Мотористите във форума!

[ildivvy Профил]

Е, подпираш го от доло де... Някой го натиска назад, за да свалиш предната гума, връщаш си оста в коловете и подлагаш обикновена стойка под нея! Просто, като фасул! Правили сме го ... винаги! Централната стойка е такава благодат за моторите, че повече няма накъде!

[bum_bum]

Някой има ли идея какви са тия вайна в резервоарчето за спирачна течност? Течността си беше бистра, но целия резервоар в кристали. На дъното по-дебела кора, а по-стените тънка.

Спирачната течност е сменяна в официалния сервиз (или поне съм плащал за смяна) 2 пъти до сега на 2 години. Мотора е на 7к.

[carmanf1 Профил]

Прилича на пресечена/кристализирала спирачна течност - получава се при стара течност, абсорбирала много влага - поне така ми показаха на един мотор преди време.

Но казваш, че е сменяна ...

При всички положения, не карай така, опасно е - кристалите блокират какво ли не.

Иска си разглобяване и детайлно почистване наред.

[Jordana Профил]

Вода , която е била от доста време там и дори е реагирала с добавките . Гликола който е алкохол и основа на спирачната течност по принцип не реагира с влагата но я разтваря , реагират добавките които са разни инхибитори на корозия и стабилизатори . Най вероятно не е сменяна изобщо течноста , или ако е сменяна е налято нещо което не е трябвало да бъде наливано изобщо .

[seimo Профил]

Да не е дефектна капачката и да е влизало вода Иначе тея няма как да са сменяли нещо и да не я видят тая гняс

[bum_bum]

Но казваш, че е сменяна ...

Казвам, че съм платил за смяна ма то не е същото като сменяна явно

Нямаше грижи със спирачките, но вчера го почистих и смених течността в казанчето. Чудя се обаче дали не е разумно да разглобя и мастър цилиндъра за да не блокира кога най-не му е времето.

Диафрагмата горе на капачката изглежда здрава. Не знам от къде да е влязла тази влага. Ако е през апаратите, вероятно кристализацията в казанчето ще се появи след като течността стане на боза, а тя си беше чиста.

Миналата година почти не съм го карал. Това се е получило зимата.

[gromovich Профил]

Но казваш, че е сменяна ...

Казвам, че съм платил за смяна ма то не е същото като сменяна явно

Нямаше грижи със спирачките, но вчера го почистих и смених течността в казанчето. Чудя се обаче дали не е разумно да разглобя и мастър цилиндъра за да не блокира кога най-не му е времето.

Диафрагмата горе на капачката изглежда здрава. Не знам от къде да е влязла тази влага. Ако е през апаратите, вероятно кристализацията в казанчето ще се появи след като течността стане на боза, а тя си беше чиста.

Миналата година почти не съм го карал. Това се е получило зимата.

По принцип в ръководствата пише, че уплътненията на мастер цилиндъра трябва да се подменят на няколко години. Има ремонтни комплекти с двете гумички, буталото и прижинката, ама не са ефтини оргиналните. За смяната обаче си трябват финни клещи за зегерки и малко търпение. Внимавай и да не обърнеш посоката на гумичките

[bum_bum]

Със сигурност с двете си леви ръце там няма да барам, че дори дребните грешки в една хидравлична система се мултиплицират сериозно

Гледах вчера книжката с интервалите и нещата за обслужване и нищо не беше писано там за обслужване на цилиндъра. Че няма да е евтино, ясно.. те предните дискове гледам, че са 1к и вече ме е страх да спирам здраво

[Spit-Fire]

Вчера видях, че и веригата е тръгнала да е за смяна - имам две звена, които мърдат по-трудно и остават леко криви. Не са спекли още, ама... ще се сменя. Та реших, че е време да спра да мисля за веригата и да се занимавам и цапам като бараба, и днес заръчах един Scottoiler vSystem. Да няма какво толкова да му се поврежда и на него. Дано да остана доволен. Отделно обух онзи ден маторя с новите гуми и чакам тея дни нови ръчки за съединителя и спирачката (време си е да ги сменя и тях с по-удобни) и генерацията от Dominator. Ще се кара тоя мотор, видяло се е, няма да се продава скоро