пичове помагайте

[zvetiko Профил]

Да кажем можеше просто да извадиш термостата и да видиш какво ще стане

Аз не бих го направил точно това, защото тогава със сигурност ще изпъжиш тиквата, ако караш без термостат. Иначе за другото колегата е абсолютно прав.

Ти се шегуваш. Само двигателя ще загрее по-бавно ,защото като махнеш термостата включваш веднага големият кръг на охлаждането.

[NAPSTERS Профил]

термостата е двоино деистващ не е обикновен, можеш да го блокираш в отворено положение и да караш така, но без термостат в никакав случаи. ма четете малко преди да давате мнения, Маречков е много прав, когато тои е правил коли вие сте викали БУ

[Kristopher Профил]

да така е, без термостат някои двигатели загряват и аз скоро го научих това

[loobian Профил Уеб-сайтICQ]

Колега и аз имах проблеми с прегряването... минах по твоя път с перката и термостата и се бях засилил на към главата, докато не дойде един познат и не ми я обезвъздуши както трябва...проблемите спряха.

Оказва се че като не е обезвъздушена дори и водната помпа не работи както трябва.

Тъй че- разрови се из форума има тема как се обезвъздушава и давай

[zvetiko Профил]

термостата е двоино деистващ не е обикновен, можеш да го блокираш в отворено положение и да караш така, но без термостат в никакав случаи. ма четете малко преди да давате мнения, Маречков е много прав, когато тои е правил коли вие сте викали БУ

Какво значи двойно действащ термостат или кажи къде поне да прочетем за него?Доколкото знам термостата е клапа ,която се отваря при определена температура и от това ,че ще е отворена при по-ниска температура не виждам защо ще последва прегряване на двигателя.

[Jorkata1 Профил]

Тая кола напраоо ме побърка днес. Сутринта я паля и бая време работи , никъв проблем.По обяд взе да вдига до 100 градуса.Не издува маркучите,не изхварля и вода от никъде.Спрях я за малко и после я подкарах.Никъв проблем потдържа 90 ималко от горе.Вечерта тръгвам за 10 мин. взе да качва.Някаде май изхварля тая вода ама от каде не се вижда.Мен ме самнява че изобщо не отваря термостата а го смених първо него.Помпата трябва да си работи,защото водата си цирколира.Перката си варти стабилно,след като я смених се чува по добър звук.Да не е нещо от маркуча за турбото.

[Jorkata1 Профил]

Да им Е....БА МАЙКАТА на тея ако са ми сложили не работещ термостат щото изобщо не сам ги следил.

[zvetiko Профил]

Казват ,че ако турбината е пластмасова може да превърта и водата да не циркулира добре.Опитай нещо просто-отвърти капачката на разширителният съд и винта за обезвъздушаване и я остави за през ноща-ако има въздух при свиването на водата ще излезне.На другият ден ако трябва долей и да не забравиш да затвориш всичко. Ако имаш съмнения за теч опитай нещо просто-с добавка против теч.

[Jorkata1 Профил]

А вазможно ли е по трудно да се обезвъздушава и да и трябва повече време да се отдели.

[Jorkata1 Профил]

Колеги въпроса който най много ме валнува е да ли да се подготвям веднага за смяна на главината на гарнитурата или за нещо по сериозно.

[zvetiko Профил]

Не дърпай дявола за опашката,че ако си стигнал до там може да добавиш към гарнитурата и нова глава-само около 1700лв.

не е достатъчна при авария, за това се препоръчва на всеки 60,000км смяна с нова водна помпа, термостат, виско, капачка за радиатора и охладителна течност (антифриз) (и тука от мен едно почистване на радиаторите, проверка на датчика за перката и съпротивлението).

обезвъздушаване нa радиатора kak ????????

[Jorkata1 Профил]

Нещо много странно стана днес и ако ми каже някой за какво става въпрос ще съм много благодарен.В един сервиз ми казаха че ако не духа топлото на парното било много лошо.Ами до днес си духаше студено и отворих да видя бушоните.Извиках човек да ми прочете кое какво е , че не вдявам нищо от тоя немски и пича изрича бушон за "Циркулиране на топлата вода" гледам избушен и го сменям.И топлото от парното тръгна.Колата ще кажеш че спря да загрява.И накрая днес си я карах на парно да го еба.На парно 70градуса без парно грее постепенно до 100-110.И нещо друго като че ли загуби мощност.Не изкам още да се хвърлям на гарнитура или кратуна.
п.с.(да не е от самият радиатор че е доста изтърбушен,ще го щракна и ще ви го покажа)

[zvetiko Профил]

Ако не ти духа топлото на парното или не ти е обезвъздушена охладителната система или са затворени клапаните за отоплението.
Когато си пуснал отоплението,още един радиатор е почнал да охлажда двигателя.
Когато двигателя почне да прегрява ,губи мощност и вече си почти готов с 2-3000 лева.

Не изкам още да се хвърлям на гарнитура или кратуна.

Продължавай да я караш така и неминуемо ще се хвърлиш или си карай но с пуснато отопление и не пускай стрелката в никакъв случай да мине 12 часа.

[Jorkata1 Профил]

Мерси лолега няма да рискувам.Ще я давам в сервиз щото аз немога да се оправя честно.