Всичко за електрическите автомобили

[adovet]

само аз ли карам с 10км над ограниченията на магистралата Бреййй и не съм закъсал до сега, ти да видиш.

[Lenco Профил]

само аз ли карам с 10км над ограниченията на магистралата Бреййй и не съм закъсал до сега, ти да видиш.

Явно не, един Тайкан миналия петък караше с над 100 над ограничението София - Бургас, на входа на Бургас ме изпревари втори път, пикал е някъде.

[alx Профил ICQ]

Често пътувам Унгария-Словакия-Чехия, видимо по-богати и уредени държава с в пъти по-малко Тесли, М-ки и РС-и по улиците, има нещо сбъркано.

кво да сбъркано? всичко си е точно. българина е комплексар и затова е много е важно (непознатите) какво мислят за него. затова ще има лъскава кола ама ще живее в нея дет се вика... ама всички да го видят... а на практика на две магарета сено не може да раздели и нищо полезно не е свършил.

[b_u_b_o Профил]

Аз за последните две седмици направих 5-6 курса София-Пловдив и всеки път имаше поне 2-3 двг-та в посока които тировете се налагаше да правят изпреварвания заради тях. И тука ли са виновни електричките? Нищо не налага да караш електрическа кола с 80 освен собствената ти некадърност или неспособност да прецениш ситуацията. Станции има предостатъчно, капацитетите дори на повечето градски електрички също е достатъчен за нормално предвижване. Това че на някой не му харесва нещо, не значи че то не става, така че спрете са се опитвате да си рационализирате предпочитанията с измислени доводи.

[carmanf1 Профил]

... теслата мога да я купя буквално утре...

Ама е грозна И не я искам, еВал съм ти и теслАта.

(тва си е моя вкус и не искам да обиждам колеги, които притежават такива и им се кефят, всеки с вкуса си, както е казало кучето )

Както и М3-ката е грозна, М4-ката също, с тия beaver teeth

Златната среда в тоя клас - М340I Ама колко горяла на 100, през ....... ми е.

И колко съм щял да пестя с електричка ..... еВал съм ги и сметките, да засичам, да смятам, да струвам.
Ако ще даваш толко пари за кола и да смяташ разход - ми не си за тая кола.

За маистралата, миналата седмица, една тесла, бавничко и внимателно се придвижваше по магистралата, малко преди влизане в града - чак пречеше на тирове, камиони и бусове.

Влезнахме в града (оказа се, че сме от същия град) и реши нещо да доказва - ми не й се получи, ама грам

Образно казано, яде бой и в града

ПП. Ясно, че не е била от най-силните тесли, ама ай стига с тва прехвалване на електричките. Казвал съм го и пак ще го кажа, един ден и аз ще си купя, когато дойде моята, ама чак пък такова обожествяване .............

[Don_Diego Профил]

В Норвегия съм и тук е фраш с електрички
Такситата почти изцяло са ел и варират от BYD до Porsche Taycan Cross Tourismo и BMW iX

Това китайското доста приятно изглежда ако трябва да съм честен, направо като истинска кола си е

[b_u_b_o Профил]

И аз съм бил в Норвегия и не видях електричка дето да пречи на тирове, ама явно тука е доста често срещано

[Е.Димитров Профил ICQ]

Вчера седя до един магазин и чакам, чакам разбира се жената.
И разбира се зяпам на около и гледам табела "Автосервиз" а до него магазин за масла и филтри.
Та се замислих, тези неща в България вероятно да около 20 години, може би 30 няма да ги има.
Зарязваме България, но тази огромна индустрия за масла и сервизиране няма да я има в Европа.
Което според мен налага следният извод (и преди съм го писал), това е огромна бизнес дупка и няма начин някой производител да каже на потребителите си "карайте на воля, сипвайте само ток и всичко е безплатно".
Все едно сега да почнат да правят автомобили изключително качествени двигатели, ходова част и да карат по милион без проблеми.
Сигурен съм, че в момента положението е някакво промо и съм убеден , че производителите на електрички имат бизнес план, в който нещата ще си дойдат на място

[steeN Профил]

Разбира се, ако BMW не продават масла и филтри ще фалират.

Между другото това да се сменят масла и филтри е конспирация на компаниите производители на каруци от началото на миналият век.
Общоизвестен факт е, че BMW са правили каруци в началото и са го измислили за да не фалират.

[3186 Профил]

Зарязваме България, но тази огромна индустрия за масла и сервизиране няма да я има в Европа.
Което според мен налага следният извод (и преди съм го писал), това е огромна бизнес дупка и няма начин някой производител да каже на потребителите си "карайте на воля, сипвайте само ток и всичко е безплатно".

По-скоро в момента същите тези производители и заинтересовани страни спонсорират социалния лайномет срещу електричките.

[Top Gun Maverick]

Естествено, че имат. Естествено, че всичко е безплатно към момента. Но колкото повече електроника, толкова повече работа за официалните сервизи. То стига да ти го набучат, че ще трябва вместо масло да ходиш за нещо друго или просто да си го плащаш да ти го направят "от въздуха" докато си караш. Не ги мислете, Вселената не търпи празни пространства. В началото компаниите за автомобили може и да не са мислели как да ти вземат парите с масло, но апетита идва с яденето и на Стийна може да му е смешно, ама времето друго показва. Иначе нямаше да има абсурди като това БМВ да пишат на някаква туба с масло БМВ все едно те са го произвели от петролния кладенец едва ли не а вътре да има я Кастрол, я Фукс, я Шел, защото потребителя така щеше да има по-голям избор от тях ли да купи тоя Шел примерно или от където си реши. Разбира се с времето потребителите като се усетиха и взеха да си намират масла, БМВ бързо свали цените за да не пропусне лапаницата нищо, че не печелили от смяна на масло. Същото стана и с накладките, същото стана и с трошенето на определени части, същото стана и с много други неща задължаващи те да минеш в официален сервиз или просто подканващи. Нямат интерес да, затова постоянно някоя акцийка на промоция я за масълце, я за накладки, я за дискове. Сигурно е защото искат собствениците да карат обслужени коли, загрижени са един вид. Това звучи като едни други мантри, които се разбиха на пух и прах.

[rosen vanev Профил]

И аз съм бил в Норвегия и не видях електричка дето да пречи на тирове, ама явно тука е доста често срещано

Често срещано е, защото при ограничение от 50 км., тираджиите си карат с 90, а спазващите го им пречат.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[alx Профил ICQ]

Влезнахме в града (оказа се, че сме от същия град) и реши нещо да доказва - ми не й се получи, ама грам

Образно казано, яде бой и в града

ПП. Ясно, че не е била от най-силните тесли, ама ай стига с тва прехвалване на електричките. Казвал съм го и пак ще го кажа, един ден и аз ще си купя, когато дойде моята, ама чак пък такова обожествяване .............

сега е момента да ни кажеш каква тесла е била и ти какво караш. както писах преди- всеки разправя как не стават електричките ... докато не го попитам той какво кара... и тогава почват да ме объркват- нарочно или без да искат

.. щото дори най- бавната тесла 3 е 5.5 секунди до 100.. докато едно 328и ново примерно е ... 5.7 или нещо такова- един вид- на кантар са. та питам за да се ориентирам...

[nxn Профил]

Влезнахме в града (оказа се, че сме от същия град) и реши нещо да доказва - ми не й се получи, ама грам

Образно казано, яде бой и в града

ПП. Ясно, че не е била от най-силните тесли, ама ай стига с тва прехвалване на електричките. Казвал съм го и пак ще го кажа, един ден и аз ще си купя, когато дойде моята, ама чак пък такова обожествяване .............

сега е момента да ни кажеш каква тесла е била и ти какво караш. както писах преди- всеки разправя как не стават електричките ... докато не го попитам той какво кара... и тогава почват да ме объркват- нарочно или без да искат

.. щото дори най- бавната тесла 3 е 5.5 секунди до 100.. докато едно 328и ново примерно е ... 5.7 или нещо такова- един вид- на кантар са. та питам за да се ориентирам...

Малката нова Модел 3 е по-бавна 0-100 от 330и, което е 2 цилиндъра, и това 0-100, след 100 не знам кое има предимство, но знам, че ако теслата настъпва много дълго ще я изпреварват тирове последните 50 километра по магистралата.

[немо Профил]

.. щото дори най- бавната тесла 3 е 5.5 секунди до 100.. докато едно 328и ново примерно е ... 5.7 или нещо такова- един вид- на кантар са. та питам за да се ориентирам...

Продължаваш да тъпчеш на едно място...
Ясно е ,че можеш по-бързо и за по-малко пари да си купиш повече перформанс в ел.кола, отколкото в такава с ДВГ.
Ако допуснем ,че бъдещето на индивидуалното придвижване са ел. колите кое за масовият потребител би било по-важно: колко км. пробег има и колко бързо се зарежда , или за колко сек. колата му прави 0-100 ?