Ток vs дизел vs бензин и как започна всичко

[ildivvy Профил]

Е, това е малко крайно... Проблема им е в съхранението и бързото и достъпно зареждане на енергията, както и на цената (цялостно)... Имат мегдан за развитие, не може да се отрече, а и стават за някои области на приложение дори сега. Просто, нека всички да са 'равни в спорта' и да няма 'силово налагане', както се спомена...

[Jordana Профил]

Имам предвид че е малко като с джендърите , нормалните хора са достатъчно толерантни към извращенията им но това не е достатъчно . Електрокарчетата също не търпят критика , не понасят друго освен ток , никога не признават че имат трески за дялане ...Искат да мачкат ДВГ , да доминират и да си тикат електрическите пипала навсякъде . Мен лично не ми пречат , и в другата тема съм го писал че най добрия вариант е да ги има и двете технологии . Но нарушаването на баланса вече е прекалено ..

[dhtj Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=vCPlZl6xJq4

И аз съм за теслата вече.

[steeN Профил]

ok, libtard

p.s. дай боже всеки му да е толкова с акъла и рефлексите си като Ранди на тази възраст

[don_gori Профил]

Сравнение между най-бързите серийни коли на Audi с ICE и EV

[alx Профил ICQ]

Сравнение между най-бързите серийни коли на Audi с ICE и EV

.. а плада е секунда по- бърз на 400 метра от итрон рс-а … смятай…

това видео е доста нагледно - повечето хора просто не могат да си представят една мощна електричка какъв звяр е на всякаква скорост...

[Top Gun Maverick]

Слушах една женица да се оплаква заради блокажа на Тракия. Бианс електрическа кола и казваше как се разрежда батерията и ако свърши...хлъц. Предполагам зимата на дълги пътувания това трябва да се има предвид.

[немо Профил]

Слушах една женица да се оплаква заради блокажа на Тракия. Бианс електрическа кола и казваше как се разрежда батерията и ако свърши...хлъц. Предполагам зимата на дълги пътувания това трябва да се има предвид.

Да, ама на 1/4 миля знаеш ли как раздават бинокли електричките

[Top Gun Maverick]

Много години не съм му гледал видео на този лигльо, но заглавието ми привлече вниманието и викам айде 15 мин на скорост х2 ще издържа тъпотиите, само да видя цената и горе-долу какъв е новия китайски Хамър... на ток. За който не му се гледа всичко, 170к... ама евро.
https://youtu.be/dDXFa5cCP4Y?si=QRLWGgZJZJhxk7Cs
С тези дръжки затваряне като пистолети и звук на зареждане е като за алх или ако се търси друга таргет група извън тая на алх, за някоя софийска мутра, че и на цвят го докарва. Китайската мафия по света може да налазва, че в родината им не знам доколко е развита. Престъпниците ще могат да пускат дрона да оглежда терена напред при нужда.
Аз се чудех кое ще убие Тойота Секвоя, его къде бил този урод.

[Ивайло Димов Профил]

https://m.youtube.com/watch?v=a8YL6dddnc8

Изводите да си ги направи всеки сам

[don_gori Профил]

https://m.youtube.com/watch?v=a8YL6dddnc8

Изводите да си ги направи всеки сам

Поне можеше да си направиш труда и да кажеш с 2 думи за какво иде реч в клипа, все пак не всеки разбира руски език че да си прави някакви изводи от клип.
За протокола от Петък до вчера в най-големите задръствания и виелици навъртях към 500км(основно извънградско - АМ Тракия, София, Боровец, Самоков) с една електричка с 40kWh батерия и никъде не видях зор с батерии, станции и т.н. Кеф ми беше че зарядните на Боровец бяха на сушинка и не трябваше да рина 50см сняг

[adovet]

https://m.youtube.com/watch?v=a8YL6dddnc8

Изводите да си ги направи всеки сам

Поне можеше да си направиш труда и да кажеш с 2 думи за какво иде реч в клипа, все пак не всеки разбира руски език че да си прави някакви изводи от клип.
За протокола от Петък до вчера в най-големите задръствания и виелици навъртях към 500км(основно извънградско - АМ Тракия, София, Боровец, Самоков) с една електричка с 40kWh батерия и никъде не видях зор с батерии, станции и т.н. Кеф ми беше че зарядните на Боровец бяха на сушинка и не трябваше да рина 50см сняг

и на мен ми стана интересно за какви изводи става на въпрос. Интересно ми беше защо не я сменят батерията гаранционно, до колкото разбрах е 2018г.

[Ивайло Димов Профил]

Изводите са няколко
Първо -Заради две мъртви клетки цялата батерия е за утилизация.
Второ -Подобни батерии не могат да бъдат отремонтирани с проста смяна на повредените клетки.
Трето-Колко ще струва и какви въглеродни емисии ще се отделят за утилизацията на подобна батерия.
Четвърто - Има ли сервизи в България ,които имат подобни знания ,умения и инструментариум за да диагностицират подобен проблем и да го отстранят.
Пето -Колко "еко" е един EV автомобил при цялата картинка -от производството му ,всичките възли по моторизацията и последващо рециклиране .
Шесто - Какво струва на собственика един подобен високотехнологичен ремонт.
Седмо-Какъв % ще е вторичния пазар на подобни автомобили
Осмо -Кога аджеба този автомобил ствава екологичен и въглеродно неутрален.

В крайна сметка още преди 10-на години учени от МТИ бяха изчислили ,че един EV автомобил става Еко след 10-тата си година от производство.Но то след толкова време му иде време за Надин поради естествени причини на амортизация.

Не сая сменили по гаранция ,щото вероятно няма такава.

[Моджо Профил ICQ]

1. не е вярно - не е
2. не е вярно - могат
3. го прескачам, няма точен отговор
4. Да, има и то оторизирани от Тесла. А не като тия.
5. Достатъчно е ЕКО. В града - веднага, като цяло след 5-тата до 7-та година.
6. Колкото - толкова. Като иска тънко да си е зел Дачия Спринг.
7. Поживем - увидим.
8. - виж 5
Не знаех, че 10 годишна кола е амортизирана по всякакви причини. Гледайки автопарка навън...бая са тия 10+ години. По същата логика каква е разликата с друга кола ? Сменяш на всеки 5 години и толкова /а колко са такива които сменят колите с нови на всеки 4-5 години ? М?/. Да, продаваш старата....теслата или която и да било не ти пречи да я продадеш също.
Ми в Беларус може и да нема гаранция ) В по други страни има. И аз искам Тойота Century, от старите, ама нема..и не щото не може да се купи.

[adovet]

Изводите са няколко
Първо -Заради две мъртви клетки цялата батерия е за утилизация.
Второ -Подобни батерии не могат да бъдат отремонтирани с проста смяна на повредените клетки.
Трето-Колко ще струва и какви въглеродни емисии ще се отделят за утилизацията на подобна батерия.
Четвърто - Има ли сервизи в България ,които имат подобни знания ,умения и инструментариум за да диагностицират подобен проблем и да го отстранят.
Пето -Колко "еко" е един EV автомобил при цялата картинка -от производството му ,всичките възли по моторизацията и последващо рециклиране .
Шесто - Какво струва на собственика един подобен високотехнологичен ремонт.
Седмо-Какъв % ще е вторичния пазар на подобни автомобили
Осмо -Кога аджеба този автомобил ствава екологичен и въглеродно неутрален.

В крайна сметка още преди 10-на години учени от МТИ бяха изчислили ,че един EV автомобил става Еко след 10-тата си година от производство.Но то след толкова време му иде време за Надин поради естествени причини на амортизация.

Не сая сменили по гаранция ,щото вероятно няма такава.

е ти нищо не каза,
първо: за две или повече все е тая
второ:сменяват ги, даже и в БГ се прави
трето: дъвкано многократно и въобще е несърезмерно с ДВГтата
четвърто: вече има доста сервизи в България които не само правят читава диагностика ( това което диагностираха тея братушки го правя същото и аз и всеки среден потребител на EV), а и ремонтират такива батерии.
пето: като трето
шесто: цената на ремонтите и батериите непрекъснато пада ( излиза по евтино от колкото да ремонтираш Мка)
седмо: пазара в момента не е добър защото навлизат нови технологии и всеки гледа да взема по модерното( като при телефоните, всеки предпочита най новия модел въпреки че и стария върши работа).
осмо: от както е направен е екологичен, не случайно в повечето европейски столици в централните части се пускат само електрички
В кайна сметка така и не разбрахме смисъла на клипа: 6 годишна тесла да и купуваш нова батерия: причините според мен са или теслата е на над 185 000км. и и е изтекла гаранцията или пък по вероятното според мен е, че братушката няма как да стигне до сервиз на Тесла за да му я сменят гаранционно.