Размисли и страсти. ЧЕТВЪРТА гарнитура духна? ОБНОВЕНА

[BMWMHartge Профил]

Колата я взех от автовоз с духнала гарнитура, която даже собственика и не знаеше, аз го разбрах след 1000км каране и така се започна. По-добре е викате да сложа по дебелата гарнитура? Наличните гарнитури са 1,75 и 2.04 като дебелина? Също исках да попитам дали някой може да ми свали температурата на включване на перката с 5-6 градуса?

[wladio Профил]

На едно и също място ли я духва

[BMWMHartge Профил]

На едно и също място ли я духва

Сякаш да, 4ти цилиндър.

[Jordana Профил]

Да , по дебелата . Ама стягайте повече , 6кг после 60 60 60

[ивчо Профил]

Може да смениш и термостат-а .
Антифриза на колко е разреден и какъв е на цвят ?

[wladio Профил]

На едно и също място ли я духва

Сякаш да, 4ти цилиндър.

Един по обстоен преглед на всичко, и ще разберете причината.

[BMWMHartge Профил]

Може да смениш и термостат-а .
Антифриза на колко е разреден и какъв е на цвят ?

Антифриза е червен 1:1 горе долу

[BMWMHartge Профил]

Също исках да попитам дали някой може да ми свали температурата на включване на перката с 5-6 градуса?

[wladio Профил]

Също исках да попитам дали някой може да ми свали температурата на включване на перката с 5-6 градуса?

Аз се сещам, едно време го направих това на една фиеста 2003г дизел, но е побългаряване яко-беше се прецакал модула за перката, сложих датчик от лада, реле,и айде към перката. та тоя датчик я включваше може би около 76градуса,не помня точно,
Но мисля, че всичко като е наред, няма смисъл от такива процедури.

[r19 Профил]

Датчика ти е на 80-88°(всички 4 цилиндрови са с такъв) и не мисля че има къде по-надолу да се включва. Аз карам М52 с такъв датчик и с махнато виско и колата не грее.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Датчика се "оправя" с допълнителен резистор включен последователно на датчика . Така можеш да накараш перката да включва няколко градуса по рано . А термостата няма особена роля за температурата , стига да не е блокирал разбира се . И термостат който отваря на 50 градуса да сложиш все тая . Пак ще държи същата температура просто отваря по рано и времето за влизане на двигателя в работна температура се удължава малко . Горната граница на температурата се регулира от перката , долната от термостата .

[BMWMHartge Профил]

Датчика ти е на 80-88°(всички 4 цилиндрови са с такъв) и не мисля че има къде по-надолу да се включва. Аз карам М52 с такъв датчик и с махнато виско и колата не грее.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

Датчика е този, и все си мисля, че перката включва около 100 градуса? Първата снимка, но ето 2рата е м40 и датчика е друг?

[wladio Профил]

Датчика ти е на 80-88°(всички 4 цилиндрови са с такъв) и не мисля че има къде по-надолу да се включва. Аз карам М52 с такъв датчик и с махнато виско и колата не грее.

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

Датчика е този, и все си мисля, че перката включва около 100 градуса? Първата снимка, но ето 2рата е м40 и датчика е друг?

Къде се навива датчика при теб?
В радиатора или в блока?

[The Heartlistener Профил]

свали.jpg

Това не е датчик, а двустепенен термошалтер, 3 пина, ОЕМ номер 61318376440 (ако колата е 98-ма). Намира се на радиатора. Да се прави разлика с датчика на главата (под колектора), който подава информация на екуто за температурата в двигателя (той е с 2 пина и друга букса).
В тоя смисъл - провери дали ти работи първата степен на перката. Има бушон, реле, резистор.

[BMWMHartge Профил]

Датчика на темпа се намира под колектора в главата 13621703993 и от него пуска перката. ДА 1ва степен работи