Какво ви дразни в Е30?

[RONI Профил]

Колата е прекрасна и перфектна. И като дизайн /за 1983 г./, и като возия, и като качество, и като възможности. Карам двувратка двоен стоп 316 карбуратор 1984 г. и още на светофарите няма кой да ме изреже /ако махнем новите спортни и мощни коли/. Две врати на относително малкото купе дават голям комфорт при влизане и излизане. Часовникът на таблото придава аристократизъм. Извитото табло към шофоьора е изключително ергономично. Да не би голфовете, дори и петицата, или ужасните Браво и Брава и Мареа, или Клиото с багажник, или брикета на Ауди ТТ, фордовете от Гранада през Ескорт, Скорпио, та до Ка и Пума, за Опелите след Кадета капка,за СААБ и Волво да не говорим, да са по - красиви?
Комфортна , ергономична, просторна отпред /а най често в нея си сам или двама/, надеждна, престижна, дава сигурност и самочувствие. До земята поклон за главния конструктор.

много точно казано.

[SlipKnoT Профил]

Дръжките за отваряне на вратите.. много са неудобни..
"Смукача" за пускане на фаровете..

[b2 Профил Уеб-сайт]

аа сетих се и друго - дръжките отвътре на задните врати са някак грозни а и неудобни, ама то по принцип за отзад не е много мислено..

също - стандартния волан е ужас, аналоговия часовник на таблото и така да се каже "стойката" със стандартно окачване и гуми не ми харесва - малко на щъркел прилича


За Хрома на двойния стоп съм съгласен - супер е ама много зависи от колата - някак си подчертава дефектите ли незнам и аз как да се изразя. На перфектна изпъната кола (и подходящ цвят) хромираните брони са си супер - но пак задължително с престилки от долу , пък ако са м-тех1 - перфектно

[sonny Профил]

дразниа се от липсата на предлаганена една поне оригинална запазена от края на 80-те двуврата тъмен цвят и с М20-ка мотор

Абе има една, даже е с оригиналната си боя, е пребоядисана е само предницата, няма даже и ръждица, па и набор 02/88, ама аиде.

Попринцип нехаресвам в тройния стоп, самите стопове, двойните стопове ми харесват повече, но с броните фаровете и шадоулайна на тройнйя стоп. Нехаресвам и аз аналоговия часовник. Нехаресвам местата на пепелниците (то защо въобще ги има). Дръжките за отварляне отвътре са найстина неудобни. Нехаресвам 4вратия модел. Разтоянието мужду педалите е много малко.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

...Разтоянието мужду педалите е много малко.

Разстоянието м/у педалите е страхотно!!! С двата крака ужасно лесно можеш да натискаш и трите педала и стават некви върхати поуърслайдове...особенно като се изскубе един от датчиците за АБС-а ако има такъв и можеш лесно да я "разклащаш" със спирачка и да и блокират гумите!!! Няма просто кола на която да са и направени педалите са толкова лесно натискане на Газ и спирачка едновременно

Хвала тези люде дето са направили Е30-ката

[sonny Профил]

...Разтоянието мужду педалите е много малко.

Разстоянието м/у педалите е страхотно!!! С двата крака ужасно лесно можеш да натискаш и трите педала и стават некви върхати поуърслайдове...особенно като се изскубе един от датчиците за АБС-а ако има такъв и можеш лесно да я "разклащаш" със спирачка и да и блокират гумите!!! Няма просто кола на която да са и направени педалите са толкова лесно натискане на Газ и спирачка едновременно

Хвала тези люде дето са направили Е30-ката

С извинение за оффтопика, ама аз как мислиш дрифта е32ката, ако нея мушна на газ и на спирачка немое завие, само направо върви с навити гуми. Имам едни чепици, дето за да натисна някой педалр го правя настрани.

[BMW lover]

Kaкво не им харесвате на хромираните брони бе

[logout Профил ICQ]

Дразни ме това, че няма бърз начин за затваряне на въздуха, който идва отвън, че като е натоварено движението и има някой чурлявеж пред мене и направо се издушвам... И изключително ниския картер не ми допада.

А и нещо като се счупи, много ме дразни .... Ама това се отнася за всяка марка и модел де.

П.П. Ако не я батисам, тая кола съм се зарекъл, че няма да я продам. Ама мнооооо мъ кефи

[steeN Профил]

бързия начин за затваряне на въздуха е - бързо посягане с три пръста към плъзгачите и преместването им в ляво... вече е отренирано многократно ти се радвай, че има и тва щото примерно в голф2 не можеш да спреш външния въздух и се удушаваш

хромираните брони са лудница

Разстоянието м/у педалите е страхотно!!!.

педалите мен ми допадат... по твърдо настроени от на другите коли за по-добър контрол. особено автобусния педал за газта не го давам за нищо много е удобно пръстите на спирачката, петата на газта, а и за дълъг път също. ама аз съм 42 номер обувки, някой с по-големи крака може и да не му е удобно.

[emo_metala Профил]

Картера, картера и пак картера. Първата ми зима с е30-та на два пъти се разминавах на косъм от спукан/счупен картер по тия ледници дето стават по нашите "европейски" улици. Сега добре поне сняг няма все още ) Иначе пък мен "смукача" си ме кефи. Верно, трябва да обяснявам на всеки който влезне за първи път в e30-та, че всъщност това не е смукач и съм с пълна инжекция, ама така тъкмо се отдава случай да си изтъкваме мощността на колите )

[vicho Профил ICQ]

Какво само мрънкате за тоя смукач, подсетете ме на сбирката да ви покажа моя как изглежда - мноо е фешън (видях идеята от Жоро) и стои перфектно!

[Memphys Профил]

Хора стига сте писали такива пауте че ще ме откажете да купувам 318 иС-ка, иначе евала на тези които не се оплакват а се кефят на Е30-ката

[sonny Профил]

Хора стига сте писали такива пауте че ще ме откажете да купувам 318 иС-ка, иначе евала на тези които не се оплакват а се кефят на Е30-ката

имам за тебе една ама незнам дали щи ареса, иначе 3бона

[///Явор]

добреее мен пък ме дразни,че ги карат ........

[zAcK]

Разстоянието м/у педалите е страхотно!!!.

педалите мен ми допадат... по твърдо настроени от на другите коли за по-добър контрол. особено автобусния педал за газта не го давам за нищо много е удобно пръстите на спирачката, петата на газта, а и за дълъг път също. ама аз съм 42 номер обувки, някой с по-големи крака може и да не му е удобно.

Днес се качих в едно Алди и натисках по два педала едновременно и бяха като локумени