България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[Lenco Профил]

A какво правим със забравените знаци за скорост след ремонт?

Държавата България функционира в полза на държавата (прасетата), а не за народа. Докато няма наказани отговорни служители за безобразията по пътищата ще продължаваме така.
От 12 години се боря с държавата, ако при частника има проблем го отнася виновния, при държавните структури вината е размита. Ако бай Хасан от АПИ не е махнал ограничението 90 на Тракия преди Карнобат посока София от 10 години и търсиш отговор ще е виновен АПИ, а не бай Хасан, ако взимаш пари ги дава пак АПИ от парите за ремонти, дето са ти ги взели от твоя джоб за данъци и винетки, а бай Хасан ще ходи на море.
Ако случайно пък ги вземеш от бай Хасан, той ще се загледа в бонусите на шефовете и ще стане проблем.

[seimo Профил]

Като стана въпрос за Тракия преди отбивката за Карнобат, ако бай Пешо не се беше лепнал на 2 метра от предния и не беше причинил верижна катастрофа нямаше да висим 2-3 часа в задръстването миналата седмица ама шанс. През тва време не съм чел колко байовци профучаха през аварийната със 100+ където имаше не малко хора слезли от колите ама тъй де пак шанс че няма сгазени. Важното е че за всичко тва е виновен бай Хасан.

[driver69 Профил]

Честно казано не мисля, че бай хой дето мести знаците е виновен - неговата работа е да мести знаци, не да мисли - и трябва да има съответния контрол дали си е свършил работата после...

А за дистанция - остава в мен чуденето защо камерите мерят превишена скорост, кантарите претоварване (браво!!!), но нямаме снимки за дистанция, която лично за мен е по-опасна от "летящите" със 180...

[ildivvy Профил]

Бай Хасан, най-вероятно прави каквото му кажат! Т.е. най-вероятно никой не е казал - Махайте знаците! Тук е заровено кучето!

[bum_bum]

Твърде много хора, особено в града не разбират концепцията за спазване на дистанция.

За тях е просто място в което да се заврат.

Но и те не са виновни, защото това не се обяснява обстоятелствено по време на курсовете.

А по телевизията вместо да спамят с всякакви тъпотии и безполезни реклами могат просто да заделят едни пари от фонда за безопасност за да се проведе една разяснителна кампания що е то дистанция и защо е важно да се спазва.

Но не. Събират едни пари, харчат ги за тонери, шампанско и скъпи командировки и после - Ганьо е тъп по рождение.

[b_u_b_o Профил]

що е то дистанция и защо е важно да се спазва

Аз отказвам да повярвам, че има хора които не могат да си отговорят на тия въпроси, тва за мен и човек с едноцифрено IQ трябва да може да го съобрази. Прочината да не спазват дистанция според мен не е, че не знаят защо трябва да я има, а по-скоро мисълта "то на мене няма да се случи". На повечето хора им е трудно да спазват ПРЕВАНТИВНО някакви правила, защото евентуално може да е по-добре в някакъв момент. Тва е малко като с отложеното удоволствие, знаеш че ако днеска не вземеш наградата, а след 1 година примерно тя ще е десетократно по-голяма, ама маймунския ти мозък я иска сега. И това не можеш да научиш дебила на колкото и курсове да го караш да ходи, то се култивира в ранна детска възраст според мен.

[TNT Профил]

Нали след някоя година всички автомобили трябваше да имат от датчиците за дистанция Сигурно това чакат

[Lenco Профил]

Има някакви норми за проверка на цялата инфраструктура, магистрали, линии, тротоари, канали ......... навсякъде има по един бай Хасан, пише се някъде, схемата не работи по обратния начин, като падне осветително тяло и убие някой тогава да се задействат, и щото бай Хасан взима 800лв да не го закачаме, но на бай Хасан никой не му казва как да борави с банкомата или бъркам?

[Jordana Профил]

АПИ няма работници които да се занимват пътната инфаструктура . АПИ е една куха структура за възлагане и разпределяне на държавните поръчки към обръчите от наши фирми .

Девет от 27 пътни управления - местните звена на пътната агенция, нямат нито един пътен инженер в състава си. Става въпрос за областните пътни управления във Видин, Силистра, Монтана, Кърджали, Шумен, Добрич, Ловеч, Разград и Търговище

Около 2400 служители в 27 пътни управления , като махнем столицата където е "мозъка" на АПИ- оберкомандването на армията от секретарки и шофьори , в останалите 26 АПИта има най вероятно по 15-20 служитителя чантаджии на хранилка .

[Kroki]

По въпроса до колкото разбрах, дори да има ограничения в приетите участаци, то ограничето за което мерят е над 140. Тоест в тази 10км отсечка, ако има 120 за 800м, няма да те глобят, ако си направил плътно 140км средна скорост за тези 10км.

[TNT Профил]

Смесена информация има. По-назад бях пускал линк как обясняват, че и ограниченията ще са вкарани в уравнението. Според мен в реалността няма да го правят толкова сложно, но не се знае знае ли се

[bum_bum]

що е то дистанция и защо е важно да се спазва

Аз отказвам да повярвам, че има хора които не могат да си отговорят на тия въпроси...

Ако не бях зависим от интелекта на населението щях и аз да кажа същото.

Но в държава в която от началото на годината едни 40 жени са дали 5 милиона на Брад Пит за да му помогнат във времената на финансова нестабилност какво да очакваш..

[Jordana Профил]

Не може да има смесени участъци , трябва да е само едно ограничението за скороста . Иначе става мазало , примерно имаш 5км с 100км/ч и 5км 140км/ч в кой от двата караш със 140 ? Това обезсмисля изобщо ограниченията , мога да карам 2км със 200 обаче в единия случай съм 60 над ограничението в дугия 100 над ограничението . Глобата не може да бъде усреднена стойност и не отразява действителното превишение на скороста . Ако има смесени ограничения средната скорост за целия участък вече няма пряка връзка с ограниченията за максимална скорост а някакви изсмукани от пръстите произволни цифри .

[Kroki]

Е да де, точно заради това ограничето на максималната е 140.

[Jordana Профил]

Представи си че имаш 10км участък 5км са 100км максимална 5км са 140км максимална . Средната скорост за целия участък от пътя ще е средно артиметично между средната на двата под сегмента . Която средна скорост не е 100км и не е 140км а ще бъде примерно 120км средна скорост . Това означава че мога да карам със 120 през цялото време и няма да наруша 100км ограничението което го обезмисля на практика . Освен това ако някой превиши такава средна скорост не може да бъде доказано с колко е превишил средната , дали на първия участък е карал примено с 50 отгоре или на втория с 20 отгоре . Това пречи да се прецизира и санкцията . Могат само да гадаят ама фърлянето на боб не минава в съда , така че ще има много нелепи ситуации ако приемат такъв тюрлю гювеч от средни скорости .