Какво Е34 да избера за Porject car-525tds/530/535

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

М5 се продава в мобилето за 14 900лв изглежда доостаа добро ... И пак е черно с кожен салон.... Още се замислям за него ама ше видим утре вдругиден кво ше ми щукне....

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Да ви кажа по бих взел на Све колата. Поне повечето знаем как е карана и какво е сменено. Щото таз от мобилето да не се върже на 25К след една година и да стане непродаваема.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Здравейте!От дълго време чета и ровичкам из форума.Останах от сплотеността тук и реших именно заради приятелските отношения между собствениците на марката да се насоча към нея. Сметнал съм ,че моята кола е Е34.Отговаря идеално на изискванията ми за конфорт и вървежност във всеки от вариантите й.
Ще може ли да ме насочите какво да търся при сегашните цени на петрола за моите изисквания и да ми помогнете с конкретни резултати по влагане на малко парички в модификации.
Колебая се дали да не барнем една от следните версии:
1. 525TDs-носи се из форума слух ,че са куци тези двигатели и често се трошат.Така ли е или някои хора само си правят гаргара? При добър софт минавали 180 коня.Ще има ли полза от смяната на входна и изходна генерация при дизел?Какво още мога да пипна по него за да полети?
2.530/535-бензин ама като изключим справочните данни си нямам на идея каквъв разход ще ми прави,не че съм от най-пестеливите шофьори-нямаше да си взема BMW Зверско и противно кощунство е да сложа газова уредба на такава кола и да сменям дебитомери всеки месец.Какво може да постигне тази кола със скромен бюджет и сръчни ръце?Кой от двата модела си заслужава повече и какво ще видя с още полевин литър работен обем-може би чудо?
Планът включва за всяка от версиите-нова входна и изходна генерация,нови спортни накладки и дискове,фейслифтинг,алуминиеви прагове и спойлери(мразя пластмасите),лети джанти около 18 цолови за да не влезна в преразход с гумите,за бензина ще търся и промяна при клапаните и олекотени бутала.Ще се подменятр тампоните с такива от М5 ,а носачите с едни подсилени,които набарах в нета.
Има още много ,но това ще изпиша в темата за проекта,когато се сдобия с колата.
И не на последно място трябва да намеря външно занемарена кола на тънка цена,която да не е издъхнала откъм мотор. При кой да търся и ще помогне ли една обява в съответния раздел или си има точен човек за целта.
Блг предварително

Мен ако питаш М50 В25 си е най удачен. ама не си го сложил в списъка си на търсене И само не разбрах що като сложиш газова уредба и трябва да сменяш всеки месец дебитомер ??? Ми сложи си газов инжекцьон.

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте!От дълго време чета и ровичкам из форума.Останах от сплотеността тук и реших именно заради приятелските отношения между собствениците на марката да се насоча към нея. Сметнал съм ,че моята кола е Е34.Отговаря идеално на изискванията ми за конфорт и вървежност във всеки от вариантите й.
Ще може ли да ме насочите какво да търся при сегашните цени на петрола за моите изисквания и да ми помогнете с конкретни резултати по влагане на малко парички в модификации.
Колебая се дали да не барнем една от следните версии:
1. 525TDs-носи се из форума слух ,че са куци тези двигатели и често се трошат.Така ли е или някои хора само си правят гаргара? При добър софт минавали 180 коня.Ще има ли полза от смяната на входна и изходна генерация при дизел?Какво още мога да пипна по него за да полети?
2.530/535-бензин ама като изключим справочните данни си нямам на идея каквъв разход ще ми прави,не че съм от най-пестеливите шофьори-нямаше да си взема BMW Зверско и противно кощунство е да сложа газова уредба на такава кола и да сменям дебитомери всеки месец.Какво може да постигне тази кола със скромен бюджет и сръчни ръце?Кой от двата модела си заслужава повече и какво ще видя с още полевин литър работен обем-може би чудо?
Планът включва за всяка от версиите-нова входна и изходна генерация,нови спортни накладки и дискове,фейслифтинг,алуминиеви прагове и спойлери(мразя пластмасите),лети джанти около 18 цолови за да не влезна в преразход с гумите,за бензина ще търся и промяна при клапаните и олекотени бутала.Ще се подменятр тампоните с такива от М5 ,а носачите с едни подсилени,които набарах в нета.
Има още много ,но това ще изпиша в темата за проекта,когато се сдобия с колата.
И не на последно място трябва да намеря външно занемарена кола на тънка цена,която да не е издъхнала откъм мотор. При кой да търся и ще помогне ли една обява в съответния раздел или си има точен човек за целта.
Блг предварително

Мен ако питаш М50 В25 си е най удачен. ама не си го сложил в списъка си на търсене И само не разбрах що като сложиш газова уредба и трябва да сменяш всеки месец дебитомер ??? Ми сложи си газов инжекцьон.

Ми да Мнооо ясно ....

[BloWer Профил]

Ами малко ми е футористично да налееш пари за кола,така че да се държи по-сериозно на пътя,да я гласиш да мяза на самолет и най-накрая да виси на задната броня дюзата на газовата и да си мислиш колко по-тънко можеш да минеш в разхода при положение,че по начало това не ме интересува.Просто ми изглежда смешно
Иначе имам оферта на ПМ за 530 и мога да потърся 535.Какви са слабите страни на 535 и по-трошив ли е 530 шестака и в какво се изразява това

[Pavlinius Профил ICQ]

Е , не е нужно да ти изкарват дюзата на задната броня. Ще им кажеш да ти я оставят в багажника . 525i като коне си е една идея повече от 530i и е много по-лесен и евтин за поддръжка. 535i без газ според мен си е мноооогоооо трудно да се намери. Преди няколко месеца пък се продаваше M60B40 с всичките му работи(скорости,комп и др.) за около 3000лв. Това за мен е най-добрия мотор за Е34, но разхода може вече да те притесни .

[Един Профил]

525i като коне си е една идея повече от 530i

Ама като вървеж е две-три идеи по-малко. Така съм чувал.

[stambo_81dg Профил]

Ами малко ми е футористично да налееш пари за кола,така че да се държи по-сериозно на пътя,да я гласиш да мяза на самолет и най-накрая да виси на задната броня дюзата на газовата и да си мислиш колко по-тънко можеш да минеш в разхода при положение,че по начало това не ме интересува.Просто ми изглежда смешно
Иначе имам оферта на ПМ за 530 и мога да потърся 535.Какви са слабите страни на 535 и по-трошив ли е 530 шестака и в какво се изразява това

не мисля че мошеш да свържеш думата "трошлив"
с м30 тва е батти животното
ама незнам от де ще си намериш те са мноо редки

[slavianko Профил Уеб-сайт]

525i като коне си е една идея повече от 530i

Ама като вървеж е две-три идеи по-малко. Така съм чувал.

Зависи за кое 530 имаш в предвид Ако говориш за осем цилиндровият съм съгласен. Иначе дълбоко се съмнявам

[zAcK]

525i като коне си е една идея повече от 530i

Ама като вървеж е две-три идеи по-малко. Така съм чувал.

Зависи за кое 530 имаш в предвид Ако говориш за осем цилиндровият съм съгласен. Иначе дълбоко се съмнявам

А бе като ги гледам по немските сайтове ко пишат хората
М30Б30 = М50Б25 по вървене Ама знам ли. Пък и на коне и на
въртящ момент работите са на кантар, така че тая дето е в по-добро
състояние ша бие. М30 е по здраво ама пък по-старо.

Май всичко е въпрос на концентрация
Бахти джедая съм

[BloWer Профил]

В крайна сметка на какво да се хвърлям.Германия и Австрия са широки-все ще изкокне някое евтино и поомаззано във фасона 530 с шестака.Но пък ако си заслужава повече бих се хвърлил и на 535.
Едно приятелче ще търчи да ми търси,а пича е перфекционист
Аз BMW бензиново досега с нисък разход,т.е. икономично не съм видял от 2.0 нагоре.Самият факт ,че влизам в този форум и питам за тези модели навява представа ,че имам желание да стана приятел с много бензинджии.
Имайте в предвид ,че колата изобщо няма да прилича на старо Е34 след като приключим с нея ,но ще се запазят част от основните черти, защото определено не мисля да се гавря с истоприята на баварците

[Stanchev Профил]

ми като ще го внасяш поне се поинтересувай за акциза около 5хххлв за 530 и 9хххлв за 535

[zAcK]

...колата изобщо няма да прилича на старо Е34 след като приключим с нея ,но ще се запазят част от основните черти, защото определено не мисля да се гавря с истоприята на баварците

Я обясни че така като те слушам работата отива на
ония негърските цигании по МТВ дето правят с колите, а това както и да го
погледнеш си е гавра Като искаш
як баварски проект напрай едно копие на Alpina B-10 Bi-turbo
Тя май е с някви е такива
Garrett T25

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Колега, 6-така е по-евтин при ремонт
Ако един ден ти се наложи да отваряш М60 за какъвто и да било ремонт ще ти бъде мин. 2 по-скъпо 2 глави, 2 вериги , 32 клапана, ролки и ремъци разни ...

Но от друга страна 8-ка е нещо страшно
3 литровия бензинов мотор е страшна сила ,направо ще разпердуши 3,0 М30-ката ,та дори и 3,5 мотора Звука му е уникален, изрязва се така настървено,че няма начин да ни ти скочи кръвното питайте GEGO_N той има Е32 с такъв мотор
Аз карах неотдавна зад него в Монтана и като я срита, направо ми идеше да сляза от колата в движение

За доработки обаче стария М30 е идеален.Прецени си, много ли голямо желание имаш да тунинговаш, защото лично на мен тоя м30 ми е омразен в известна степен има въртящ момент,но от 5 К мин-1 нагоре просто не е това ,което трябва да е за мен Това е като американски мотор за Щатите с голяма кубатура да работи в комбинация с автоматик


Георги Пенчев

[stambo_81dg Профил]

наи добре е според мен 535 ама да не е бачкало на газ
ама сигурно няма да намериш
ако е читаво щв върви много а с баране доста power
може да се изкара