единият от проводниците,които командват съединителя на компресора-като погледнеш компресора ,ще ги видиш.

[loobian Профил Уеб-сайтICQ]

Кажи най-напред с климатроник ли си или с обикновен климатик.
Ако си с еър кандишан тогава компресора се командва от бутона със снежинката.Ако си с климатроник,работата на компресора се поема от електрониката,щом си включил врътката за оборотите на вентилатора,независимо дали бутона AC свети или не.Ако толкова искаш да го изключиш в този случай,с едно ЦК ключе може да прекъснеш единият от проводниците,които командват съединителя на компресора-като погледнеш компресора ,ще ги видиш.

Привет.
С двузонов климатик се водя.
Виж снимка:

[zvetiko Профил]

Всички са двузонови при BMW.Колега,не знам защо не ти се изключва компресора със снежинката-според конфигурацията на бутоните имаш обикновен климатик,макар ,че в една тема бях срещал мнение ,че подобна конфигурация е възможна и при климатрониците.Значи,ти остава варианта с ЦК ключето.

[loobian Профил Уеб-сайтICQ]

Всички са двузонови при BMW.Колега,не знам защо не ти се изключва компресора със снежинката-според конфигурацията на бутоните имаш обикновен климатик,макар ,че в една тема бях срещал мнение ,че подобна конфигурация е възможна и при климатрониците.Значи,ти остава варианта с ЦК ключето.

Мда, аз и Viper-а се бяхме хванали на бас че тази конфигурация е САМО за климатици. А той твърдеше, че е и за климатроници...така и не разбрах къде е истината...

Както и да е...ще продължавам да го боря в свободното време, пък ако разбера нещо- ще пиша

[ivan. Профил]

побългаряването с ,,цк,,е наи-лесно.Самия бутон сас снежинката работи ли въобще,може и релето за компресора да е забило.проблема не ти сериозен иди при кадърен жичкаджия

[bawareca Профил]

Е34 идва само с обикновен климатик,никога с климатроник.Дори и мойто 94-а си е обикновено.Проблема ти идва от блока за управление на парното и вентилацията който се намира зад кутията за парното , от дясната страна.Първите години имат проблем с изтичане на кондензатори които прецакват и платката впослествие.След 91-ва ги сменят с друг модел,доста по-надеждни,но и те понякога имат странни аномалии.Имал съм/карал 4-5 Е34-ки и всяка е била с характер.На 90-а 535 компресора работеше дори и когато копчето за вентилатора е на 0,трябваше да го спреш ръчно,от копчето "снежинка".На 95 525 трябваше го пуснеш от снежинката след всяко изгасване/запалване.И други.Модулите за всички години Е34 са абсолютно заменяеми.

[E34PSH Профил Уеб-сайт]

Е34 идва само с обикновен климатик,никога с климатроник.Дори и мойто 94-а си е обикновено.Проблема ти идва от блока за управление на парното и вентилацията който се намира зад кутията за парното , от дясната страна.Първите години имат проблем с изтичане на кондензатори които прецакват и платката впослествие.След 91-ва ги сменят с друг модел,доста по-надеждни,но и те понякога имат странни аномалии.Имал съм/карал 4-5 Е34-ки и всяка е била с характер.На 90-а 535 компресора работеше дори и когато копчето за вентилатора е на 0,трябваше да го спреш ръчно,от копчето "снежинка".На 95 525 трябваше го пуснеш от снежинката след всяко изгасване/запалване.И други.Модулите за всички години Е34 са абсолютно заменяеми.

Мойто Е34 525TDS e с климатроник и то фабричен !!!
Ето увери се сам:

[bawareca Профил]

..............

Мдам,моя грешка Имах предвид че тука в щатите са само обикновени,незнайно и за мен защо.

[Sve Профил]

...може и релето за компресора да е забило...

Мисля че тук е ключът от палатката

[ivan. Профил]

моята е с обикновените вратки(дето казвате 4е са за обикновен климатик),незнам как е при вас но комресора при вкл.климатик се вкл. и изкл. сам. , имам и дат4ик до вратките,но това не е климатроник,защото при климатрониците като зададеш маx градуси компресора се изкл. автомати4но,а при мене трябва да го изкл.ра4но-това е само за топло.някои ''специалисти'' му измислиха и име -било ''термотроник''.незнам.