Виж темата - Ама съм голем шамшал...

от **logout** » 08 Юни 2007, 15:03

Вчера за 1 бройка тотално да прецакам и без това изстрадалия по рождение мотор... Преди да тръгна за ЕКО отвих капачката на радиатора да долея малко антифриз, че нещо беше намалял. Ама не си намерих шишето в гаража и.... съм затворил капака, без да сложа капачката :uups:

. До ЕКО добре (20 км), нищо подозрително. Ма на връщане на около 5 км преди нас нещо взе да мърда стрелката на температурата много вдясно. Стигна чертата преди червеното и аз леко взех да се притеснявам. Тя по принцип играе чат-пат и с почукване се оправя, ама тоя път неще :roll:

. Пускам парното - духа топло, ама не чак горещо. Викам си, тая стрелка нещо полуде, ще трябва да свалям таблото... Стигам пред нас, отварям портите и гледам пред фаровете мъгла :shock:

. Чак тогава се светнах какви съм ги надробил - вдигнах капака (капачката си стои свалена отгоре на радиатора) и взех да наливам директно с маркуча от чешмата. Оставих мотора да работи, но като видях, че стрелката влезе в червеното, го угасих. След малко взе да засмуква водата и да трещи здраво, щото парата нали... търси откъде да излезе. Като глътна повечко студена водица, заплих наново и температурата веднага спадна - даже далече под средата, но след малко работа се нормализира. Хубавото е, че нито съм губил мощност (то не че много я има де :mhihi:

), нито двигателят е работил странно. Няма вода в маслото, нито масло във водата. Днес никакви ядове. Обаче дилемата ми е дали да сменя маслото (на 2К е :bcry:

), че доста съм го посварил (Мотул 4100 15/50 полусинтетика). Някак си не ми се дават пак 80 кинта, ама... като съм такъв тупан...

от **amd** » 08 Юни 2007, 15:34

Е колега, случват се и такива неща

Поздравления, че всичко е наред. Според мен няма смисъл да сменяш маслото, никога не бих го сменил поради такава ситуация.

от **steeN** » 08 Юни 2007, 15:43

имал си късмет, че не си прецакал главата със студената вода :idea:

иначе трябва да се внимава, баща ми беше направил преди години така с капачката на маслото :shock:

от **BMW lover** » 08 Юни 2007, 19:08

To по рисковата ситуация е била с наливането на студената вода , отколкото с загряването

от **logout** » 08 Юни 2007, 20:48

BMW lover написа:To по рисковата ситуация е била с наливането на студената вода , отколкото с загряването

Бе мина ми през акъла - ама паниката... :mhihi:

П.П. Иначе преди малко прочетох и твойта тема - дано повредата да е малка. Ма и аз като тебе се чудех дали не беше по-добре да запече и повече да не врътне, та да имам основание да сложа нещо по-така

от **Kunev** » 08 Юни 2007, 22:31

Аз пък на "Печката" като я купих я прегрях почти по същия начин. :mhihi:

Карам си и изведнъж гледам стрелката заби като луда в дясно. Спирам и като чух шума от парата направо ми падна сърцето в петите. После след 2 часа налях 10 литра вода и ги пое всичките :shock:

резултата беше скъсан болт на главата, който смених и сега е супер. :lol:

Всеки казва че съм голям късметлия. На следващия ден блокирах съединителя на перката и сега мога да изкача Шипка с газ до дупка на първа с пет човека и с 200 килограма курнишони в багажника :mhihi:

Така че приятелю не се притеснявай това са много яки коли.

от **Turbo-Lag** » 08 Юни 2007, 23:02

Какво точно му е станало на маслото :roll:

от **///Явор** » 08 Юни 2007, 23:23

Turbo-Lag написа:Какво точно му е станало на маслото

бозево

от **Turbo-Lag** » 08 Юни 2007, 23:31

Е нали уж не е

от **logout** » 09 Юни 2007, 8:35

Явор написа:
Turbo-Lag написа:Какво точно му е станало на маслото
бозево

Не е, за щастие или нещастие, зависи от гледната точка... :mhihi:

Чувал съм, че когато маслото не е предвидено за много високи температури и не е пълна синтетика, при порядъчно загряване молекулите на петролна (минерална) основа започват да се разрушават. Получават се някакви съединения, които не било добре да шават из мотора. Съответно маслото си губи (или поне му намаляват) смазочните качества.
Та понеже всичкото това само съм го чувал и не знам дали е 100% истина, се чудя дали трябва да сменя маслото. Това е.

от **Turbo-Lag** » 09 Юни 2007, 10:54

Добре според теб колко се е загряло това масло, като работи на празен ход колата светна ли ти мампата, ако това е вярно което казваш всички турбо коли трябва на 20 мин да го сменят, особено тия без маслени радиатори ( тва само в БГ тунинг го има де), същото се отнася и за колите с въздушно маслено охлаждане кво поршето като няма воден радиатор и край сменяме маслото като излиза всеки път, за мене тва са буууулшитс, ама аз не разбирам :roll:

от **steeN** » 09 Юни 2007, 12:15

е как не си ли виждал как се получават едни бози като грес, точно на турбо колите

от **Turbo-Lag** » 09 Юни 2007, 12:25

Ми ба ли го при мойта нищо не се получава, сигурно е от маслото :uups:

Виж темата - Ама съм голем шамшал...

Официален форум

Ама съм голем шамшал...

Ама съм голем шамшал...

Кой е на линия