Джанти за е90

[Alek_SV Профил]

Маркетинг/Планиране/Стратегия звеното на БМВ е за разстрел !
Иконата М3 я сцепваш на две М3/М4
Правиш М2 вместа да продължиш с 1М.
Раздробяваш всички сегменти- 4 врата 4серия , Миниван 2ра серия на предно , Х1-ца? Х4-ка???
Прецакваш Backwards Compatibility -то на всички джанти .... тия са за газова камера бе .... затриват марката.

[vld]

След това недоразумение с предно втора серия, не мислех, че ще има какво да усерат още....
Но явно има, немога да си представя да ползваш джанти от ваг

[Satanism Профил]

It saves a tremendous amount of weight in the axles and wheels.

Което се превръща в преки спестявания за нас....или за тея, които ще ги карат.
Така и така, 5х112 джанти колкото щеш.....освен това, 5х110 и 5х114 също стават.

[vld]

Какво ще спести че немога да се сетя...

[Satanism Профил]

Гориво.

[DigitalExile Профил]

И да спести гориво, няма да го усетиш, толкова ще е минимално. и 5х120 се намират леки джанти.

[Satanism Профил]

То се натрупва.При положение, че ги натискат постоянно за вредни емисии и т.н, всеки килограм е отзначение, особено по предаването, където ефектът е увеличен.
Доколкото разбирам, работата не е само в джантите и теглото им, а и в теглото на главините и може би назад по предаването.

[Alek_SV Профил]

Не знам къде си си ударил главата , но минаването на различен размер на болотовите разстояния не прави нищо на практика от гледна точка на ефективност в сравнение с това да намалиш теглото на самата джанта от 11 кг за 18ка до 9 кг за 18ка , което може да се направи сравнително лесно и да не повлияе на цената на производственият процес.

[martop Профил]

Здравейте колеги,

Моля за съвет избор на размер гуми. Аз съм със стил 193, 8.0j ЕТ34/8.5j ET37 и в момента гумите на всички джанти са 245/40/18. Според този калкулатор отпред мисля да сложа 225/40 и отзад 245/40.

Въпросът ми е дали не е по-удачно отзад да бъдат 245/35, за да се изравни линията?Дали няма да падне много задницата и да закачам ауспуха по бордюри?

[Satanism Профил]

Не знам къде си си ударил главата , но минаването на различен размер на болотовите разстояния не прави нищо на практика от гледна точка на ефективност в сравнение с това да намалиш теглото на самата джанта от 11 кг за 18ка до 9 кг за 18ка , което може да се направи сравнително лесно и да не повлияе на цената на производственият процес.

Tи явно имаш вътрешна информация, защо не споделиш какво точно са променили от БМВ, в най-големи детайли?

Точно, защото смяната на междуболтовото не играе никаква роля за теглото на джантата, може би трябва да те подтикне, да се досетиш, че явно има и някакво друго съображение.....щото тая джанта се закача на главината....

[vld]

Гориво.

И как точно ще стане това, като главината на която се захваща джантата ще е по плътна заради по малкия централен отвор?
Контактната площ на сърцевината е същата, само дупката в средата е по малка на 5х112

[Satanism Профил]

Гориво.

И как точно ще стане това, като главината на която се захваща джантата ще е по плътна заради по малкия централен отвор?
Контактната площ на сърцевината е същата, само дупката в средата е по малка на 5х112

Хората казват, че ще реализират намаляване на теглото, на колелото и оста.Намаляването на теглото на тези елементи се отразява като увеличена мощност(по-скоро намалени загуби по предаването) и съответно намален разход на гориво.

[DigitalExile Профил]

19" 8.5J ET33 с гума 235/35 дали ще закача някъде? за Е90 LCI става въпрос

[bai_ILIA Профил]

не би трябвало да опира отзад, за отпред е ясно, че няма проблем. със същото ЕТ съм отзад, но 9.5 с 265 така, че нямаш грижи.

[DigitalExile Профил]

Ако е така отзад ще станат без проблем с ЕТ25 ?

Capture.PNG