Z4 - какъв двигател

[mr_petroff Профил]

Оглеждам се за Z4 ,критериите са ми 6 цилиндъра и лява дирекция . Кой мотор е за предпочитане и голям компромис ли е 4 цилиндровата версия? За Е85 или Е86 става дума , може и Е 89 ако много ми хареса / и като цена /.

[Don_Diego Профил]

И при двете генерации мисля 3.0 е най-добрият избор.

Виж в темата за Zките какво са писали колегите с е85/86

Цените на читавите Е89 с 3.0 обаче се вдигнаха доволно, ако искаш информация за тази конфигурация ще напиша подробно за моята кола

[Alexch]

Оглеждам се за Z4 ,критериите са ми 6 цилиндъра и лява дирекция . Кой мотор е за предпочитане и голям компромис ли е 4 цилиндровата версия? За Е85 или Е86 става дума , може и Е 89 ако много ми хареса / и като цена /.

Е86 е много красиво според мен. С колкото по-голям мотор, толкова по-добре. Изборът не е голям и без това.
Ако е Е89 най-добре с Н54 турбалана, че атмосферата е слаба на въртящ момент.

[mr_petroff Профил]

Май сериозно търсене ще бъде . Поне в БГ засега нищо интересно не излиза .Гледам немското мобиле - има доста , обаче ако се ходи голямо обикаляне ще е .

[mr_petroff Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qrf15b
Тази заслужава ли си да се гледа , обръщана дирекция

[Top Gun Maverick]

Нямам идея как вървят като цена. Но пък това, че е обръщана не е голяма драма. Реално ако е направено кадърно няма да имаш никакви проблеми. Въпросът е как е направено. Единственият минус е, че ще си остане винаги обръщана и ще трябва да го калкулираш в цената като я продаваш, тоест винаги най-евтина от всички продавани, говорим все пак в добро състояние продаваните де.
Иначе в Германия защо да е голямо обикаляне? Харесваш си точно две, тази която ти е фаворит слушаш какво ти говори продавача и преценяш, те обикновено не лъжат за фрапиращи неща. Отиваш и я вземаш, ако не ти хареса, тогава звъниш на втората и така.

[zvetiko Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11670239060673606&slink=qrf15b
Тази заслужава ли си да се гледа , обръщана дирекция

Колега, това вече не е много BMW, вземи си нещо в оригинален вид и колкото се може по-добро състояние.

[Don_Diego Профил]

Зависи къде си харесаш кола в Германия мога да питам дали човека дето гледа и одобри мойта може да съдейства с пак. Германците, особено частните лица вече се мръщят да продават на чужденци, имай го предвид.
Ако взимаш от немец обаче колата ще е топ, поне мойта беше гледана много и много пазена въпреки по-големия километраж.

Аз не съжалявам, че се занимавах с покупка на кола оттам. Тук изтървах една, която сега е форумна и май хич не съжалявам

[madafaka_donkele Профил]

...частните лица вече се мръщят да продават на чужденци...

Що?

[немо Профил]

Нямам идея как вървят като цена. Но пък това, че е обръщана не е голяма драма. Реално ако е направено кадърно няма да имаш никакви проблеми. Въпросът е как е направено.

Копчетата за ел. стъклата и огледалата са на дясната врата. За мен е дразнещо. Иначе си прав.

[mr_petroff Профил]

Нямам идея как вървят като цена. Но пък това, че е обръщана не е голяма драма. Реално ако е направено кадърно няма да имаш никакви проблеми. Въпросът е как е направено.

Копчетата за ел. стъклата и огледалата са на дясната врата. За мен е дразнещо. Иначе си прав.

Може да се наредят . Задни светлини ,фарове също трябва да се оправят .Не знам с технологичните отвори за педали ,кормилен прът и др. как седят нещата ,дали купетата са предвидени и за двата варианта или са различни .Може да се огледа колата , само да имам път към София. Иначе из Европа има доста такива машинки , че и на хубава цена .Обаче трябва или да имаш човек или да наемеш такъв , и то някой който ще свърши работа , или поне 10-15 дни свободно време. Колегата със Е89-ката направо е случил на човек.

[Top Gun Maverick]

Ама вече не е като едно време. Влизаш в контакт с Немеца и му искаш бол снимки по уотсапа, двата талона, харесваш колата и му даваш капаро ако се увериш, че не е измамник. Тия с фалшивите обяви обикновено са на супер ниски цени и не оставят телефон в обявата, а само мейл. Единственото, което трябва да направи швабата е след капарото да ти дерегистрира колата си, иначе забрави да я вземеш. Тоест той и сваля номерата и само така можеш да и сложиш транзитки за да я караш или да я качиш на платформа да я изнесеш. Можеш и с неговите номера законно да я докараш тук, но съм убеден, че той няма да се съгласи. Понеже трябва да разчита на думата ти, че ще му ги пратиш по пощата след това защото пък той ще я де дървото ако не го направиш, тоест...няма да се съгласи. А ако идеш там без да даваш капаро също става, само ще искаш думата му, че ще ти я пази там 2-3 дни и вече като идеш ще я дерегистрира на място ако я харесаш и тогава му дадеш капаро, но може да ти коства още един ден тази дерегистрация и вадене на твоите транзитки защото техните служби, които ги вадят обикновено работят до обяд на бая места.

[mr_petroff Профил]

То всичко е така ,обаче аз без да съм видял колата няма как да я капарирам ,или пък някой супер сериозен агент да я огледа . По снимки ,то една кола трябва и да се ''помирише'' ,отделно окачване ,трансмисия и мотор . Ще планирам екскурзия до западна Европа май.

[Don_Diego Профил]

...частните лица вече се мръщят да продават на чужденци...

Що?

Не знам точната причина, но в моя случай беше голямо дърпане...искаха само след оглед на живо, колата да я вземе човек регистриран в Германия и за капак искаха парите кеш

[mr_petroff Профил]

В България засега нищо не излиза , постоянно ровя ,но избора е между 5-6 машинки . Ще се търси отвън . Като гледам цените , Z-ките са си направо инвестиция