Останахме без премигване на светофарите

[steeN Профил]

Няма ги вече, но щом ще ги слагат пак, вече съм спокоен, че няма да са толкова опасни кръстовищата

[DaGa Профил]

Относно дистанцията ....

https://youtube.com/shorts/vpvDH-WLB9Q?feature=share

Sent from my M2007J17G using Tapatalk

[Kroki]

Демек кво, пускаме тема, че нещо не ни харесва, някой дето трябва чете и променяме закони.

[steeN Профил]

Като гледам колко е скалъпено, пак ще ги осъдят да ги махнат май май.

[FaceOff Профил]

https://www.facebook.com/53622940671531 ... 539175888/

[sub_eleven Профил]

Започна да ми се случва да скачам на спирачките по светофарите доста често, а съм много спокоен шофьор по принцип и почти никога не съм над ограниченията в града, а и извън. Всичко заради премахнатото премигване.

[drifty Профил]

Не съм чел предходните мнения, но въвеждането на таймерите по светофарите тук беше нещо страхотно. Мен лично винаги ме е страх, че някой ще спре в мен на пешеходна пътека / червен светофар, защото за разлика от повечето шАфьори, на пътека спирам почти винаги, на жълт светофар връщам гъзта и спирам, освен ако вече не съм почти навлязъл в кръстовището, а в градска среда спазването на дистанция е по-трудно. Таймера, а и мигащото зелено /тук няма такова/ много улесняват нещата и такива резки спирания ми се налага понякога да правя само на светофара до вкъщи, който няма таймери. А и в пиковете часове, когато не можеш да минеш на зелено от първия път за каква дистанция говорим, като колоната е кола до кола и малко няма как да се случи да се кара с дистанция, щото ще се получи километрична колона, е много полезно да знаеш дали ще минеш или не, та премахването на такива улеснения според мен е изключително тъпо.

[Exclusive89 Профил]

дължината на жълтия сигнал е изчислена спрямо ограничението на скороста около светофара и е достатъчно дълга, че ако караш в ограничението да не трябва да упражняваш абс-а. има си цяла наука за това и -изненада- имаме си хора които това учат и им е професия.

Колегата е писал за жълтия сигнал, кратко и ясно. Какво ви кара да скачате така на спирачките

Може би сте свикнали със секундите и премигванията

[steeN Профил]

Затова се кара по-бавно и се намаля по-плавно и по-отдалече. Така и самите пешеходци са по-спокойни. Баш в София има няква мода да ти набият спирачки в последния момент на пешеходната, все едно си играем на кой ще се откаже. Брутална селяндурщина. Май наистина трябва ни лепнат 30 км/ч в града, явно си го заслужаваме

[sub_eleven Профил]

Светофарът е зелен, ти си намаляваш отдалече викаш. Като е червено пък ще даваме газ.

[steeN Профил]

Над 100 години светофари в цял свят. Нарушаваме Виенската конвеция, която сме подписали с тия ганьовщини...
Аз не знам някой да намаля никъде на зелено (принцпно, щото сега ще скочат буквалистите ),
ма както писах, ние в България сме уникати Елементарно устройство с 3 лампи не можем да се научим да ползваме... не е нормално.

[drifty Профил]

Светофарът до нас например, който е без таймер, от стоп линията до реалното навлизане в кръстовището могат да се поместят поне 3 леки коли. Когато светне жълто малко преди да минеш стоп линията, реално през самото кръстовище минаваш на много тъмно жълто ако караш по-бързо или на чисто червено ако караш по-бавно, понеже е ляв завой. Аз нямам проблем с това и си спирам, не е екстремно спиране, но не е и баш плавно намаляне. Само дето ми се е случвало някой по-назад в колоната да заобиколи 2-3 коли и да си влезе в кръстовището на червено, както и когато съм от другата страна на кръстовището, която се пада следваща в ротацията на светофара, да гледам как 1-2 коли си минават след като вече съм на зелено и потеглям. Та в този ред на мисли не знам кога някой от тези тарикати ще се падне зад мен когато ме хване жълтото и ще спре в мен. На останалите светофари не се сещам да има подобни ситуации. Като видиш, че си на 80 метра и остават 4 секунди, доста по-рано разбираш, че няма да минеш и самото намаляне е много по-плавно. Лично за мен това прави шофирането доста по-приятно, а и по-безопасно. Дори се научих да минавам на зелена вълна по пътя за работа така. Според таймерите си регулирам скоростта така, че да не ми се налага да спирам на червено въобще. Поне за мен е много добро решение да има таймери/мигащо зелено. Особено когато шофираш в непознат град. В позната обстановка общо взето с времето научаваш кой светофар долу горе колко време свети зелено, дори може да се ориентираш по броя коли още колко остава, но в друг град, който не познаваш, не е така и мигащото зелено си е удобство.

В София на булевардите с ограничение 80 няма ли светофари? Там скоростта вече също е фактор, но не съм сигурен дали по тия булеварди имаше светофари или са като бул Левски във Варна.

Някъде из Скандинавия или балтийските страни също го имат мигащото зелено, та не сме пионери в това.

[steeN Профил]

Така както го описваш, този светофар не е настроен правилно и продължителността на жълтия сигнал не е достатъчна.
Вместо това да се коригира, нужно ли е да правим излишни гимнастики

А ми очевидно на светофарите на пътища с по-висока скорост имат много по-дълго жълто.
Не е ядрена физика В щатите има светофари и на магистрали където ограничението е
65 мили дори... просто имат значително по-дълго жълто. Никой не бие спирачки като олигофрен.

[drifty Профил]

Това жълто няма да свети различно време в зависимост от това дали влизаш в кръстовището с 50 или с 30км/ч. Все някой ще кара достатъчно бавно, ама ще мине щото "то нали е жълто, няма проблем" и някой ще паркира в него.

Явно и тук го има моментът с "преценяването" дали дължината на жълтото ще ти стигне да минеш според скоростта, с която се движиш. Аз не разчитам на това, като видя жълто, спирам, така са ме учили. Разбира се, ако смятам, че мога да го направя безопасно, не говорим за екстремно спиране. Ама за теб нормалното спиране може да се окаже екстремно за този зад теб, щото е чел в учебниците за светофари, че ще има достатъчно време да мине на жълто и не е мислел да спира първоначално.

[sssssl Профил]

Има на Цариградско светофари, но преди тях ограничението е 50.