Всичко за електрическите автомобили

[Spunky Профил]

Електричките се обезценяват зверски и дори сега да има поскъпване в БГ заради цените на горивата, това е много временно и очаквам цените да им падат така, както на всяка ползвана пералня или бойлер. Китайските е нормално да се обезценяват повече от традиционните марки. Също, не мислете, че мача е свирен с китайските коли в Европа и едно изненадващо спиране на продажби или забрани тотално ще ги нулира. В щатите се случи, ако примера е добър, ще последва и при вас.

[msi200 Профил]

Китайските ел коли в ЕС са толкова скъпи, че не знам, колко ще се купуват.. само някакви лизинги с напомпана остатъчна стойност ще вървят, може би...

[b_u_b_o Профил]

Поскъпването не е само в БГ, а в цяла Европа. А обезценяването ще го видим, за момента изобщо не е каквото очакваха повечето хора, какво ще е в бъдеще е трудно да се предскаже. Все пак и то зависи от търсене и предлагане, ако хората ги търсят няма причина да се продават евтино...

[Spunky Профил]

В щатите обезценяването е зверско, ето едно сравнение на 25 най-малко и най-много падащите. Електричките са по-зле от луксозните масови коли, но при всички класове дето се продават тук. Значи дори ниските класове се смятат за луксозен продукт. Отделно, има недоверие в ползваните батерии. ДВГ кола на 50/100/200K км при адекватно обслужване е с едни и същи параметри и показатели. Втора употреба електричка, не е като нова такава и има един разход наум, който може да е колкото е покупната цена втора ръка.

Тук пазара беше силен при ниските лихви и данъчните облаги, това спря. Не сте застраховани от това.

Китайските ел коли в ЕС са толкова скъпи, че не знам, колко ще се купуват.. само някакви лизинги с напомпана остатъчна стойност ще вървят, може би...

Това е другото, много са скъпи заради мита и такси, та купуваш за 50К кола, чиято пазарна стойност е 25К, значи е направена за около 15К. Пазара не му пука много за данъците, акцизите и печалбите, дето първия плаща. Има значение на пазари с високи данъци за всички, но тук имаш избор. Като нищо виждам китайки на 3 години да са 70% надолу при вас.

[TNT Профил]

Те всички много се радват на китайските, ама един не съм чул да гледа втора ръка Иначе, ако се окажат читави, за 10к евро 3 годишна кола не звучи толкова лошо.

[Lenco Профил]

Един приятел реши да минава на ток и няколко месеца изчете къде-какво има по света. Разправяше, че по-неизвестните китайски компании задлъжняват към държавата и тя ги фалира. От там поддръжката и особено софтуерната приключва, както и колата.
Не знам колко е вярно, но виждам, че Китай пробива навсякъде с ненормални цени, което си има своята цена и последствия.
Гледам в момента за смартфоните Шаоми (това не се научих как се пише, за произнасяне да не говорим) вече искат по 2000 евро, което си е колкото Самсунг и Айфон, явно безплатния обяд накрая свършва или лакомията не пощадява никой.

[dhtj Профил]

Един приятел реши да минава на ток и няколко месеца изчете къде-какво има по света. Разправяше, че по-неизвестните китайски компании..

Никога не съм виждал задача с по-лесно решение. Искаш електричка - купуваш си Тесла. Ма нямала табло, дизайна бил незнамкакъв, тва е положението, свикваш и караш. Тва е най-доброто. Не мога да разбера хората, които искат да се самонаказват с неизвестни боклуци, а не вземат най-доказаното. Още 2014 бях студент в Холандия и се караше Model S там...

Исках джип, купих си Jeep. Ако пушех, щях да паля със Zippo. Ако карам електричка, ще карам тесла. Има си марки и МАРКИ.

[3186 Профил]

Познат на познат си бил взел едно електрическо МГ, от калибъра на Тойота CH-R, с 55квтч батерия за 22000 евро. Да - има само преден мотор и интериора не е нищо особено, нито зарежда кой знае колко бързо - около 80квт, но има 150 000 км гаранция, или 7 години. Ако трябваше да избирам градска кола хич нямаше да го мисля дали да е това, или примерно някоя шкода рапид.

[Top Gun Maverick]

Един приятел реши да минава на ток и няколко месеца изчете къде-какво има по света. Разправяше, че по-неизвестните китайски компании задлъжняват към държавата и тя ги фалира. От там поддръжката и особено софтуерната приключва, както и колата.
Не знам колко е вярно, но виждам, че Китай пробива навсякъде с ненормални цени, което си има своята цена и последствия.
Гледам в момента за смартфоните Шаоми (това не се научих как се пише, за произнасяне да не говорим) вече искат по 2000 евро, което си е колкото Самсунг и Айфон, явно безплатния обяд накрая свършва или лакомията не пощадява никой.

Айде моля без, ето ти телефон, който не виждам с какво отстъпва на АйфонЯ или Самсунга, но пък виждам с какво ги превъзхожда при цена в пъти по-ниска от обявената от теб, стига с тия митове и легенди. Шаомито е топа цена качество без конкуренция от тия двете марки, които не познават парите. Нека първо Айфон
и Самсунг направят телефон, който да бие по качество на ежедневните нужди този и тогава да говорим за цени:
https://www.mi.com/bg/product/redmi-not ... OsQAvD_BwE

И всичко това да смешната цена от 620 евро, има го и за значително по-малко ако искаш, но ето ти в озон, че да не хващам най-евтината:
https://www.ozone.bg/product/smartfon-r ... 5ppz_3wlXn
Та прав си, като искаш телефон, си купуваш от изпитаното. Аз не мога да строша моето Ноут 8 про вече близо 6 години ежедневна, смазваща употреба, игри и каквото се сетиш. Скоро смених дисплей, че го изтървах вече по брутален начин на едни стълби и след 2637374-то падане, най-накрая се счупи. Онзи на дисплеите първо ми сложи фалшив, без да ме пита, не ми харесваше как работи...ама не съм бил казал, че искам оригинален, първо викаше то няма такъв. За щастие пак се счупи и сложих оригинален, онзи вика да не се излагам, нямало смисъл, то телефона не правел толкова пари. В викам слагай, не те питам за мнение. Та отказва да спре да работи, но спре ли, ето това ще е модела, който ще взема. Не засича, не се рестартира, не пада бързо батерията и още куп неща, които правят прехвалените Айфони и Самсунги. Не знам за посещение на официален сервиз по гаранция, случвало се е да прави някакви засечки и се е оказвало всеки път, че просто си иска ъпдейта.
Но който иска е свободен да даде х3-х4-х5 на тези пари за да има по-кофти телефон като удариш чертата сумарно на плюсовете и минусите на аналогични модели.
За китайските коли не знам, ама каквото извади тая компания, която се ползва с държавна благословия, винаги е на ниво. Не мога да си счупя и старото Сони, че да им пробвам телевизорите или по-скоро да си взема от китайския конкурент TCL, че правят хубави неща и продават екрани от своите собствени на Шаоми дори и на много други световни марки за които просто масовия човек е нормално да не знае.

Нещо за на Шаоми електричката що се касае за спортна електричка, оная жълтата.
Каква Тесла викаше?

[b_u_b_o Профил]

Един приятел реши да минава на ток и няколко месеца изчете къде-какво има по света. Разправяше, че по-неизвестните китайски компании..

Никога не съм виждал задача с по-лесно решение. Искаш електричка - купуваш си Тесла. Ма нямала табло, дизайна бил незнамкакъв, тва е положението, свикваш и караш. Тва е най-доброто. Не мога да разбера хората, които искат да се самонаказват с неизвестни боклуци, а не вземат най-доказаното. Още 2014 бях студент в Холандия и се караше Model S там...

Исках джип, купих си Jeep. Ако пушех, щях да паля със Zippo. Ако карам електричка, ще карам тесла. Има си марки и МАРКИ.

Може би светът щеше да е едно по-добро място, ако беше черно бял както ги описваш нещата. Ама не е. Тесла направиха страхотни коли и определено без тях електрическата мобилност нямаше да е това което е днес. Но определено си изместиха фокуса от леките коли и моята прогноза е, че роудстара ще е последната конвенционална кола която ще видим от марката. От тук натам ще работят по електрически камиони, самоуправляващи се коли и роботи. И тука идва проблемът - модел 3 и модел у бяха като космически кораб през 2020-21, когато всички останали бяха в каменната ера. Обаче в края на 2026 някои други наваксаха и вече са едни гърди напред в някои отношения. Да сигурно са 2-3 тия коли, но вече ги има и ще стават все повече, защото както казах каквито тесли има това ще е - докато се продават ще ги правят, после спират. Както стана с S и Х. Освен ако нещо коренно не се промени в компанията(освен Мъск да се махне не знам какво друго)

Относно китайците, за мен те се делят на zeekr и всички останали и правя много ясно разграничение. За сега единствените на които бих се доверил са те, защото съм видял качество в изработката което в другите не съм(а и в повечето европейски марки). От това което съм чувал за мениджмънта на компанията и развойния им център също ми вдъхват доверие. А факта, че са дъщерно дружество на същата компания на която е и Волво и споделят доста технологии също е зелена лампичка. Защото Волво направиха едни от най-смислените електрички последно време.

[alx Профил ICQ]

. Защото Волво направиха едни от най-смислените електрички последно време.

Затова ли Полстар се изтеглиха от американския пазар тая година? Волво си изгубиха посоката края на 90те и никога не я намериха повече…

А света е абсолютно черно/ бял. Въпроса е да можеш да си издигнеш мисленето на такава височина от която всичко да можеш да го видиш черно и бяло без разсейки…

[TNT Профил]

А и ми харесва как всички си мислят, че китайските коли са станали Волво, а не че Волво е станало китайско

[Kroki]

А и ми харесва как всички си мислят, че китайските коли са станали Волво, а не че Волво е станало китайско

[Kroki]

А и ми харесва как всички си мислят, че китайските коли са станали Волво, а не че Волво е станало китайско

[Spunky Профил]

Затова ли Полстар се изтеглиха от американския пазар тая година? Волво си изгубиха посоката края на 90те и никога не я намериха повече…

Не, забраниха ги.