Виж темата - много странен проблем

от **3XX** » 26 Яну 2007, 19:20

паля колата и има един момент все едно се дави на ниски обороти , трябжа да я изфорсирам няколко пъти и се оправя и след известно време пак го прави този номер , има дни в които не го прави (колата Е30 316 инжекцион 89 М40 двигател) дайте някаква идея от какво и защо го прави.

от **Митко Ганчев** » 26 Яну 2007, 19:31

Гледа ли стъпковото моторче?

от **3XX** » 26 Яну 2007, 19:59

ами не съм по простата при4ина 4е не знам кое е стъпковото мотор4е:)

от **Митко Ганчев** » 26 Яну 2007, 20:02

Да, причината е основателна :mhihi:

Провери в търсачката, за това моторче ако събереш всичко написано от форума спокойно можеш да публикуваш трилогия :mhihi:

Може да търсиш в е30 и е36 подфорума. Пък в крайна сметка може и изобщо да не е тва проблема, знае ли човек...

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... E%F0%F7%E5

от **gbkmkw** » 26 Яну 2007, 23:09

доколкото знам понеже и моята е м40.няма съпково моторче.това обогатяване при студен автомобил и малки обороти си го изтсцислява компютара и подава необходимата смес.така че нещо си мисля за неправилна работа на дюзите или нещо такова(имаам и в предвид ако салзият тоест незатвариат добре)

от **steeN** » 26 Яну 2007, 23:36

има моторче, много вероятно в него да е проблема.
все пак опиши проблема по-точно. зависи ли от температурата, на място ли го прави само, когато се движиш с постоянна скорост, при голямо натоварване...

?

от **3XX** » 27 Яну 2007, 0:15

ами да кажем става следното, паля и вси4ко е ок ,миават 4-5 мин и го прави, изфорсирвам с припомване на педала и се оправя, след 5-10 мин пак , има дни когато не го прави тизи проблем , но за4ести напоследък

от **gecata73** » 27 Яну 2007, 14:06

А сменял ли си филтри скоро,горивните де.

от **gbkmkw** » 27 Яну 2007, 21:00

абе някой да каже каде е това моторче и варху какво деиства на 316 и че несто не се сещам каде има такова.все пак си мисля че може да са дюзи(говоря за м40)

от **steeN** » 29 Яну 2007, 15:13

отваряш капака :lol:

, заставаш от страната на шофьора, между всмукателния колектор и купето едно кръгло нещо в него влиза и куплуг.

от **3XX** » 29 Яну 2007, 19:32

аве сипах бензин до горе и спря да го прави , ще полудея вече :mhihi:

от **gbkmkw** » 30 Яну 2007, 20:15

това краглото до купето с куплунга не е стапково или въобще някакво моторче.ако забележиш ще видиш че е сварзано с един маркич(тоест то само пуска ваздух в системата )
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
за позиция 5 говоря

от **steeN** » 30 Яну 2007, 22:24

T-SHAPE IDLE REGULATING VALVE

не мога да ти кажа електромагнитен клапан ли е или стъпков мотор който управлява клапан... но точно за него говоря - то е байпас на дросела - контролира въздуха на празен ход -> оборотите, има решаващо значение за паленето на студено...

от **valentino** » 31 Яну 2007, 13:51

Под стъпков мотор в електротехниката се има предвид друго.Стъпковия мотор трябва да има 4 извода.
Това в Мегаскуирт-форума му казват PWM-тоест мотор управлявян с Широчинно Импулсна Модулация(ШИМ).Много наподобява постяннотоков колекторен мотор и се управлява с правоъгълни импулси.Много често използван от Бош.

от **steeN** » 31 Яну 2007, 20:39

мда прав си, не бях се замислял, че е с две крачета само

то няма много варианти в съвременните коли се ползва едно от двете до колкото знам.

офтопик: да разбирам ли, че мегаспринцовката може да управлява и двата вида клапани?

Виж темата - много странен проблем

Официален форум

много странен проблем

много странен проблем

Кой е на линия