Зарядно за акумулатор

[hell's angel Профил]

Ако прецака някой от модулите, на тях ще им търсиш ли гаранцията

Те, мойте са тренирани, не ги мисли

[vld]

Не знам, аз стек 5-ца не намирам по-евтин от 170-200лв. За свойте 35лв. Лидълското е по-добър вариант. Даже и с гаранция няма да му търся - директно заминава в кофата и купувам друго. На всяка кола, мога да сложа по 1 и ще ми останат 2-3 за резерва

Ако прецака някой от модулите, на тях ще им търсиш ли гаранцията

Това няма как да стане, колкото стека ще ти прецака модулите толкова и другото....

[Dextuar Профил]

Не знам, аз стек 5-ца не намирам по-евтин от 170-200лв. За свойте 35лв. Лидълското е по-добър вариант. Даже и с гаранция няма да му търся - директно заминава в кофата и купувам друго. На всяка кола, мога да сложа по 1 и ще ми останат 2-3 за резерва

Ако прецака някой от модулите, на тях ще им търсиш ли гаранцията

Това няма как да стане, колкото стека ще ти прецака модулите толкова и другото....

Такааааа, ако ви разбирам правилно, да направим следната аналогия: Ако карам малко, едно 4-5 к км на година от точка А до точка Б основно, да си купя Дачия (лидлскоро захранване), ама ако карам повече, да си купя БМВ (ЦТЕК), горе-долу такава ми изглежда вашата логика, която е повлияна само от това, че лидлското е смешно евтино на фона на цтек-а... Едва ли не се опитвате да ме убедите, че ако карам по-малко от 5к на година, съм се преебал да си купя БМВ, нищо че е от значение качеството, а не само количеството

[vld]

Не знам, аз стек 5-ца не намирам по-евтин от 170-200лв. За свойте 35лв. Лидълското е по-добър вариант. Даже и с гаранция няма да му търся - директно заминава в кофата и купувам друго. На всяка кола, мога да сложа по 1 и ще ми останат 2-3 за резерва

Ако прецака някой от модулите, на тях ще им търсиш ли гаранцията

Това няма как да стане, колкото стека ще ти прецака модулите толкова и другото....

Такааааа, ако ви разбирам правилно, да направим следната аналогия: Ако карам малко, едно 4-5 к км на година от точка А до точка Б основно, да си купя Дачия (лидлскоро захранване), ама ако карам повече, да си купя БМВ (ЦТЕК), горе-долу такава ми изглежда вашата логика, която е повлияна само от това, че лидлското е смешно евтино на фона на цтек-а... Едва ли не се опитвате да ме убедите, че ако карам по-малко от 5к на година, съм се преебал да си купя БМВ, нищо че е от значение качеството, а не само количеството

Ми не, едното няма общо с другото, незнам защо все се намесва дачия, аз и 200км на година да карам пак не бих си купил такава кола, но за зарядното, виж там е друга бира, няма никаква разлика в услугата която ще получиш спрямо стека, единствената разлика е в цената която ще палтиш.
Малко по напред беше написан един единствен недостатък на лидълското и той е, че при отпадане на напрежението то остава изключено и не се връща на последния активиран режим.
В случай че ще го ползваш за поддържане на акумулатор на превозно средство, което държиш далече от себе си, например поддържане на акумоуатор на кола зарязана в някое село или в планината, където, често спира тока и ходиш веднъж на няколко месеца има смисъл да инвестираш в стек, но ако го ползваш в домашни условия, в гараж в който влизаш всеки ден или поне всяка седмица, дори веднъж в месеца (защото здрав акумулатор няма да се изтощи за един месец престой без консумация от естествения си разряд) то инвестицията е неоправдана.

[hell's angel Профил]

Такааааа, ако ви разбирам правилно, да направим следната аналогия....

Тцъ, грешната ти е аналогията. По-скоро е като изборът, дали да изплющиш някоя мацка с капут от 30ст. или с такъв от 1.70лв.

[Dextuar Профил]

Такааааа, ако ви разбирам правилно, да направим следната аналогия....

Тцъ, грешната ти е аналогията. По-скоро е като изборът, дали да изплющиш някоя мацка с капут от 30ст. или с такъв от 1.70лв.

Хаха, добра аналогия

[Don_Diego Профил]

Кой ти ползва гуменки в днешно време

[Knoxville_ Профил]

Решението е да изплющиш мацка, която познаваш, без гума разбира се

[hell's angel Профил]

И мен ме кефи да ходя бос (зависи къде джапам де ), ама въпроса беше какви гуменки да си изберем

[plradev Профил]

От толкова мерене на зарядни в тая тема си правя извода,че премиум автомобил/акумулатор трябва да се чарджи с премиум зарядно . Луда работа
А истината е ,че лидълската чикия за 35лв си върши чудесно работата по предназначение без проблем. За по-спесифични нужди и условности - скъпо зарядно и така.
Имам и BOSCH C7 ,което ползвам за служебни цели поради необходимост от 24V, но не съм забелязал дисплея на колата да изписва "Благодаря ти ,че ме зареди с Бош" ,когато съм зареждал нейния акумулатор. Сега се замислям при евентуална диагностика преди продажба IBS-a да не ме издаде ,че я зареждам предимно с LIDL и да и падне цената

[BMWAudioLab Профил]

От толкова мерене на зарядни в тая тема си правя извода,че премиум автомобил/акумулатор трябва да се чарджи с премиум зарядно . Луда работа
А истината е ,че лидълската чикия за 35лв си върши чудесно работата по предназначение без проблем. За по-спесифични нужди и условности - скъпо зарядно и така.
Имам и BOSCH C7 ,което ползвам за служебни цели поради необходимост от 24V, но не съм забелязал дисплея на колата да изписва "Благодаря ти ,че ме зареди с Бош" ,когато съм зареждал нейния акумулатор. Сега се замислям при евентуална диагностика преди продажба IBS-a да не ме издаде ,че я зареждам предимно с LIDL и да и падне цената

Лидълското върши чудесна работа. В началото бях малко скептично настроен към него, но се оказа доста добро попадение. Теставх му различните режими и съм доволен.

[KPETEH Профил]

Явно типа от зарядно се определя от това дали разкачате акумулатора от клемите на колата или не. Има ли някъде написано от СТЕК или ЛИДЛ, че не трябва да разкачаме клемите?!

[Dextuar Профил]

Явно типа от зарядно се определя от това дали разкачате акумулатора от клемите на колата или не. Има ли някъде написано от СТЕК или ЛИДЛ, че не трябва да разкачаме клемите?!

От БМВ пише, че се зареждат поне сравнително новите скапани Е90-ки, през клемите отпред, за да е наясно с това IBS сензора. Винаги може да си изгорите и FRM3 модула де...

[plradev Профил]

Явно типа от зарядно се определя от това дали разкачате акумулатора от клемите на колата или не. Има ли някъде написано от СТЕК или ЛИДЛ, че не трябва да разкачаме клемите?!

На ЛИДЛа черно на бяло пише, да се съобразим с типа акумулатор и предписанията на производитела на автомобила за постоянно свързан акумулатор (колата да е с неработещ двигател и изгасена от контакт). И никъде НЕ пише, че акумулатора трябва да е разкачен от клемите. На СТЕКа какво пише в инструкцията за експлоатация, да споделят ползвателите му

[Knoxville_ Профил]

На Стек това беше изтъкнато като предимство (обаче в началните постове на темата, не в последните страници), ако не се лъжа - че може да зарежда директно в колата, без да се разкачат клемите.

За Бош Ц3 се отнася същото