Чисто нова или стара кола?

[DigitalExile Профил]

Колата беше в перфектно състояние, разковничето е че беше на малко километри за годините си

[Dextuar Профил]

На колко км я продаде, че малко е много относително понятие.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[немо Профил]

Ачо,ти на какво сменя мотор по гаранция?Питам,щото на един познат са му сменили мотор на Х5 F15 4.0d малко преди да му изтече удължената гаранция,т.е. на 190+ км.,но преди 200к.км.Спомена за някакви 20к.+ евро,че струвало ако не е по гаранция.

[peshehodetz Профил]

BMW-то което карах (e90 2011г.) Купих го края на 2016 и го продадох преди 2 седмици. Сменил съм един шарнир и тампоните на стаб щангата. За 5 години толкова.

Колега ти си явно ултра късметлия с тази кола. Аз пък моята от подписа дето а купих преди точно три години и беше на малко повече от две години и 28000 (двадесет и осем хиляди) км като я взех досега $ 8000 по ремонти, предимно електрически и електроники и няколко тампона. Толкова не съм набутал в предишните ми една Е34 и две Е39-ки взети заедно. Единствената кола дето е глътнала повече пари от F10-ката е един W211 E550 преди доста години. Сега на мен много не ми дреме аз почти нищо не плащам от джоба си понеже тези коли ги карам под гаранция било премиум селекшъна или като изтече си купувам удължена но все пак разправиите и негативните емоции не са за подценяване. И като стана въпрос за гаранция се сетих от постинги по горе някои споменават търсели коли на които току що им е изтекла гаранцията, та просто недоумявам как може да се решите на подобна стъпка, когато става въпрос за по новите модели. Тези коли могат да ви вкарат в такъв филм че направо не ми се мисли. Имам предвид БМВ, Мерцедес и Порше, сега коли като Тойота, Хонда и Субару нямам проблем да ги карам с изтекла гаранция, макар че и там едно наум.

[DigitalExile Профил]

На колко км я продаде, че малко е много относително понятие.


Sent from my iPhone using Tapatalk

на малко под 140к км я продадох

BMW-то което карах (e90 2011г.) Купих го края на 2016 и го продадох преди 2 седмици. Сменил съм един шарнир и тампоните на стаб щангата. За 5 години толкова.

Колега ти си явно ултра късметлия с тази кола. Аз пък моята от подписа дето а купих преди точно три години и беше на малко повече от две години и 28000 (двадесет и осем хиляди) км като я взех досега $ 8000 по ремонти, предимно електрически и електроники и няколко тампона. Толкова не съм набутал в предишните ми една Е34 и две Е39-ки. Единствената кола дето е глътнала повече пари от F10-ката е един W211 E550 преди доста години. Сега на мен много не ми дреме аз почти нищо не плащам от джоба си понеже тези коли ги карам под гаранция било премиум селекшъна или като изтече си купувам удължена но все пак разправиите и негативните емоции не са за подценяване. И като стана въпрос за гаранция се сетих от постинги по горе някои споменават търсели коли на които току що им е изтекла гаранцията, та просто недоумявам как може да се решите на подобна стъпка, когато става въпрос за по новите модели. Тези коли могат да ви вкарат в такъв филм че направо не ми се мисли. Имам предвид БМВ, Мерцедес и Порше, сега коли като Тойота, Хонда и Субару нямам проблем да ги карам с изтекла гаранция, макар че и там едно наум.

Е чак късметлия, просто гледам да избирам внимателно. Колата която карам в момента е точно излезнала от гаранция вече 5к км минах за няколко месеца и нямам проблеми все още

[acho.rs Профил]

Ачо,ти на какво сменя мотор по гаранция?Питам,щото на един познат са му сменили мотор на Х5 F15 4.0d малко преди да му изтече удължената гаранция,т.е. на 190+ км.,но преди 200к.км.Спомена за някакви 20к.+ евро,че струвало ако не е по гаранция.

На F11ката - 2.0 би-турбо дизел 218кс.
Около 20к ЛЕВА ако не беше по гаранция. Почти сигурен съм, че беше просто дюза или нещо друго дребно. А цените на двигателите си ги пишат както искат. Доста надежден човек ми каза, че ZF 8HP като за *30д идва на 6500лв. В дилърствата май излиза над 15 000лв. Доста ми писна от всичките им гаври с цените и занапред си минавам (не че не бях така почти така) изцяло в сервиз, който не е дилърство, но работи с оригинални части, влиза в историята на колата и обслужването се признава от гаранцията.

[acho.rs Профил]

Колеги - дайте мнение:
1. Нова шкода кодиак 2.0 TFSI с доста екстри
2. audi q7 sline 3.0 TFSI 2018-та на 40-50 000км

За нещо около 80к говорим

Поздрави,
Михаил Великов

Днес се возих точно в такова Ауди - с 2 ръце за него, но ме съмнява да го намериш за тези пари.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Питай Бай Илия - той мина на такова Ауди. На тези километри за тези пари никакъв шанс. Скъпи са камионите, все пак са актуален модел в производство. Кабината е доста променена, LCI е мащабен, но модела не е сменян.
Аз Шкода голям джип не бих гледал. Тези коли за да се движат нормално изискват сложно и скъпо окачване. Иначе или се клатят като рибарски лодки или и друсат и се клатят.

[nxn Профил]

Кодиакът е на платформата на новият тигуан, който е почти същият като Х3, може би малко по-комфортен.

[acho.rs Профил]

Кодиакът е на платформата на новият тигуан, който е почти същият като Х3, може би малко по-комфортен.

Мдааам, всъщност и Макан е на платформата на Тигуан, така че не виждам разлика между Кодиак и Порше Макан

[nxn Профил]

Кодиакът е на платформата на новият тигуан, който е почти същият като Х3, може би малко по-комфортен.

Мдааам, всъщност и Макан е на платформата на Тигуан, така че не виждам разлика между Кодиак и Порше Макан

Маканът е колкото 3 кодиака, докато кодиака и тигуана са на почти еднаква цена, тоест са сравними.

[acho.rs Профил]

Като качества Q7 е на светлинни години пред Кодиак. Х3 е скъпа джипка без опция за много от топ предложенията на БМВ - най-вече въздушно окачване, адаптив драйв, завиване на задната ос, дайнамик драйв, вентилация на седлаките (това вече е гавра) и още един куп по-трудно забележими.
Иначе като концепция е супер а *30д и *40и са снаряди

[nxn Профил]

Като качества Q7 е на светлинни години пред Кодиак. Х3 е скъпа джипка без опция за много от топ предложенията на БМВ - най-вече въздушно окачване, адаптив драйв, завиване на задната ос, дайнамик драйв, вентилация на седлаките (това вече е гавра) и още един куп по-трудно забележими.
Иначе като концепция е супер а *30д и *40и са снаряди

x3 най-накрая има обдухване както и бая екстри вече, но е и по-голяма от Е53, но и вече влиза в ценовата категория на 5тата серия, което автоматично я прави безмислен модел, лично за мен.

[Gari Профил]

Здравейте колеги. Изчетох цялата тема и малко се поговори за плъгин хибридите, както и за самите хибриди. Тъй като жената малко ме натиска, то се оглеждам за Тойота Корола хибрид. Нова ще е, това е ясно. Имате ли наблюдения относно този модел кола? Четох в нета, но както винаги питам и вас. Само знам, че е CVT кутия. Ние караме почти 100% градско. Говорим за кола 2021г.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kikko Профил]

Королата е прекрасен автомобил да те придвижва от т.А до т.Б. Няколко много близки до мен хора имат,както от предния модел , така и от настоящия. Нито една от тях не е дала какъвто и да било проблем. За цената си е най-доброто на пазара.

[alx Профил ICQ]

Здравейте колеги. Изчетох цялата тема и малко се поговори за плъгин хибридите, както и за самите хибриди. Тъй като жената малко ме натиска, то се оглеждам за Тойота Корола хибрид. Нова ще е, това е ясно. Имате ли наблюдения относно този модел кола? Четох в нета, но както винаги питам и вас. Само знам, че е CVT кутия. Ние караме почти 100% градско. Говорим за кола 2021г.


Sent from my iPhone using Tapatalk

аз корола хибрид (в щатите) не съм виждал, но ако е като приус-а хибрид- здраво и надеждно куче е... не мисля, че можеш да сбъркаш с тойота хибрид независимо от модела...