Смяна на Ecu DME м54б30

[NoMoreRules Профил]

Колеги става въпрос за м54б30 на газ. Понеже имам нерешим проблем с колата който се задълбочава, а именно гасне в движение загрялаи на двете горива, търся човек в района на Пловдив който може да ми клонира компютъра на колата за да го сменя.
На inpa след като ми изгасне дава само грешка 28B2 която в доста чуждестранни форуми прочетох че е грешка в рам паметта на компа и трябва да се смени.
За това търся човек който може да свърши тази операция качествено и после всичко да си работи както трябва.
По колата са сменени датчиците колянов и разпределителен вал с нови оригинални, дросел клапа, стъпков мотор и диса клапа понеже всеки майстор ми казваше все различно нещо да сменям, но проблема си оставаше.

[zvetiko Профил]

По- скоро да презапише с оригиналния софтуер. Потърси колега Атсалов, от Пловдив е.

[ivoaudi Профил ICQ]

Колеги става въпрос за м54б30 на газ. Понеже имам нерешим проблем с колата който се задълбочава, а именно гасне в движение загрялаи на двете горива, търся човек в района на Пловдив който може да ми клонира компютъра на колата за да го сменя.
На inpa след като ми изгасне дава само грешка 28B2 която в доста чуждестранни форуми прочетох че е грешка в рам паметта на компа и трябва да се смени.
За това търся човек който може да свърши тази операция качествено и после всичко да си работи както трябва.
По колата са сменени датчиците колянов и разпределителен вал с нови оригинални, дросел клапа, стъпков мотор и диса клапа понеже всеки майстор ми казваше все различно нещо да сменям, но проблема си оставаше.

До вчера и аз търсех да сменям компютър, колега. Може да ти е полезно да прочетеш това:
viewtopic.php?f=34&t=232131&p=4613851#p4613851

[NoMoreRules Профил]

По- скоро да презапише с оригиналния софтуер. Потърси колега Атсалов, от Пловдив е.

Ще звънна днес на Атсалов.
Колега искаш да кажеш да не търся друг комп втора ръка и да се презапише моя ли?

[NoMoreRules Профил]

До вчера и аз търсех да сменям компютър, колега. Може да ти е полезно да прочетеш това:
viewtopic.php?f=34&t=232131&p=4613851#p4613851

Колега и аз минах през доста перипети и нерви с това гаснене.
Отворих миналия ден кутията на компа без да го вадя , само да видя дали няма вода вътре.
И се изумих.
Вътре беше всичко чисто ново като от завода.
Даже прашинка нямаше.
Може би просто си му е дошло времето на някой компонент да изгори.
А ти намери ли кой да ти го смени?

[ivoaudi Профил ICQ]

Само го почистих. Моя имаше масло в една от буксите.

[NoMoreRules Профил]

Само го почистих. Моя имаше масло в една от буксите.

Мен малко ме е страх да го извадя от буксите да не се олашави нещо колата че както е в гаража да не си остане там завинаги хаха

[ivoaudi Профил ICQ]

Няма какво да му стане, просто не го вади бидейки колата на контакт. Всъщност повече от задължително е да го извадиш и отвориш, може да има окиси вътре, изгоряла писта, лоши спойки и др. Неща, които се лекуват лесно, а ти бързаш да го сменяш. Има безброй набедени за изгорели ЕКУ-та из кофите по сервизите, а всичките до едно са поправими! Нищо не пречи поне да отвориш и разгледаш.

[NoMoreRules Профил]

Няма какво да му стане, просто не го вади бидейки колата на контакт. Всъщност повече от задължително е да го извадиш и отвориш, може да има окиси вътре, изгоряла писта, лоши спойки и др. Неща, които се лекуват лесно, а ти бързаш да го сменяш. Има безброй набедени за изгорели ЕКУ-та из кофите по сервизите, а всичките до едно са поправими! Нищо не пречи поне да отвориш и разгледаш.

Е супер щом няма дертове така.
Ще откача акумулатора и ще го извадя да го разгледам
Благодаря колега.

[ivoaudi Профил ICQ]

Като го вадиш разгледай отново и букрите вътре все пак. Конекторите на кабелите също, подърпай кабелите, поразмести.....много рядко има проблеми из кабелите и конекторите, но има. Виж за снадки и интервенции. Видиш ли изолирбанд размотавай! Има ли газово колата? Ако да, аз бих изключил физически газовото ЕКУ и бих покарал така за проба. Афтърмаркет аларма или имобилайзер? Ако да, хич не е малка вероятността проблема да е в тях!
Всъщност като ти загасне колата светва ли ти акумулатора? Оборотомера продължава ли да отчита? Като изключиш контакта запалва ли отново или трябва време? Други някакви грешки отчита ли?

[NoMoreRules Профил]

Няма аларма и имобилайзер.
Газовия комп е изключван за проба.
При мен проблема е че както си карам и не винаги много рядко гасне или при спиране или в движение.
След това спирам и си паля и няма спомен от гасненето.
До сега два пъти ми е светкал чек енджина заедно със една лампа голяма като чека но наполовина пълна с жълто и ми пише проблем с мотора на навигацията но си пали и играеха оборотите.
Повечето пъти освен тези двата случая си гасне без да светне нищо и си пали без проблем.

[NoMoreRules Профил]

Някой път когато загасне ми светва и Dsc с жълта кръгла стрелка на таблото, но никога не записва грешка.

[ivoaudi Профил ICQ]

Ами....в интерес на истината с автомобилна електроника съм спрял отдавна да се занимавам и от тук нататък мненията ми можеш да ги игнорираш, може би наистина си за ЕКУ, но:
Моторната електроника има вътрешни шини за обмен на данни(вероятно някакъвc CAN, а има и шини към автомобила, които в някои случаи могат сериозно да бъгнат системата, та до пълен отказ. При всички случаи с абсолютна сигурност ти го казвам, че при теб е повече от нужно да си покараш колата за тест с изключени ВСИЧКИ модули без които колата си върви. Не е малка вероятността някой модул да ти подпира на маса някоя шина с утечка и да смениш напразно ДМЕ. Аз поне определено бих сторил това. Ето например навигацията ти, нямам идея каква е архитектурата на шините и както ти казах отдавна се занимавам с друг вид техники, но принципа навсякъде е сходен. Просто помисли.

[NoMoreRules Профил]

Колега май ще се окажеш прав.
При мен излиза грешка за датчика на нивото на маслото и все си вика нали си имам щека ще го сме я все някога а то гледай кво пишат хората
https://mhhauto.com/Thread-e60-ms45-eng ... -when-warm
Само не можах да си преведа много правилно дали му е изкарал буксата или някав кабел е барал.

[ivoaudi Профил ICQ]

Пише, че според него датчика прави утечка плюс към шината за обмен на данни, а той е отрязал някакъв кабел близо до ДМЕ буксата.
Има логика, но не знам да е често срещан проблем. Хубавото е, че можеш лесно да откачиш датчика и да покараш.