Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Като ти вдигнат цената на билета за влака, ще се возиш в автобуса... но като повече хора се возят в автобуса, това ще вдигне цената му също. Елементарна субституция.

Не е никак случайно, че в момента ядрената енергия е в ренесанс, докато инвестициите за добив на петрол спадат. Въпрос на време да се отрази при крайният потребител.
Никаква енергия няма да има особено предимство следващите 10на години. Но цените на петрола и газа са много по податливи на шокове.

[Leon]

Съвременния автомат е също толкова тъп като несъвременния автомат, защото е направен за юзъри и за икономия, а пърформънса му е последен приоритет. Изключваме тези по спортните екзотики, ама там са други неудобствата

А по темата - уикенда ходих до Солун и по пътя в двете посоки имаше много български ел.коли - основно тесла и БМВ, даже един нисан. Някои си даваха доволно газ (добре де, архаично е за кола на ток), явно си пътуват хората. Аз лично съм пас за електричка по ред причини, но да ги отричаме напълно би било глупаво. В София буквално има бум на ел.коли в последната година и не е като да са само спаркове, така че явно имат приложение и хората ги харесват. Предполагам, че масовото навлизане на китайците (надеждността им е друга тема) ще ускори много тези процеси.

Не са малко, но и прави илюзия, че са много. Чак преди седмица свършиха ЕА АА, а ги вкараха в употреба Ноември 2022ра, ако правилно разбирам по статиите, това са 10 000 ел автомобила регистрирани за година и няколко месеца, което не бих нарекал толкова много, като се замислим какъв процент са спаркове, ДХЛ товарни и други служебни, които съм виждал. Просто правят много впечатление като S класите, от които виждаме по 2 на светофар.

Като абсолютна бройка са малко, но ако се погледне пазара като цяло, масовите коли са около и под 10к лв., а електричките рядко са под 50к, така че хич не са малко. То нямаме и инфраструктура за повече май...

[DigitalExile Профил]

относно горното мнение за броя на електричките, от ноемрви 2022 до скоро са регистрирани 10 000 ел. коли с ЕА хххх АА.
За сметка на това, за 1 месец свършиха СВ хххх АЕ, тоест за 1 месец са минали над 10 000 регистрации на ДВГ в София

[Leon]

Да, вчера видях един сдъвкан и изплют на вид Нисан микра с 8-ца от серията АЕ, който едва ли струва повече от 4 гуми за тесла или бмв и3... естествено, че свършват бързо, просто толкова достъпни електрички няма, там прага на влизане е много висок за пазара в България.

[nxn Профил]

относно горното мнение за броя на електричките, от ноемрви 2022 до скоро са регистрирани 10 000 ел. коли с ЕА хххх АА.
За сметка на това, за 1 месец свършиха СВ хххх АЕ, тоест за 1 месец са минали над 10 000 регистрации на ДВГ в София

В тази връзка е интересно, как след ХС и ХТ, вместо да дойде ХХ, дойде АЕ, и сега е ВЕ, а преди няколко месеца си имаше ТЕ, как ги пишат тези номера, не знам..

[alx Профил ICQ]

относно горното мнение за броя на електричките, от ноемрви 2022 до скоро са регистрирани 10 000 ел. коли с ЕА хххх АА.
За сметка на това, за 1 месец свършиха СВ хххх АЕ, тоест за 1 месец са минали над 10 000 регистрации на ДВГ в София

В тази връзка е интересно, как след ХС и ХТ, вместо да дойде ХХ, дойде АЕ, и сега е ВЕ, а преди няколко месеца си имаше ТЕ, как ги пишат тези номера, не знам..

аз още не знам по каква схема се оформят българските номера. няколко пъти ми е обяснявано и не ми звучи логично и няма схема да го запомня. явно или е много тъпо или аз съм тъп а най- вероятно и двете.

по темата- прочетох, че сюперчарджъра във варна трябва да заработи до 4-тото тримесечие на годината. колко е вярно, не знам. но ще улесни допълнително нещата.

също така току що пуснаха адаптера на форд за тесла и отвориха местния тесла сюперчарджър за форд... гледам ги седят некви там като минах от там вчера

[blqsu4ko Профил]

Преди не ползваха Е, тъй като ЕЕ беше запазено за ремаркета. В някакъв монент от зор са решили да ползват и Е. Аз лично ТЕ не си спомням но може и да има.

[b_u_b_o Профил]

Точно обратното, ще става все по евтин. На моята обществена зарядна киловата е 0,45лв. Навлизат все повече и фотоволтаици и конкуренцията става все по голяма, което съответно е предпоставка за по ниски цени. Между другото в бг бързите зарядни са на висока цена сорямо Европа

Sent from my 2201123G using Tapatalk

В София и Стара Загора под 0,80лв не съм виждал...

Провери кои са gigacharger и на какви цени са им станциите

[Don_Diego Профил]

Точно обратното, ще става все по евтин. На моята обществена зарядна киловата е 0,45лв. Навлизат все повече и фотоволтаици и конкуренцията става все по голяма, което съответно е предпоставка за по ниски цени. Между другото в бг бързите зарядни са на висока цена сорямо Европа

Sent from my 2201123G using Tapatalk

В София и Стара Загора под 0,80лв не съм виждал...

Провери кои са gigacharger и на какви цени са им станциите

На Кауфланд станциите също са под 80ст (78ст са ама пак е нещо ), има единични станции на eCars също на добри цени, EvPoint също са под 80ст ама там има оскъпяване заради паркинг таксите на местата където ги има

[dhtj Профил]

80ст/кв при 26кв/100км ще излезе че почти карам м3 да го ева???
По-добре мустанг на газ, евал съм ви електричките.

[Tenata]

80ст/кв при 26кв/100км ще излезе че почти карам м3 да го ева???
По-добре мустанг на газ, евал съм ви електричките.

Тихо сега, ще вземат да почнат да вадят калкулаторите.
Ама той нефта трябваше да свърши 1995, ама е!

Пловдив - Боровец - 40 лв. ток 2022, е.аси далаверата! Ама кой ти смята тока, нали е важно да си Зелен лимон, а не Тиква.

[b_u_b_o Профил]

80ст/кв при 26кв/100км ще излезе че почти карам м3 да го ева???
По-добре мустанг на газ, евал съм ви електричките.

Тихо сега, ще вземат да почнат да вадят калкулаторите.
Ама той нефта трябваше да свърши 1995, ама е!

Пловдив - Боровец - 40 лв. ток 2022, е.аси далаверата! Ама кой ти смята тока, нали е важно да си Зелен лимон, а не Тиква.

Калкулаторите ги извадихте вие да правите чужди сметки на неща които са ви доста далечни...

[msi200 Профил]

Тука пише, че батериите на електричките деградирали от времето, а не толкова от циклите на зареждане. Т.е. батерията заминава и без да се ползва колата:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ls.311793/

[Southside Профил ICQ]

На шеловете със зарядни в София е 67 стотинки киловата, каквато е и тарифата на тесла суперчарджъра (за не-тесли). За гигачарджър вече се спомена.

Обаче не схващам кой би обмислял покупка на ел кола, ако няма условия за зареждане вкъщи, или на работното място. Такива са обикновено "опозицията", които имат винаги в ръкава аргументи колко са гадни електрокарите. И как няма изградена инфраструктура в страната.

А като стана дума за М-ки, разходът тотално губи значение при тях, след като отварянето на мотора е стандартна процедура при пробег дори под 100к км. Тогава деградацията на батериите си е направо бял кахър, като масово имат 8-10 години гаранция.

[Tenata]

На шеловете със зарядни в София е 67 стотинки киловата, каквато е и тарифата на тесла суперчарджъра (за не-тесли). За гигачарджър вече се спомена.

Обаче не схващам кой би обмислял покупка на ел кола, ако няма условия за зареждане вкъщи, или на работното място. Такива са обикновено "опозицията", които имат винаги в ръкава аргументи колко са гадни електрокарите. И как няма изградена инфраструктура в страната.

А като стана дума за М-ки, разходът тотално губи значение при тях, след като отварянето на мотора е стандартна процедура при пробег дори под 100к км. Тогава деградацията на батериите си е направо бял кахър, като масово имат 8-10 години гаранция.

Никой не обмисля покупка! Само ги ползвам.