Бързи въпроси и отговори

[primo1 Профил]

Здравейте, искам да попитам каква роля изпълнява нагревателя към горивния филтър, освен предполагам, че подгрява нафтата когато е студено. Колата е БМВ 530d 2006 г. 231 к.с. По конкретно ме интересува дали неработещ такъв нагревател влияе на регенерацията?

Не влияе по никакъв начин.
Само те пази зимата да не ти замръзне горивото във филтъра.

Благодаря за бързия отговор Бях почти сигурен, че това е поредния известен софийски БМВ сервиз, в който просто се опитват да ми вземат 500+ лева за целия комлект нагревател+горивен филтър. Усъмних се от факта, че след като им казах, че колата ми е обслужвана и съответно филтъра сменен ОЕМ преди няма и месец и определено не ми се дават толкова пари за нов филтър, съответно ги попитах няма ли вариант за смяна само на нагревателя - изрично ми казаха, че не можело и понеже видяха, че съм супер педантичен в поддръжката на колата ми и не търпя нещо да не е изправно, ми подпалиха още повече "фитила", че неработещия нагревател може да окаже влияние на правилната регенерация !!! След като звъннах в Дарукар се оказа, че мога да си закупя само съответния нагревател, само е нужно да занеса стария, тъй като имало два модела за мойта кола с различни пинове, а самия нагревател се продавал неофициално за 58-59 лв с ДДС нещо от сорта беше ! Е, как после да вярва човек на дори доказани сервизи с добри специалисти за нашата марка ?!

Мой приятел с Е70 3.0d го смени в Мкар Варна и пак му излезе грешката за неработещ подгрев на гор.филтър. След като ги запита защо има грешка, му бе отговорено че всички тези подгреви за изключени софтуерно от Бмв. Но на тях не им пречи да ти сменят филтъра и подгрева ако искаш , Бизнесмени Евала

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[dimi81trov Профил YIM]

Здравейте, искам да попитам каква роля изпълнява нагревателя към горивния филтър, освен предполагам, че подгрява нафтата когато е студено. Колата е БМВ 530d 2006 г. 231 к.с. По конкретно ме интересува дали неработещ такъв нагревател влияе на регенерацията?

Не влияе по никакъв начин.
Само те пази зимата да не ти замръзне горивото във филтъра.

Благодаря за бързия отговор Бях почти сигурен, че това е поредния известен софийски БМВ сервиз, в който просто се опитват да ми вземат 500+ лева за целия комлект нагревател+горивен филтър. Усъмних се от факта, че след като им казах, че колата ми е обслужвана и съответно филтъра сменен ОЕМ преди няма и месец и определено не ми се дават толкова пари за нов филтър, съответно ги попитах няма ли вариант за смяна само на нагревателя - изрично ми казаха, че не можело и понеже видяха, че съм супер педантичен в поддръжката на колата ми и не търпя нещо да не е изправно, ми подпалиха още повече "фитила", че неработещия нагревател може да окаже влияние на правилната регенерация !!! След като звъннах в Дарукар се оказа, че мога да си закупя само съответния нагревател, само е нужно да занеса стария, тъй като имало два модела за мойта кола с различни пинове, а самия нагревател се продавал неофициално за 58-59 лв с ДДС нещо от сорта беше ! Е, как после да вярва човек на дори доказани сервизи с добри специалисти за нашата марка ?!

Мой приятел с Е70 3.0d го смени в Мкар Варна и пак му излезе грешката за неработещ подгрев на гор.филтър. След като ги запита защо има грешка, му бе отговорено че всички тези подгреви за изключени софтуерно от Бмв. Но на тях не им пречи да ти сменят филтъра и подгрева ако искаш , Бизнесмени Евала

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Всъщност, при положение, че зимата задължително сипвам добавки против замръзване на "премиум" нафтата ни - дали въобще е наложително да правя това упражнение със смяната на този награвател?

[BorislavB Профил]

Здравейте, искам да попитам каква роля изпълнява нагревателя към горивния филтър, освен предполагам, че подгрява нафтата когато е студено. Колата е БМВ 530d 2006 г. 231 к.с. По конкретно ме интересува дали неработещ такъв нагревател влияе на регенерацията?

Не влияе по никакъв начин.
Само те пази зимата да не ти замръзне горивото във филтъра.

Благодаря за бързия отговор Бях почти сигурен, че това е поредния известен софийски БМВ сервиз, в който просто се опитват да ми вземат 500+ лева за целия комлект нагревател+горивен филтър. Усъмних се от факта, че след като им казах, че колата ми е обслужвана и съответно филтъра сменен ОЕМ преди няма и месец и определено не ми се дават толкова пари за нов филтър, съответно ги попитах няма ли вариант за смяна само на нагревателя - изрично ми казаха, че не можело и понеже видяха, че съм супер педантичен в поддръжката на колата ми и не търпя нещо да не е изправно, ми подпалиха още повече "фитила", че неработещия нагревател може да окаже влияние на правилната регенерация !!! След като звъннах в Дарукар се оказа, че мога да си закупя само съответния нагревател, само е нужно да занеса стария, тъй като имало два модела за мойта кола с различни пинове, а самия нагревател се продавал неофициално за 58-59 лв с ДДС нещо от сорта беше ! Е, как после да вярва човек на дори доказани сервизи с добри специалисти за нашата марка ?!

Мой приятел с Е70 3.0d го смени в Мкар Варна и пак му излезе грешката за неработещ подгрев на гор.филтър. След като ги запита защо има грешка, му бе отговорено че всички тези подгреви за изключени софтуерно от Бмв. Но на тях не им пречи да ти сменят филтъра и подгрева ако искаш , Бизнесмени Евала

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Всъщност, при положение, че зимата задължително сипвам добавки против замръзване на "премиум" нафтата ни - дали въобще е наложително да правя това упражнение със смяната на този награвател?

Не. Ако ти замръзва нафтата едва ли този нагревател ще помогне толкова много дори и да работи.

[atanasov_aa Профил]

Всъщност, при положение, че зимата задължително сипвам добавки против замръзване на "премиум" нафтата ни - дали въобще е наложително да правя това упражнение със смяната на този награвател?

За 7 години с неработещ подгрев на горивния филтър, нафтата не е замръзнала. Но там където живея, температурата рядко пада под нулата. А и ако температурата е отрицателна, това е за много кратко време.

[ildivvy Профил]

Колеги, имам един бърз въпрос: Автоматичната скоростна кутия в 635д СМГ ли е или обикновен автомат с 'пера' на волана? Има спорове в стари теми (за автомати при дизела), които вече са заключени, и поне аз, така и не разбрах кое е вярно... Питам тук, тъй като 6-серия била почти идентична с Е60! Ще се радвам за някакви насоки...

[Leon]

Автомат е. СМГ само на М-те.

[datchko Профил]

Автомат е. СМГ само на М-те.

Има автоматик и две SMG-та. Едното е при по-големите бензинови, другото е при М-ките.
Реално разликата е освен в лоста, но и че едната е 6 предавки, другата (при М-ките) е 7 предавки.
Друго не знам дали има.

[ildivvy Профил]

Т.е. предавките могат да се сменят както от лоста с +/- в някакъв 'ръчен режим', така и от 'перата' на волана или с 'перата' се сменят пак 'позициите' P,R,N,D и т.н.? Т.е., какво точно може да се прави с 'перата' на волана? Извинявам се за въпросите, но съм 'бос' в тази област, а искам да разбера за какво става въпрос ! Иначе, ясно джамбазите как си пишат обявите

[Gari Профил]

Позицията на лоста +/- е изнесен с пера на волана. Вместо да сменяш от лоста сменяш от волана. Различните режими - P, D, N, DS се сменят от лоста.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sssssl Профил]

Някой постигал ли е намаляване на разхода на масло, след смяна на уплътненията на клапаните? Става въпрос за бимата от профила ми.

[zhivkodd Профил]

Здравейте! Има ли някой, който да е гледал тази кола или да даде мнение за

https://mobile.bg/11580127551821227
Благодаря!

[vld]

Някой постигал ли е намаляване на разхода на масло, след смяна на уплътненията на клапаните? Става въпрос за бимата от профила ми.

Твоя мотор не страда от това.
Само ще си хвърлиш парите.
Премери ли и компресията ?

[sssssl Профил]

Във всички случаи има повишен разход на масло и от маслени сегменти, но това меренето на компресия може и да не го хване, защото колата пали идеално, не тресе, върви много и харчи малко.
Защо мислиш, че на 280к няма нужда от смяна на уплътнения на клапани?

[vld]

Във всички случаи има повишен разход на масло и от маслени сегменти, но това меренето на компресия може и да не го хване, защото колата пали идеално, не тресе, върви много и харчи малко.
Защо мислиш, че на 280к няма нужда от смяна на уплътнения на клапани?

Защото мотора работи на относително ниска температура, а и имам доста такива мотори пред очите на по 500 000 без да им е пипано нищо освен веригите по веднъж.
По добре и метни едни нови сегменти преди да е надрала някой цилиндър.
Колата е хубава и си струва да се оправи.

[svetlozardv Профил]

Колеги искам да попитам колите 525 фейслифт 197 кс, с каква скоростна кутия са, защото четох че са с 21ца и тази е до 450нм. Ако е така да разбирам че тази кола не е възможно да се ремапне поради кутията?