E46 330i автомат мени обороти в движение

[Jivko0o Профил]

Добра ден , проблема ми е следния след като се запали студена и се покара 4, 5 мин колата мени оборотите на скорост ! На място на свободна няма проблем, при включване тръгва сама и сменя добре до момента в който смени от 2 на 3 се усеща претропване и започва да мени обороти при постоянна газ се качват и слизат .включвах я кам диагностика и дава грешка при включване от 2 ра на 3 та.ако някой е имал сащия проблем да удари едно рамо ) колата е на 110 000 мили англичанка е

[Gqbriel]

Добра ден , проблема ми е следния след като се запали студена и се покара 4, 5 мин колата мени оборотите на скорост ! На място на свободна няма проблем, при включване тръгва сама и сменя добре до момента в който смени от 2 на 3 се усеща претропване и започва да мени обороти при постоянна газ се качват и слизат .включвах я кам диагностика и дава грешка при включване от 2 ра на 3 та.ако някой е имал сащия проблем да удари едно рамо ) колата е на 110 000 мили англичанка е

Най-вероятно си или за масло (смяна или доливане) или нов торк конвертор

[jordan_vik Профил]

Провери торка, може да си заминава...

[Gqbriel]

Провери торка, може да си заминава...

тоя торк с какво да го провери - на око ли?Как ги пишете тези съвети много се чудя...проверката не е като да си провери нивото на маслото - смао едни 200лв + за да го свали и после направо за рециклаж,проверки там няма..затова по-лесно е маслото да се провери дали не иска доливане.

[jordan_vik Профил]

Провери торка, може да си заминава...

тоя торк с какво да го провери - на око ли?Как ги пишете тези съвети много се чудя...проверката не е като да си провери нивото на маслото - смао едни 200лв + за да го свали и после направо за рециклаж,проверки там няма..затова по-лесно е маслото да се провери дали не иска доливане.

Как да го провери ли, ами да иде на сервиз за автоматици и да остави едни 8-900 лева ако е за рециклиране, щото моя торк преди да замине и аз дадох едни двеста лева за смяна на масло и филтри преди това и след месец като се разбра че е торка пак трябваше да дам 200 лева за ново масло щото предното беше станало леш, а уж се консултирах със спец от сервиз, ядосах се, бам колата на подемник на познат, сваляне на кутията и слагане на проверен торк втора ръка, 200 кинта за торка и 200 за маслото, работата си беше наша, вече 15 хил.км. си карам и си свиркам...ей така аз проверявам торк!

[stefan_suny Профил]

Ако беше от торка проблема щеше да го прави постоянно, а не само от 2 към 3 и да записва грешка точно там. Не е и за масло, то като се стопли се разширява и става повече и пак няма общо с номера на предавката. По скоро за мен е проблем със соленоида за превключване 2-3, лошото е че ако не подава достатъчно налягане вероятно и някой съединител е заминал. Като се сменят ръчно скоростите пак ли става така?

[Gqbriel]

Провери торка, може да си заминава...

тоя торк с какво да го провери - на око ли?Как ги пишете тези съвети много се чудя...проверката не е като да си провери нивото на маслото - смао едни 200лв + за да го свали и после направо за рециклаж,проверки там няма..затова по-лесно е маслото да се провери дали не иска доливане.

Как да го провери ли, ами да иде на сервиз за автоматици и да остави едни 8-900 лева ако е за рециклиране, щото моя торк преди да замине и аз дадох едни двеста лева за смяна на масло и филтри преди това и след месец като се разбра че е торка пак трябваше да дам 200 лева за ново масло щото предното беше станало леш, а уж се консултирах със спец от сервиз, ядосах се, бам колата на подемник на познат, сваляне на кутията и слагане на проверен торк втора ръка, 200 кинта за торка и 200 за маслото, работата си беше наша, вече 15 хил.км. си карам и си свиркам...ей така аз проверявам торк!

Ами това напиши колега -ето имаш опит.Много хора нямат опит с някои неща и затова търсят съвети - пределно ясно ми е как се "проверява",но понякога проверката може да е доста солена и не всеки е готов на подобна стъпка и най-добре е да се почне от дребните неща.
А към колегта,че не е торк и масло - напротив, 2-3 са най-често жертви на износен торк,защото са най-ползваните предавки и не няма да го прави на другите..1ва се ползва мн рядко,често колите тръгват от 2-а 4-5 колатабвече има инерция и не и е необходимо чак толкова налягане като да избуташ от спряло положение.
Нишо не пречи да си налее малко масло(ако има нужда) или да го смени,а дори да е соленоид - пак ще сваля кутия .
Ако е соленоид ще го изкара на диагностика


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jivko0o Профил]

Проверих маслото и веднага текна при развъртане на пробката , и на цвят е окей! Ако е торк не трябвали да го прави постоянно ,случва се само на 3 4 5 скорост при отнемането на газта или междинна газ,все едно нз дали да смени или остави тази скорост ,няма значение дали скоростта е 80 или 180 км . При ръчна смяна на скоростите проблема го няма!

[Gqbriel]

Проверих маслото и веднага текна при развъртане на пробката , и на цвят е окей! Ако е торк не трябвали да го прави постоянно ,случва се само на 3 4 5 скорост при отнемането на газта или междинна газ,все едно нз дали да смени или остави тази скорост ,няма значение дали скоростта е 80 или 180 км . При ръчна смяна на скоростите проблема го няма!

По-скоро - не,износването на ламелите при различна позиция е типично за Торк-а.Иначе,на ръчни нямаш проблем,защото принудително сменяш предавките.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[stefan_suny Профил]

И като сменя ръчно какво точно се променя в работата на торка?! Все пак са две турбини една срещу друга и изобщо не ги вълнува какво става в скоростната кутия.