Проблем с температурата на е90

[k1b3r Профил]

Здравейте колеги става въпрос за BMW e90 2005г m47 мотора колата я имам от 2г ипостоянно се боря с температурите и немога да ги нормализирам. Първо като я купих изобщо не вдигаше градуси и двата термостата бяха леш смени ги майстора с gates защото ми каза че нямало behr горе долу се бяха нормализирали температурите но имаше ли голямо спускане от 90-93градуса температурата падаше на 65-70градуса и карах така няколко месеца и се реших да ги сменя с BEHR и двата термостата и от там повече колата неуспя да задържи 90 градуса на спускане пада на 70 градуса а незнам защо на изкачване вдига до 105 градуса смених и водната помпа с HEPU и същата работа моля за съвет какво да правя обмислям да сменя и двата термостата с оригинални?

[Aleksandar.7 Профил]

Имам м57 231 коня и прави същия проблем, средна температура 70-85 градуса, термостатът е сменен и нарочно не сменям с друг, че ако почне да прегрява ще стане по зле.

[Kroki]

Сложи си оригинални компоненти, автомат ли си? Ако да имаш още един термостат..

[k1b3r Профил]

ръчка съм малко ме човърка дали пък нещо не е перката но пък никакви грешки не набива

[k1b3r Профил]

Ами хора смених и двата термостата с оригинални и пак същата работа колата държи 100-105 градуса най вероятно скоро ще сменя или ще почистя радиатора да видим какво ще стане

[k1b3r Профил]

Хора реших да върна софтуера че някъде прочетох че можело да е от него колата се оказа с чип и след връщане на оригиналния софтуер колата продължава да си вдига високи градауси вече май остана радиатора

[NGneer4eto Профил]

Колега, по принцип почистването на радиатора е първото нещо, което трябва да направиш при поддъране на висока температура. Другото нещо е управлението на вентилатора, но не знам при този двигател дали е вградено в самата перка или отделно. За да измиеш радиаторите се сваля радиаторът на охлаждането и се чисти така, че да не се накривят ламелите. Има пароструйки с нежна струя. Има и разни шампоани, които свалят мръсотията и се изплаква. Също почистваш и радиатора на климатика без да се сваля от колата. Ако само ги изпръскаш както са на колата нищо не правиш, тъй като между двата радиатора е набито с мизерия, която няма да падне.
Аз честно не разбрах какъв ти е точно проблема. Жалваш се, че ти държи ниска температура, после като си сложил оригиналните термостати "пак" само висока. Последно висока или ниска. При всички случаи чистене на радиаторите трябва да се прави на 80-100000км. А ако наистина нищо не помогне остава регулатора на перката. Има ли разлики с климатик и без климатик? В нормални условия трябва да държи 88-100 оС. При продължително изкачване също може да се вдигне до 108-110 грС. В града на място и бавни скорости не би трябвало да се качва над 100. При мен N57 на място качва до 98-99 и перката се засилва и температурата пада.