Вибрации във волана на 525тдс...

[jijo23 Профил]

Здравейте!
Проблема е следния: при натискане на спирачките се получават вибрации във волана! Каква е възможната причина??? Струва ми се че и при завой се получава леко затеганя! Дали не е от джантите 19' са? Ако някои знае какви са възможностите ще съм му благодарен да пише!

[CheGevara Профил ICQ]

ако се получава само при натискане на спирачките => криви дискове

да ти кажа, че може и да са задни дискове а не задължително предни.

[jijo23 Профил]

Получават се само при средно положение на педала(спирачката). Ако са дискове как могат да се проверят да ли са наистина криви?Хидравликата е леко тромава при завоите.Дали е от големите гуми или е рейката?

[Kartoff Профил ICQ]

Може да е от криви джанти... При мене беше така и като ми ги балансираха се оправи...

[CheGevara Профил ICQ]

забележи дали ти пулсира педала на спирачката като нетиснеш леко. Ако да - 100% са дискове

[ivoo Профил Уеб-сайт]

ОБЩИ, ЧЕСТО СРЕЩАНИ ПРОБЛЕМИ:

Често срещан проблем е да имате вибрации във волана и/или педала на спирачките, за които да не знаете откъде произлизат. И след като сте проверили всичко, спирачки, джанти, гуми, окачване, започвате да се замисляте дали този модел не излиза фабрично с този проблем. А предполагали ли сте, че всичките ви "грижи" може и да произлизат ...... и от рейката?!

Независимо от това дали колата е 1997г. или 2002г., те всичките имат един ГЕНЕРАЛЕН ПРОБЛЕМ – РЕЙКАТА!!! В предишната петица Е34, поставяха кормилна кутия, но тук при Е39 са сменили подхода и са поставили рейка, решение което никой фен на марката не одобрява до ден днешен. По всичко личи, че натоварването върху този възел/детайл е по-голямо от предвиденото. Факт е дори, че не познавам човек с Е39, който да не е страдал от този досаден проблем - рейката. Повечето прибягват до рециклиране на последната, но моето мнение е, ако можете да си го позволите, то купете си нова. Някой ще ми отговори, че дори нова, тя няма да издържи повече от 60'000 – 80'000

[MaxMan Профил]

И пак няма оправия..............

[ICE]

ОБЩИ, ЧЕСТО СРЕЩАНИ ПРОБЛЕМИ:

Благодаря за цитата, само да добавя, че ахилесовата пета на този модел са тампоните на носачите. Но затова скоро ще има подробно инфо!

[madeinbg Профил]

ОБЩИ, ЧЕСТО СРЕЩАНИ ПРОБЛЕМИ:

Благодаря за цитата, само да добавя, че ахилесовата пета на този модел са тампоните на носачите. Но затова скоро ще има подробно инфо!

Чакаме с нетърпение.

[ICE]

Проблемът според мен (от личен опит) е комплексен!
Не можеш да кажеш, това е само от гуми+джанти или само от тампони или само от рейката! всичко е с натрупване!

1. Просто БМВ е по-чувствително, откъм предница, в сравнение с другите марки коли. А и предницата е доста тежка за тези тампони, които са предвидени за носачите, това е факт!

2. Факт е също така, че спирачните дискове (298х24 мм) са недостатъчни за този сравнително тежък модел. Малцина знаят, че по предписание спирачните дискове се сменят, когато от дебелина 24 мм, достигнат дебелина 20 мм!!! Затова комбито е със спирачни предни дискове с р-р 324х30 мм, което е значително по-добре. При 540i, нещата са още по-добре...

3. Рейката също не е шедьовър в моделите Е39. Пълна излагация! При Е34 нещата бяха железни, няма рейка, а кутия... като се появи луфт се "обира" и всичко е ОК.

Та такива ми ти разсъждения... Айде стига, че ме заболяха пръстите.