E46 избор на дискове и накладки

[KARASKO Профил]

Колата е 320d 2003 facelift 150hp. Предстои ми смяна на спирачни дискове и накладки. Спрял съм на тези варианти:
Brembo max+brembo накладки
Brembo max+Ate накладки
Ate power+ate
Ако може идеи за добър вариант нарязани или плътни за самия модел.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Звучи "изтъркано" , но си е най-добре БМВ дискове примерно комбинирани с Ате накладки

[BobbyD Профил]

Последно бях с АТЕ рязани дискове и АТЕ керамични накладки, не бяха от най-тихите ама пък спираха яко!

[KARASKO Профил]

Последно бях с АТЕ рязани дискове и АТЕ керамични накладки, не бяха от най-тихите ама пък спираха яко!

Това със стърженето мисля да пропусна. Ате рязани с ате накладки (не керамични) дали ще е добра комбинация?

[zvetiko Профил]

Накладки с коефициент на триене от 0.25-0.35 са достатъчни за спиране на превозното средство при умерено каране. Това са стойностите, които неоригиналните компоненти обикновено притежават. Коефициента на триене на оригиналните спирачни накладки е малко по-висок - около 0.3-0.5. Спортните спирачни накладки при работна температура от 150 °C имат нисък коефициент на триене - 0.2. Когато са затоплени, може да се увеличи до 0.5

Не се карат с обикновени дискове за да работят оптимално и затова, за което са създадени. Държат се отвратително, ако от сухо отидеш внезапно на мокро- направо отказват да спират, трябва да натиснеш няколко пъти педала, изпитвал съм го със 190 преди завой и усещането беше крайно неприятно.

Оригиналните накладки на BMW приличат на ATE- поне визуално нямат разлика и нямат нищо общо с керамичните. И спират превъзходно при всички ежедневни ситуации. За това колегата ти дава оптималното- оригинални дискове, за да не се изкривяват и накладки ATE, които са с поведение близко до оригиналните, но си спестяваш доста пари. Вече за пистовите състезатели- керамични дискове и накладки- и двете.

[stefan_suny Профил]

Brembo max+brembo накладки. За мен това е по добрият вариант. Карал съм и с оригинални дискове с ате накладки, брембото спира осезаемо по добре. Също моето е дупчено и спира отлично и когато е мокро. И абсолютно не се криви. Взимано е от официален дистрибутор за България и като бонус цената му е наполовина от оригиналните. Брембо накладките бяха на цената на ате. За в бъдеще съм решил друга комбинация да не взимам. Поне докато не попадна на издънка , но при всички случаи е добре каквото и да се взима да е от официален представител

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Специално от дупчените дискове ползата е ... има дискусия точно тези дни в извън темата

За тозно тази марка - имал си късмет . Бях скоро в Италия и имах разговори с колеги там относно Брембо - в момента нещата не са много "цвете за мирисане" .

[acidburn-525tds Профил]

И аз имам същата печка и преди 4 месеца ги смених. Взех от лавиатан предни, задни дискове АТЕ и накладки АТЕ. За 7,8 хиляди километра нямам никакви ядове, спират си перфектно, освен ако не си супер рейсър. Цената сравнение с оригиналните е драстично по-малка от рода на 2 пъти и нещо по-малка.

[KARASKO Профил]

От коментарите и съветите значи най-добре да се спирам на Ate power disc + Ate накладки, а за спирачна течност има ли значение каква или каквото ми сложат?

[acidburn-525tds Профил]

Аз имах останала не отворена туба от предната кола ТЕКСТАР ДОТ 4 и такава сложих, но не смятам, че има някакво значение.

[KARASKO Профил]

Аз имах останала не отворена туба от предната кола ТЕКСТАР ДОТ 4 и такава сложих, но не смятам, че има някакво значение.

Мерси за съветите колега.

[Kurtov Профил]

От коментарите и съветите значи най-добре да се спирам на Ate power disc + Ate накладки, а за спирачна течност има ли значение каква или каквото ми сложат?

На капачката за казанчето трябва да пише.
На моята е dot4.

[virtualchild Профил]

Ако искаш коефициент 0.7 без много шум си сложи EBC bluestuff + Ate power рязани.
Добри са дори и студени.

[Драгослав Профил]

Здравейте,
Аз съм с предни дискове ATE power (нарязани). Накладките са АТЕ. Колата спира супер добре, като направих и рециклиране на спирачните апарати. Първите 8-9 месеца до година, като километри 10-13х.км. всичко беше супер. Но след това при натискане на спирачките при над 70-80км. се появи биене във волана. Дисковете никога не са прегрявани, когато карам колата на автомивка внимавам да не са топли дисковете. Въпреки това вече има биене при спиране. Явно за дисковете си трябва инвестицията за оригинални.

[terorero Профил]

Над 25к км минах с дупчени Цимерман и накладки Ате отпред и отзад, с тях продадох и колата. За това време никакви проблеми, закупих ги от един онлайн магазин, докарват от Германия уж... Квото и да вземеш, най-важни са първите километри и напасването през това време.