K&N или Pipercross

[Aleksandar.7 Профил]

Обмислям да сложа спортен филтър и това са двата на които съм се спрял. Нямам специален интейк, та филтъра влиза на фабричното му място, но кой да избера? Мераклия съм за K&N, но гледах клипове и ми се струва много тънък и ме притеснява да не мине нещо което не трябва през него (знам че се омаслява с тази причина), и да стане беля, докато този нa Pipercross е от пяна. Колата е е60 530хд 231 без дпф и егр.

[The Heartlistener Профил]

Обмислям да сложа спортен филтър и това са двата на които съм се спрял. Нямам специален интейк, та филтъра влиза на фабричното му място, но кой да избера? Мераклия съм за K&N, но гледах клипове и ми се струва много тънък и ме притеснява да не мине нещо което не трябва през него (знам че се омаслява с тази причина), и да стане беля, докато този нa Pipercross е от пяна. Колата е е60 530хд 231 без дпф и егр.

Не се залъгвай по видимите фини дупчици в тъкания памук на K&N - там е пълно с микроскопични памучни влакна които благодарение на омасляването задържат и най-финия прах. Ако филтърът е правилно поддържан - изпиран и импрегниран с маслото, то филтрирането е на много високо ниво.
Също не вярвай че Pipercross-а е удачно да се ползва сух - напук на приказките и инструкциите от производителя, пяната е много зле откъм филтриране ако не се третира със специално масло за филтри от пяна. Такова масло се предлага и от Пайпъркрос, нищо че тръбят че филтрите им от двуслойна пяна са сухи, дрън-дрън. Ramair също правят филтри за М57, цената е идентична, пак двуслойна пяна, но те поне не прокламират че филтрите им само се перат.
Общо взето за този мотор филтърът е много унифициран и се прави само от няколко производителя, освен гореспоменатите - JR и Simota.