Ток vs дизел vs бензин и как започна всичко

[Top Gun Maverick]

Отваряш немското мобилен и виждаш колко няма за продан 12-15 годишни и Ф10-ки, ако искаш може да се преместиш и на 15+ годишни Е90-ки.
Не знам кога немците са карали само нови коли, но забравяте, че там има и много паплач от цял свят, която не се движи само с градски транспорт, а и там основно се гледа на колко км. е колата, а не възраст защото в сервиза се харчат едни пари, които някои предпочитат да дадат като вноска за нова кола защото и да я оправят, пробега няма да намалее. Над 200 се ослушват стабилно за продажба, а над 300 им е почти задължителна вече като коли на 400-500 почти се подаряват, а тука ги подмладяваме.
Пак давам за отправна точка Ф10, че на всеки му е познато. Поглеждаш как вървят такива под 200, после такива над 300 и виждаш огромната разлика. Ако намериш музеен експонат под 100...за тея пари Г30.

П.п: Немците не берат евраците от дърветата, много добре умеят да си правят сметката и никой няма да ти продаде кола евтино, без значение на колко е години. Да не говорим, че даже да не знае някой колко може да вземе на колата си автокъщите са толкова много, че веднага му пускат добра оферта.

[Ивайло Димов Профил]

Маверик кво да гледам ясна ми е ситуацията ,Ханс кът си купи БМВ след кът му изтече гаранцията го връща на дилъра и си взима ново щото доходите му го позволяват .Ханс е немец знае ,че в един момент ще трябва са мине през "голямото обслужване " което значи много пари ,тая кола ако е дизелова периферията и е скъпа и има определен живот .Тая кола докът дойде до нашият пазар може да смени още двама собственика ,които да носят гордо арийските имена Сандал или Мюмюн.Така ,че кръговрата е един и е ясен .Тва че тук им се радваме на 15 годишни кошници на незнайно колко км си е народопсихология и ниски доходи

[don_gori Профил]

С годините а и с многото шарани тук, нашите търгаши на коли се изучиха и вдигнаха цените в космоса спрямо това което предлагат, a то е 90% траш от EU. Та в крайна сметка нашиО киха едни пари за кола "нов внос" , като предварително са го окъпали една хубавата с реалните километри и някаква скалъпена история на колата и всички са доволни. Само че за тея пари нашиО ако се огледа в EU ще разбере че може да си намери нещо читаво или поне да види истинското състояние на колата преди да са я подмладили с едни 150-200к км
Като гледам как се въдят всякакви сервизи с по 10-15 коли чакащи отпред съм сигурен че положението ще отива на по-зле и по-зле. Просто с този нулев контрол от страна на държавата ще продължаваме да изкупуваме скрапа на Европата и ще дишаме ЕКО-побългарените(сиреч изкормени) системи за DPF, Adblue и т.н.
Прави ми и друго впечатление, пред автобояджийските/автотенекеджийските сервизи пък е пълно с американци и канадци добре ошарени с кръгчета, та и там има една бомба дето цъка цъка

[Top Gun Maverick]

Минаха времената обаче където може да се огледаш в Германия за кола на по-ниска цена. Сега като идеш и може да останеш разочарован и да си кажеш нещо от сорта "ами те в България са по-евтини" и да си биеш шута за насам. В Италия не е много по-различно, особено откакто вдигнаха таксите за разби документи да ти отчислят колата. В Дания се намират малко по-евтини от немските в общия случай защото на никой не му се ходи дотам да ги кара. Поради ситуацията с горните две държави виждаш да е пълно с коли от зад океана пред сервизите, плюс едни други бонуси, че там ако си вкарал ти колата чрез някой дилър, имаш голям шанс да и знаеш историята, да има повече екстри и да не е смазана от нещо и да не е била със смени на масло през 30 000 км. защото скапанярския производител така е предписал, че да е по-евтино ли, не знам.

[TNT Профил]

Еми не, в България са скъпи. Тука всичко е въртяно или блъскано. Има автокъщи, в които няма здрава кола. Трябва да има европейска система тип карфакс и всеки да си знае какво купува. Ако някой му се кара на 450к км - да си взима. Ама ще я вземе за цена като на 450к, а не като за 190к. Няма лошо една кола да е на 150к, на 350к или на 750к. Само да има яснота и да не се лъже. И да е леснодостъпна информацията. Дори само КАТ да си вържат системите, при регистрация да им светне, че тая кола е била на 400к км, а сега се регистрира на 172к, ще секне доста.

[don_gori Профил]

Има значение ценовия диапазон на колата - ако гледаш масовката 10-20к , както казах ще си я намериш от Германия на същата цена но в реалното й състояние , а не с лъсната задница за продан.
По-новите коли, както и чисто новите могат да се намерят на доста по-ниска цена от тук. Тамън пролетта на 2024 се минах с евтина кола от Германия.

[Ивайло Димов Профил]

Имам познат с автокъща от него знам ,че ако купувача види на километража 450-500 хил тази кола е непродаваема ,клиента знае че ще бъде излъган но психологията му се успокоява ксто види магическите под 200 хил пробег .Мисли си ,че е надиграл системата,после като започне да ползва колата и в процеса на експлоатация ремонтите следват в геометрична прогресия и цифрите нарастват главоломно някак си се чувства един от многото преебани.И така до следващата нов внос и пак същият филм и отново наливане на кръв на умрял .

[Top Gun Maverick]

Защото и Българинът не си търси правата, а твоя познат ако излезе някоя кола от автокъщата и се строши, може да му търсят съдебен иск ако не поеме никаква отговорност. Той е юридическо лице. Не казвам, че той продава боклуци, говоря като общо понятие. Иначе съм съгласен, клиента иска да надиграе системата, а не става.
И не виня търговците, на какви ли не циркове са готови за да излъжат разглезения клиент.

Явно аз трудно ги намирам евтините там спрямо тук или гледаме различни коли. Ако не е много въртяна в километрите, блъскана доволно и оправяна, много зор да я намериш по-евтина там. Възможно е ако е на много километри защото както казахме там им спа доста цената когато са на такива. Над 300 там и тука съм съгласен нашите да са по-евтини. Колкото по-надолу слизаш, толкова повече вървиш към изключенията, които естествено съществуват, но не са масовото положение.
Иначе две мнения няма, като я вземеш от там в масовия случай ще е каквото виждаш. Това, което ТНТ казва е супер и е супер лесно, но сякаш и там нямат интерес да се въвежда в цяла Европа защото сега всеки знае, че лесно се връщат и цената им няма да е сегашната. Защото малко или много сме им пазар на немците за кочините.

[alekangg Профил]

Какво излезе сега?
Горните продавачи, се чудят как да угодят на разглезените нагли купувачи.

Хахах обаче това се мисли от някои хора, това вече е тъжно.
Ама как само на територията вървят тези схеми от 30год и ще вървят още 30 поне?
Отговор не искам.

[steeN Профил]

Евтини не са, ама са общо взето на същите пари без да са котка в чувал, особено тези на по-малко години.

[TNT Профил]

Абсолютен пример беше оново бялото канче 340и, което коментирахме. За тея пари има несмазвани и на по-малко км.

[Ивайло Димов Профил]

Маверик ,така работят всички автокъщи .Дори бях чел инфо ,че официални представителства въртят километражи,пренаписват сервизни книжки и т.н.,кът върнеш една кола на 5 години която е била служебна и по схема финансов лизинг и е на 500 хил .Кой ще я купи ,че тя утрепана от каране ,имам приятел дето е местен представител на ВЮРТ ,казвал ми е че върти по 250-300 км на ден -Шумен-Разград-Търговище-Добрич.Сложи всички подобни на Йетел,А1;Виваком,. .тва са десетки хиляди МПС-та.

[TNT Профил]

Да, и тези са с договори за километри. 30-40к на година и т.н. Ако напредне с километрите, може да се смени с някой, който кара по-малко, да се промени договора или да му се даде друга кола. 250 работни дни по 200км на ден са 50 000км годишно. Имат си човек, който управлява парка и ги следи тези неща. На тях им трябват коли в гаранция, а не кошници, да висят по сервизи. Въобще не стигат тези километри, които коментираш.

Това с представителства да въртят километражи е коментирано и друг път във форума. Всяка сериозна марка, ако хване със сигурност подобна манипулация, ще отнеме лиценз за представителство.

[ildivvy Профил]

Аз следя почти ежедневно цените на определен тип коли от 4-5 месеца тук и в Германия... Там определено са по-скъпи еднакво изглеждащите коли (имам предвид определена кола на определени километри тук и в Германия)! Как става така? Най-вероятно, тези тук не са на тези километри или са имали инциденти и са оправяни тук! Това е моето мнение... Това е и моето логично обяснение за всички коли на съответните цени тук! Колега пък гледа за гаранционна 5-ца комби и тук вече излизат хубави предложения (дори ценово) от премиум селекшън в Германия.

[TNT Профил]

Нека тук са на реалните им километри с реалните щети, да видим къде са по-евтини Там кола на 500 000км колко струва ?