Всичко за електрическите автомобили

[nxn Профил]

Таксиджиите са друга категория хора

[Top Gun Maverick]

Ачо се е возил с куп непознати, та знае за какво таксиджиите отваряме прозорци. Никой таксиджия, който познавам не пести пари от климатик, дали пуска или не си определя по други неща.
Между другото от таксито съм отвикнал от климатици, мразя ги в общия случай и дори в друга кола рядко ги пускам. А зимата дори в най-големия студ парното върви и прозореца пасажерския е отворен поне 1 пръст, понеже така топлия въздух бързо си излиза и влиза свеж такъв. Даже се набутваш с отворени прозорци заради влошената аеродинамика.
Но в София е зор да не караш на затворени стъкла по светофарите и спряла циркулация на въздуха отвън.
А Диего просто констатираше според мен как се увеличава възможния му пробег без да зарежда, а не в левово отношение какво се случва.

[Don_Diego Профил]

Аз си казах, че правя тестове и съм последния човек на света дето ще се лиши от комфорт ако трябва да бъдем честни

[nxn Профил]

Някой спомена, че на спрян климатик не работи подгрева, но явно на Г сериите го няма този проблем. Сега пробвах.

[Don_Diego Профил]

Като е на отделен бутон май го няма този проблем. При мен всичко се управлява през iDrive и трябва да е включена цялата климатична система за да работят отделните функции . Много дразнещо

[steeN Профил]

Просто го нагласи на температура която е максимално близка до външната, така почти няма да работи. Не е ядрена физика.

[Nickelback]

Apple cancels plans to build an electric car

Интересно каква е причината след инвестирани 30 милиарда и десет години... Вероятно сериозна

[KoolyO Профил ICQ]

:arrow: Apple cancels plans to build an electric car

Интересно каква е причината след инвестирани 30 милиарда и десет години... Вероятно сериозна

Това, което четох е, че Apple се отказват от плановете за направата автономен автомобил. Т.е. по-скоро изследваха възможностите да направят колата напълно автономна, а не да стават конкурент на Тесла. Явно са ударили на твърде много камъни и (засега) се отказват.

[Southside Профил ICQ]

Дори с целия кеш на света, силно вероятно да нямат конкурентни предимства пред другите производители, за да оправдаят премиум цените, които обикновено търсят на продуктите си. Едно е да предлагаш масов продукт за 1000$, друго е за 100к, където потенциалните клиенти са доста по- взискателни, а и малко на брой.

They find it not economically feasible to compete with Tesla and other EV manufacturers.

Това е основното според мен.

Интересен ми е и опитът на Сони да предложи продукти на този фронт, ползвайки Honda като ракета- носител.

[alx Профил ICQ]

.. всичките сменят памперсите и тренират сфинктерите щото само след 5 години целия масов електрически пазар ще се владее от китайците.

тъпанара илон им построи завод там, ония откраднаха всичко каквото можеше да се открадне, покитайчиха го и сега почват да бълват както те си знаят. byd за 2023 за първи път продаде повече коли в китай от колкото тесла... и това няма да се обърне повече никога в полза на тесла.

давам пример от моята работа- звънят ми и ми казват, че имаме сериозен проблем с един от нашите продукти който се продава в китай... и че клиентите имат проблеми със съпорта му защото ние не сме отзивчиви достатъчно. пускам хиените да разучават и главната хиена след 3 дена идва при мене и ми вика- разгадахме работата- викам къв е проблема? хиената- проблема е, че става въпрос за "наш" продукт детое на пазара ама... още не е на пазара. аз така- ??? ми вика хиената- местните са откраднали всичко и са го произвели много преди ние да го произведеме (щото ние изискваме определени стандарти и разрешителни да имаме преди да продаваме) а китайците за местния пазар- волна програма в това отношение... та продукта е на пазара, с нашето лого и на 1/4 от цената ни само дето ние не знаеме щото още търкаме алфи и бети на тоя продукт.

та така...

[b_u_b_o Профил]

Вземете предвид и настъпващите китайци, които съвсем скоро ще залеят пазара с електрички, от епъл със сигурност го виждат това. Много ми мирише на сценария който се случи при телефоните да стане и при колите. Старите производители от европа не успяха да направят прехода към смартфони и умряха за сметка на епъл и азиатците. Нищо чудно сега да стане същото, но ще са тесла и азиатците. Което ще е пореден удар за икономиката на Европа, ама сами си го правим.. Дано да бъркам, но определено европейските производители изостават сериозно в електрическите коли и според мен бъркат в стратегията.

[Anthony_J Профил]

Да се надяваме, че ЕС поне ще поставят сериозни изисквания откъм безопасност на китайските автомобили, щото помня, че на краштестовете бяха пълна скръб. Сега може и да са се оправили, нямам идея.

[TNT Профил]

ЕС е 500 милиона, Китай и Индия са близо 2,5-3млрд заедно

[msi200 Профил]

На кетайците много скоро ще им сложат такива мита, че техните таралясници няма да са конкурентноспособни и откъм цена.
В момента в Китай правителството субсидира износа на електрички и по този начин прецакват производителите в другите държави.
Например, преди 2 месеца Турция обложи кетайските електрички с 40% допълнително мито. Скоро това ще стане и в ЕС.

[nxn Профил]

ЕС е 500 милиона, Китай и Индия са близо 2,5-3млрд заедно

И също така да умрат половин един милион хора в тези страни, не е фатално, така че никой няма да се старае толкова.