пичове помагайте

[Jorkata1 Профил]

Пичове казвайте кво да сменям да не загрява това 525тдс-че. Вече смених термостата и перката.

[Mitetooo Профил ICQ]

Ако надува маркучите е или гарнитура на главата или глава!

[zvetiko Профил]

Един колега беш казал ,че може да е от водната помпа-ако турбината е пластмасова ,може да превърта,затова смяна с метална.Беше казано ,че може и да е от малък теч-прегледай всичко.И дано не ти се надуват мъркучите,че тогава лошо. Погледни и дали не са ти мръсни радиаторите-чистят се от вътре на вън,с не много силна струя,защото ламелите се смачкват.

[Jorkata1 Профил]

Мерси.Сега ако ми кажете и каде да го закарам при някой който наистина вдява от това в София, ще е безценно.Че има и куп други работи за смяна ама съм се надъхал да я стягам щото яко ме кефи тая колица.

[zvetiko Профил]

Мерси.Сега ако ми кажете и каде да го закарам при някой който наистина вдява от това в София, ще е безценно.Че има и куп други работи за смяна ама съм се надъхал да я стягам щото яко ме кефи тая колица.

Тука най-много вдяваме ,защото сме потърпевши,а всички майстори са заинтересовани. Ако е по дизела-казват в "Супер-дизел" на околовръстното.За другите неща най-добре се върти и питай какво точно прави и защо-може би ще успееш да не те направят на глупак и да не ти подменят безсмислено половината кола.Аз лично,когато ме мързи сам да си я правя и не искам да се цапам, ходя във "Фулда" в "Дианабад",но ги следя да не правят глупости

[Jorkata1 Профил]

Това е хубавото на тези форуми.Щото си мисля че можеше да не давам кинти за нещо дето си бачка.Аман от кожудери.Затова питам ниакой който е минал през това щото направо се чуствам финансово изнасилен(извинявам се за израза ама си е така).Сега направо не знам кво да правя.Май ще сменям водна помпа,главина на гарнитурата ,ще мия радиатора и всичко необходимо за да и стопя лагерите.После пак от начало.И сега се самнявам дали термостата и перката не са ми сминени на празно.

[kiedmobil Профил ICQ]

колега значи при мен последното което смених е таблото защо всичко бях сменил.Карам колата стрелката стои на леко дясно над 90 градуса загасвам и давам на контакт и стрелката на червено беше ме побаркала за това като го смених и няма проблем

[Jorkata1 Профил]

Колко кинти стува смяна на главината на гарнитурата и водната помпа,щото трябва да се направи някакъв разчет на тея пари,че навсякаде само искат да му е.... майката.

[zvetiko Профил]

Това е хубавото на тези форуми.Щото си мисля че можеше да не давам кинти за нещо дето си бачка.Аман от кожудери.Затова питам ниакой който е минал през това щото направо се чуствам финансово изнасилен(извинявам се за израза ама си е така).Сега направо не знам кво да правя.Май ще сменям водна помпа,главина на гарнитурата ,ще мия радиатора и всичко необходимо за да и стопя лагерите.После пак от начало.И сега се самнявам дали термостата и перката не са ми сминени на празно.

Извинявай ,че ти го казвам, но след като пускаш тази тема сигурно са сменени напразно.След като не си сигурен почвай от най-евтиното.Да кажем можеше просто да извадиш термостата и да видиш какво ще стане,след което да блокираш перката да върти постоянно и пак да видиш дали няма да се оправи.Водната помпа някои колеги я виждат като консуматив и препоръчват да се сменя на 60 000-ако искаш просто я погледни,ако е метална и и няма нищо я остави ,ако е с пластмасова турбина я сменяй-така или иначе трябва да го направиш.Ако не ти се надуват мъркучите и нямаш масло във водата няма защо да сменяш гарнитурата.Миенето на радиаторите ще ти е 10лв-но внимателно и както трябва.Може да измиеш и системата от вътре-има препарати за 10-на лева.Изобщо от това ,което съм чел проблема с греенето на дизела е гаден, но трябва да го ликвидираш възможно най-бързо-доста неща можеш да направиш сам и почти за без пари и да внимаваш да не прегрееш двигателя,защото след това ремонта е адски скъп.Ето сещам се за нещо гадно-нов темостат ,който не отваря когато трябва-затова или марков или мериш кога отваря.

[Jorkata1 Профил]

Osновният проблем с мойта кола е следният. Изведнаж ми дигна на червено на едно крастовище.Да сам карал не повече от 15м. докато се изнеса, че нали се сещате кво е да спра по средата на карастовището пред ЦУМ.Гледам изхварлила водата,доливам тръгвам след 2км трагна да вдига стрелката този път плавно и спрях веднага.Драпнахаме до сервиза , тея викат термостат и перка щото не вартяла с необходимата скорост.И верно след смяната извади савсем друг звук тая кола.Обаче след 20мин. каране взе пак да вдига градусите.Някой има ли на идея от каде може да е точно проблема.

[Jorkata1 Профил]

Мерси колега почвам първо сам да я преглеждам и ако не оспея я вкарвам някаде.А в тоя сервиз повече не стъпвам.

[zvetiko Профил]

Успех колега.Тия в сервизите са пълни нещастници-стават само да им кажеш какво да направят.И накрая да не забравиш да я обезвъздушиш както трябва -има една тема по въпроса.От това ,че си долял на топъл, изхвърлил водата двигател при всички случаи е имало въздух в системата,а и не знаеш точно как са я обезвъздушили в сервиза.

[Jorkata1 Профил]

Утре ще пиша какво съм направил.Успех за сега.

[маречков Профил]

Да кажем можеше просто да извадиш термостата и да видиш какво ще стане

Аз не бих го направил точно това, защото тогава със сигурност ще изпъжиш тиквата, ако караш без термостат. Иначе за другото колегата е абсолютно прав.

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

Да кажем можеше просто да извадиш термостата и да видиш какво ще стане

Аз не бих го направил точно това, защото тогава със сигурност ще изпъжиш тиквата, ако караш без термостат. Иначе за другото колегата е абсолютно прав.

Защо ако няма термостат ще изпържи главата ?
Не виждам логика!