СПАМ ТЕМА

[drifty Профил]

То аз май я намерих обявата - с такава ниска цена само глупаци ще идват и звънят.

Ако си я гледал в мобилето, където е подробно описанието, ще ти стане ясно, че даже е висока.
Зелено комби с варненски номера е. Много изморено, подходящо е за работна кола само, дето просто да я караш докато умре, а то Е39 да умре - трудно.

[barty]

Честит Димитровден! Бъдете живи, здрави и щастливи!

[Lenco Профил]

Поздрави за русото девойче с бургаското е92, което ме разстреля снощи на Тракия, явно и десния накрайник на генерацията беше истински. Тежки години настанаха, с 2,8 си заникъде.

[Georgi_G Профил]

Дайте предложение за безцветен силикон/уплътнител, заместващ гарнитура на трети стоп, през която прониква вода в багажника.
Идеята е да си остане еластичен, но и да не лепи на камък, ако се наложи смяна и отваряне на стопа.

Важното е да го има на пазара, на прилична цена.

пп. Знам, че санитарен не се използава при автомобили.

[Моджо Профил ICQ]

И защо пък да не се използва санитарен?

[Georgi_G Профил]

И защо пък да не се използва санитарен?

Едно време един тенекеджия ми говореше за ускоряване на процеса на ръжди, ако пляснеш санитарен върху автомобилни ламарини и ръбове.

[drifty Профил]

Еластичен силикон, който имам в гаража е Reinzosil /на Victor Reinz/ - Принципно се води за гарнитури и високи температури, по двигатели, защото не се твърдява и остава еластичен, но нещо трябва да го притиска все пак. Не знам дали ще уплътни добре на стоп. Иначе бащата го беше тествал без да иска като реши да силиконира стъклото на фурната без да чете описанието и без да ме пита и се чудеше защо не се втърдява силикона и беше бесен, та тествано не става на камък.

[Georgi_G Профил]

Screenshot 2025-10-29 100219.png

Ей го гадта! Подлизва вода между стопа и капака, и пълни багажника с вода.
Обща болка за Aygo, Peugeot 108 и C1

[drifty Профил]

Не знам дали би свършил работа.

[Ивайло Димов Профил]

Санитарният силикон ще се разпадне след 2-3 месеца на студ или жега. Ползва се PU-50 , който позват за стъклопакети и автостъкларите, Тук бих подходил творчески или с двойно запващо тиксо или ще изрежа уплътнение от вътрешна гума на колело

[Georgi_G Профил]

Заръчах едно такова: Mannol Gasket Maker Transparent 9916, уплътнител,
Вулканизация в силиконов каучук при стайна температура. Изключително устойчив на въздействието на високи температури. Създава надеждна херметизация, не се свива и не се подава под влиянието на резки температурни промени. Заменя О-пръстени, шайби, както и азбест, гума, филц, хартия, корк и метални пломби. Може да се използва ефективно за ремонт на следните компоненти:, маслени вани скоростна кутия, термостат корпуси. Устойчив на влиянието на смазочни материали, охлаждащи течности, бензин, керосин, вода, киселини и основи решения. Лесно е да се прилага и остава гъвкав. Работната температура на на този продукт е от -40 ° C до 230 ° C.

[Моджо Профил ICQ]

Температурен режим на санитарен силикон след втърдяване е от около -40°C до +120°C.
Та кое не могло да се ползва за уплътнение на стоп ?
А относно ръждата - да, може..позлва се неутрален и тогава няма проблем. При все че па колко па да я ускори тая ръжда..вместо за 10 години ще ръдяса за 9,5..примерно.
Иначе си има специални - за това няма спор.

[ивчо Профил]

Е иди в СФА де, нали написах,че там е 100 лв.

Прясно инфо от днес - 16" с хотел и демонтаж/монтаж и баланс - 230 лв

[Jordana Профил]

Най добре е с тоа силикон за гарнитури който е поръчал колегата , не втвърдява а става като силиконова гарнитура . Устойчив е и нищо не корозира от него . Ако се нанася правилно е отличен заместител дори на липсваща гарнитура О пръстен или уплътнение . PU силиконите стават като автомобилна гума , ако се наложи да се извади това стопче няма шанс да се свали без щети .

[Моджо Профил ICQ]

Е-ее дай само монтажа де, хотела мен не ме интересува....аз още не съм ги сменил на Пежото..
От Дианата ми писаха за 20 цола - по 39,12 на гума всичко. Така че очаквам да не е повече от 100-120 лв. за 16-ки.
Ма се замислих каква е разликата дали са 13, 16 или 20 цола, работата е една и съща. Е, едните са по-тежки..ама всичко останало няма разлика, че да има различни цени спрямо цолажа.
Или пропускам нещо. Да ги отвият от колата, да ги качат на машината да свали старата гума, да сложи машината новата, да я балансира машина пак и да я качат на колата...каква е разликата дали ще е 13 или 21 цола...никаква. Едно и също.