Е немога да не ви го пратя това!

[a3 Профил]

Това е процентно разпределение на основните автомобилни марки в света. Демек кой колко и кое притежава. Никога не съм знаел например че мерцедес е собственост на крайслер . Но пък мисля, че порше е собственост на фолксваген. Което тука е объркано. Виждате ли и други нередности?

http://mi3ch.livejournal.com/1044106.html

А и да ви е честита новата кола на Самсунг

[MaXimal]

Порше имат част от около 20-30% от VW.

[S-stail]

Само Хонда и Тойота са останали самостоятелни
Порше имат общо с ауди/Още преди ауди да премине към ФВ/,не с ФВ

[SlipKnoT Профил]

Броят се и фирми като БМВ която е купила други фирми.. МГ която е купила Роувър гледам.. Лотус..
Пежо и ситроен са всъщност PSA (Peugoeot Citroen Association) и мисля, че са 50/50..

[Modulo Профил]

Никога не съм знаел например че мерцедес е собственост на крайслер

Мерцедес е собственост на DaimlerChrysler Group, която се формира при сливането на Daimler-Benz и Chrysler. Това сливане беше по-скоро поглъщане, защото акционерите на Chrysler получиха по-малко акции от новоформираното дружество. За това е по-правилно да се каже, че "Mercedes притежава Chrysler".

Порше не е собствено на VW. Обратното би било по-близо до истината. Най-големия акционер във VW Group е фамилията Porsche, която в момента е в процес на увеличаване на дяла си и се очаква изцяло да превземе управлението. Как могат да си го позволят? Porsche e автомобилната фирма реализираща най-голяма процентна почалба в света!

На фона на тези гиганти, BMW е една от сравнително по-малките фирми, запазваща самостоятелност благодарение на това, че има отлични показатели.

[-Kris- Профил]

След няколко десетилетия ще има само един огромен балон, на който ще пише Тойота

[Bustter Профил]

След няколко десетилетия ще има само един огромен балон, на който ще пише Тойота

Или NASA

[Leon]

По-скоро ще пише Ханджин Уърлд Моторс Корпорейшън Лимитед Чайна...

[vitamincpp Профил ICQ]

Това няма да се случи никога Прогнозите преди 15 тина години бяха че в настоящия момент това вече трябваше да се е случило с Тойота и балона да е само техен но нещо се спука.

[acho.rs Профил]

Никога не съм знаел например че мерцедес е собственост на крайслер

Мерцедес е собственост на DaimlerChrysler Group, която се формира при сливането на Daimler-Benz и Chrysler. Това сливане беше по-скоро поглъщане, защото акционерите на Chrysler получиха по-малко акции от новоформираното дружество. За това е по-правилно да се каже, че "Mercedes притежава Chrysler".

Порше не е собствено на VW. Обратното би било по-близо до истината. Най-големия акционер във VW Group е фамилията Porsche, която в момента е в процес на увеличаване на дяла си и се очаква изцяло да превземе управлението. Как могат да си го позволят? Porsche e автомобилната фирма реализираща най-голяма процентна почалба в света!

На фона на тези гиганти, BMW е една от сравнително по-малките фирми, запазваща самостоятелност благодарение на това, че има отлични показатели.

не знаех че порше са толкова напред,иначе съм и голям фен
ДА ИЗЯДАТ ОТРОЧЕТО НА ФИАТ

[acho.rs Профил]

ТОЙОТА И ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС ИМАТ ПО 9 000 000 ЗА МИНАлата година.волксваген около 3 000 000,нашата марка 1 370 000 със стотина хиляди повече от мерцедес...тези цифри показват кои държи картите.на фона това ми е доста чудно защо(по-точно как) ПОРШЕ увеличавтат дела си във vw от 20 на 30% ,при положение че продават стотина хиляди годишно.

[SlipKnoT Профил]

ТОЙОТА И ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС ИМАТ ПО 9 000 000 ЗА МИНАлата година.волксваген около 3 000 000,нашата марка 1 370 000 със стотина хиляди повече от мерцедес...тези цифри показват кои държи картите.на фона това ми е доста чудно защо(по-точно как) ПОРШЕ увеличавтат дела си във vw от 20 на 30% ,при положение че продават стотина хиляди годишно.

Най вероятно защото от нещо което струва да се направи 50 000 взимат 100 000, а другите фирми за съшото нещо взимат 60 000 или 70 000 (цифрите са само примерни).

[acho.rs Профил]

ами информативно да ги сравним с ферари:
ензо : карера гт 660 000 $ : 440 000$
ф430 : турбо 997 190 000 $ : 150 000$
а турбото и от галардото маи е по-евтино,а от М6 е по-скъпо около
15 000 евро,което напълно компенсира разликата в качеството на продукта.сега не ми се търси инфо за по-слабите модели(гт3 маи беше малко по-скъпо от ауди Р8 ама и е доста по-бързо)...и кое им е неоправдано скъпото???че са по-скъпи от америкаснките тракторни коли

[vitamincpp Профил ICQ]

Имаше някъде информация за това коя фирма колко печели от автомобил и по памет средната печалба на Порше е към 20 000 евро от кола , БМВ бяха в челото с 4 или 5 000 , при Фолксваген сумата беше смешно малка - някъде около 400 евро. Това не означава разбира се че Порше печалбарства толкова много колкото изглежда на пръв поглед понеже средната цена на колите им е сигурно около 80 000 евро докато при VW е около 20 000 примерно. Но го има и момента че когато нещо е модно и желано от много хора цената скача не само на базата на себестойност. Дори по тия показатели може да се съди за имиджа на марките а не по това колко бройки са продали годишно

[Kocil Профил]

Нормално е Порше да продават много по-малко коли от Фолксваген - в края на краищата Поршето никога не е било кола за ширпотреба...като Голфа например - още от Голф 1,та и досега това е една от най-масово продаваните коли...не току така извадиха вече 5 генерации на тоя модел...

ПП.Не че искам да кажа нещо лошо за голфовете,ама и у нас ако ги преброите...