Мотористите във форума!

[camino79 Профил]

спирачния път на мотор (които дори при един професионален ездач е повече от този на една хубава спортна кола и много повече при мене и тебе особено без абс)

Хубаво. Защо?


Sent from my iPhone using Tapatalk

контактна площ на гумата/те отнесена към теглото на возилото...

Демек, 18 уиилърите спират по-бързо от Поршетата?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kroki]

4 гуми към 1600кг
18 гуми към 50т

[alx Профил ICQ]

4 гуми към 1600кг
18 гуми към 50т

това, плюс факта, че повечето големи камиони нямат достатъчно силни спирачни апарати (особено на предните гуми) да оползотворят максимално голямата контактна площ на гумите с асфалта. един вид- колкото и силно да ги ритнеш спирачките не могат да докарат предните гуми до момента точно преди да плъзнат (най- ефективното спиране)....

[seimo Профил]

Да това е един голям мит че моторите спират по-добре от колите особенно до 0. Ако асфалта не е перфектен пък съвсем. Иначе виж от 200 до 100 може и да намали по-бързо от колата ми

[bum_bum]

Ако асфалта не е перфектен пък съвсем.

Гледах едно клипче май с Караньотов беше. Не, че е някаква тайна, но и той го спомена, че при нас асфалт просто няма. Има там нещо, което слагат върху пътя, но то не е асфалт в никой случай.

За тая голяма баница отзад все пак ми е странно как завива добре с нея. Аз послушах разни разбирачи и си сложих задна гума 150, вместо 160 както е заводската. Твърдят, че е маркетинг по-скоро и 150 е точния размер. Все още е много прашно и студено и ме е страх да го натисна в завой, но мотора се усеща много по-лек в завой с по-тясната гума.

[sub_eleven Профил]

Да това е един голям мит че моторите спират по-добре от колите особенно до 0. Ако асфалта не е перфектен пък съвсем. Иначе виж от 200 до 100 може и да намали по-бързо от колата ми

Лошото е, че за да спираш трябва да го поизправиш, което може да те прати някъде....

[camino79 Профил]

4 гуми към 1600кг
18 гуми към 50т

4 автомобилни гуми към 1600кг
18 камионски гуми към 16 000кг (колкото наистина тежи един такъв камион или 35т натварен). Струва ми се, че липсва нещо в рецептата ;-).

В общи линии и мотора и спортната кола докарват около 1g.

Формула 1 може да докара и 3-4g не знам. Обаче там е съвсем друга физиката.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[camino79 Профил]

Ако асфалта не е перфектен пък съвсем.

Гледах едно клипче май с Караньотов беше. Не, че е някаква тайна, но и той го спомена, че при нас асфалт просто няма. Има там нещо, което слагат върху пътя, но то не е асфалт в никой случай.

За тая голяма баница отзад все пак ми е странно как завива добре с нея. Аз послушах разни разбирачи и си сложих задна гума 150, вместо 160 както е заводската. Твърдят, че е маркетинг по-скоро и 150 е точния размер. Все още е много прашно и студено и ме е страх да го натисна в завой, но мотора се усеща много по-лек в завой с по-тясната гума.

Би трябвало да е така, да. Ако търсиш висока скорост на права линия, по-широката гума би трябвало да ти дава повече стабилност. Квот те кефи повече.

А какъв е маторя?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bum_bum]

Дюк 390. Той на право така или иначе понеже е гол на 160 нещата стават неприятни, а и почва да отива към червеното, щото максималната е около 170.

[camino79 Профил]

повечето големи камиони нямат достатъчно силни спирачни апарати (особено на предните гуми) да оползотворят максимално голямата контактна площ на гумите с асфалта. един вид- колкото и силно да ги ритнеш спирачките не могат да докарат предните гуми до ...

За пръв път чувам. Мисля си че имам многобройни спомени от Тирове влачещи гуми по хасфалта, както съм и виждал много пъти съответните следи от подобни спирания.

Интересно видео:

https://youtu.be/w_O-iiJO0yY

На 1:18 се вижда как 40 тона спират по-бързо от 11, а в същото време 16 тона спират по-бавно от 11. Една от големите разлики е че при 11те и 16те тона няма ремарке, което да натиска върху задните гуми на трактора(ефективно превръщайки ги в предни, от гледна точка на товара в ремаркето).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[camino79 Профил]

Дюк 390. Той на право така или иначе понеже е гол на 160 нещата стават неприятни, а и почва да отива към червеното, щото максималната е около 170.

150 е точния размер според търговските сайтове

https://www.bikebandit.com/tires-tubes/ ... 5?m=163140


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nickstorm Профил]

Ти да видиш! Все си мислех, че по-широката гума е за по-добро ускорение...

[camino79 Профил]

Ти да видиш! Все си мислех, че по-широката гума е за по-добро ускорение...

Тъй де. Спирането е ускорение.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[steeN Профил]

...

Бахти тракторите, направо пуснаха котва.

[bum_bum]

Дюк 390. Той на право така или иначе понеже е гол на 160 нещата стават неприятни, а и почва да отива към червеното, щото максималната е около 170.

150 е точния размер според търговските сайтове

https://www.bikebandit.com/tires-tubes/ ... 5?m=163140


Sent from my iPhone using Tapatalk

Моя грешка. 150 е заводската, а минах на 140. Сигурно подсъзнателно ме е срам, че карам с гуми за колело