Проблем при Е39 525Д

[Giorceto]

Значи не става върпос за тази която аз карам да поясна предварително.
Имам един приятел със същия модел 2002 година който има огромен проблем, при загрял двигател колата не може да запали докато не изстине?
Колата е карана в Камор и къде ли не и навсякъде казват различно нещо, едни казват помпа, едни дюзи и т.н.
Но понее на дюзите цената на едната е 700 лева е малко рисковано да дадеш 4200 за дюзи и да се окаже помпа .. та въпроса ми е някой имал ли е такъв проблем и знае ли как може да се разреши...

[sikar]

Смяна на веригата

[BAI_DOBRI]

Кажи на твоя приятел да Отиде пак в Камор и да им каже,че ако толкова много разбират да изкарат 6 нови дюзи,да ги сложат, да му докажат, че е от тях и тогава да им ги плати

[CheGevara Профил ICQ]

90% е верига
Между другото колегата отгоре има право:
нека отиде в Дару и им каже да му направят проформа фактура за проблема "топло палене". Нека му сменят инжекторите и ако проблема не се оправи да си понесат разходите докато го оправят. Важното е да се ходи там не със задачи от рода на "сменете ми хххххх" а с проблеми от рода на "нещо ми тропа, не ми работи хххх " и да остави колата.

[BAI_DOBRI]

Написах това мнение по повод една случка,която знам за сервиза на "Каргоекспрес" Варна- някакъв с астра (бензинова) отива и казва,че нещо не работи както трябва астрата, хората я погледнали,направили диагностика и му казали,че трябва да се сменят дюзите, ама собственика на колата почнал да развива едни теории,че не било от дюзите и тия в сервиза най-накрая се ядосали извадили комплект чисто нови дюзи сложили ги, колата се оправила и собственика така,че според мен това е професионално отношение, а не като отидеш примерно когато колата ти губи антифриз и почнат да ти развиват теории да си купуваш нова глава (щото твоята може да е пуканата) а всъщност проблема да се окаже пукнато водно съединение (това го казвам само като пример)

[dim_67 Профил]

Аз карам същия модел но 97 година. Проблема излезе от горивната помпа.Срещу 250 лв в Бош сервиз го решиха,но мисля че 2002г са команреал.

[Giorceto]

Значи аз също предположих Верига но хората казаха веригата няма общо в цялата история. Някъде Томи от Несебър беше писал че като се разтегли веригата и се губи центровка, но се окава че помпата била електрическа и не е вързана с веригата?
Смиъсл това са думи на майстори аз не съм се интересувал по подробно просто пиша....

[eno Профил]

да и на мен ми казаха че това с паленето няма нищо общо с веригата ,а има общо с електрическия пакет,който се намира близо до филтъра за масло.
Поне така ми казаха майсторите

[Valio23 Профил]

Значи и аз имах тоя проблем и ходих на диагностика:
1. Управление вентилатор на радиатора - Прекъсване - Значи има некъф датчик, дето като позгрее двг-то и кара перката да се върти по-бърже
Ако той е прецакан(или даде грешка), компа не дава на двг-то да запали докат не изстине................

2. Датчик положение на колянов вал -Неприемлив сигнал - Там играта е следната, тоя датчик на кол. вал казва на дюзите кога да пишкат
ако е прецакан, дюзите се чудят кога по-точно да си свършат работата и.............не пали.

3. Имаш дюза, която "пикае" и ебава раотата

Мене ми помогна Ирин Шолев от сервиза в Дружба (трябва да се познавате)........ако не......ше дам тел на л.с. да не му правя реклама..............просто проблема с паленето на топло го нема вече

[Apunch Профил]

100% са дюзи, но може да се диагностицира кои точно са дюзите - може да не са и 6те - мисля, че е 50тина лева струва да я пуснат на компа и да излязат кофти дюзите. Веригата не е!!! От нея пали трудно. При кофти дюзи нещо се сдухва и няма палене изобщо докато е топла!

[rampage Профил]

аз имах същия проблем с мойто 525 Д. оказа се датчик за температурата на двигателя. показва по висока температура и колата не пуска нафта (вид заштита). към 250 лв струваше смениха го и сега е ОК